前幾天的雷軍小年直播中，小米創(chuàng)始人雷軍向外界透露了小米SU7的交付量——近37萬，不過這并不是準(zhǔn)確的數(shù)字；雷軍昨天發(fā)文表示，仔細(xì)統(tǒng)計(jì)之后確定初代小米SU7從2024年四月份開始交付到2026年2月，交付超過38.1萬輛。

作為小米公司旗下第一款車型，這個(gè)交付成績是非常優(yōu)秀的；在前幾日的雷軍小年直播中，雷軍表示最后一輛初代小米SU7下線，可以確定這款車型正式停產(chǎn)。

而初代小米SU7的產(chǎn)線則是被改裝成新一代小米SU7的產(chǎn)線，新一代小米SU7預(yù)計(jì)在今年四月份發(fā)布，之前官方也公布了新一代小米SU7的配置和預(yù)售價(jià)格。

新一代小米SU7依舊是分為三個(gè)版本——標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版，三個(gè)版本的預(yù)售價(jià)格分別為22.99萬元、25.99萬元和30.99萬元；作為對(duì)比，初代小米SU7的上市價(jià)格分別為21.59萬元、24.59萬元和29.99萬元。

新一代小米SU7的預(yù)售價(jià)格雖然比初代小米SU7的上市價(jià)格貴了一些，但考慮到預(yù)售價(jià)格一般高于上市價(jià)格，所以小宅猜測(cè)新一代小米SU7的上市價(jià)格大概率和初代小米SU7差不多，甚至有可能和初代車型的價(jià)格完全一樣。

初代小米SU7、小米SU7 Pro都是400V架構(gòu)，只有小米SU7 Max是800V架構(gòu)；而初代小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版是沒有激光雷達(dá)的，算力也只有84 TOPS，新一代全系列均為800V架構(gòu)+激光雷達(dá)+700 TOPS算力，整體的提升比較大，因此競(jìng)爭(zhēng)力也有所升級(jí)。

從配置上來看，新一代小米SU7 Max的升級(jí)反而是比較小的，但這一代小米SU7 Max升級(jí)到了小米SU7 Ultra的同款散熱，那么車輛的性能釋放能力和耐久力也是會(huì)大幅度提升的。