Norsepower 研發(fā)負責人 Ville Paakkari 與 Kongsberg Maritime 商業(yè)概念副總裁 Henrik Sj?blom 合作，共同發(fā)表了一份全新白皮書，首次提出了針對機械風帆代際的結構化分類體系。該體系旨在為當前正從孤立的單帆解決方案向完全集成的船舶及船隊級系統(tǒng)發(fā)展的技術路徑，提供更清晰的技術界定。

圖：白皮書通過代際視角梳理風力推進技術，為這一快速成熟的技術領域建立了清晰框架。

2026年2月12日，芬蘭·赫爾辛基

白皮書借鑒了航空與自主系統(tǒng)領域長期沿用的代際演進框架，提出了一個五代模型，根據(jù)自動化程度、系統(tǒng)集成度和數(shù)據(jù)智能水平對機械風帆進行分類。

風力推進已超越小眾或實驗性技術的范疇，它正在演變?yōu)橐惶讖碗s的數(shù)據(jù)驅動系統(tǒng)，能夠與船舶自身、航行路線乃至更廣泛的船隊網(wǎng)絡進行交互。確立共同的技術代際定義，有助于業(yè)界以同一語言描述該技術當前的發(fā)展階段，并明確其未來演進方向。 ”Norsepower研發(fā)負責人Ville Paakkari表示。

白皮書定義了五個不同的機械風帆代際

第一代出現(xiàn)于1920年代，風帆為手動操作且處于實驗階段，以早期的弗萊特納轉子原型（如Buckau號）為代表，依賴鋼結構與人工控制。

第二代自2014年左右開始進入商業(yè)應用，在單帆層面引入了先進材料與基礎自動化，為運營船舶實現(xiàn)了可靠且可預測的燃料節(jié)約。以Norsepower等風力推進開發(fā)商為代表的這些進展，成功推動風力推進進入主流商業(yè)航運，支撐了行業(yè)當前所見的快速增長，并為產(chǎn)業(yè)轉型鋪平了道路。

第三代系統(tǒng)目前已進入測試與早期部署階段，焦點從單帆轉向整船優(yōu)化，采用數(shù)據(jù)驅動的多帆協(xié)同控制，以及空氣動力學與流體動力學的整體優(yōu)化。

第四代概念將自主性延伸至船隊層級，船舶通過共享氣象預報與性能數(shù)據(jù)，實現(xiàn)實時運營優(yōu)化。

第五代仍屬理論階段，其愿景是通過量子賦能優(yōu)化與形態(tài)可變、具有仿生特性的風帆，深度嵌入全球物流網(wǎng)絡之中。

作者主張，應將風力推進視為一個持續(xù)演進的工程學科，而非單一的技術選項。未來的效益提升將不僅源自硬件改進，更將依賴于軟件能力、數(shù)據(jù)融合與系統(tǒng)級智能的發(fā)展。

Kongsberg Maritime商業(yè)概念副總裁Henrik Sj?blom表示：“從靈光乍現(xiàn)的技術原點演進至商業(yè)成熟標準，往往需要歷經(jīng)數(shù)代。借助這一分類體系，我們既能精準定位當前所處的階段、回溯發(fā)展脈絡，也能清晰地呈現(xiàn)我們對未來方向的洞察。如今可以確認，風力推進已成為一項切實可行的解決方案，適用于高度復雜的船舶集成系統(tǒng)。真正值得關注的問題將不再是下一代技術能否突破，而是何時實現(xiàn)規(guī)?；瘧谩！?/p>

隨著風力推進日益被納入脫碳政策框架，該分類體系也為監(jiān)管機構、船級社與政策制定者提供了有益的參考依據(jù)。

行業(yè)正處在一個轉型節(jié)點， ”Paakkari 補充道， “ 隨著監(jiān)管要求趨嚴與數(shù)字化進程加速，理解 ‘ 以風帆為核心 ’和 ‘ 以系統(tǒng)為核心 ’ 的解決方案之間的區(qū)別變得至關重要。本分類體系旨在作為一個實用工具，支持更明智的技術、商業(yè)與監(jiān)管決策。 ”

繼上周國際海事組織船舶設計和建造分委會（SDC）第12次會議決定，將風力推進技術納入其溫室氣體減排技術安全框架草案后，這份白皮書的發(fā)布恰逢其時。代際劃分將成為制定2029年風力推進系統(tǒng)臨時指南的關鍵依據(jù)。

該白皮書現(xiàn)已發(fā)布，旨在為行業(yè)進一步探討風力推進的未來奠定對話基礎。

關于Norsepower

Norsepower是全球大型船舶機械風帆市場的領軍企業(yè)，公司在航運可持續(xù)旅途中屢獲殊榮，能助力當前3萬艘在航行船舶實現(xiàn)脫碳目標。挪世航力旋筒風帆（Norsepower Rotor Sail?）通過利用風能，能夠顯著降低船舶的燃油消耗和CO?排放，減排效果可達5%至25%，在風況條件優(yōu)越的情況下，節(jié)能效果更為顯著。該技術已成功應用于多個客戶船舶，并積累了超過10年的成熟運營經(jīng)驗。

自2012年成立以來，Norsepower獲得了超過6500萬歐元的投資，用于支持其技術的快速發(fā)展和市場推廣。公司已為22艘船舶安裝了40桅Norsepower旋筒風帆，并計劃在不久的將來新增44桅旋筒風帆。其實際性能數(shù)據(jù)已累計超10萬小時，并獲得了ABB、NAPA、RISE和英國勞氏船級社等多家獨立第三方機構的權威驗證，充分證明了其卓越的可靠性和高效性。