第十五次上榜！在高凈值人群的消費版圖中，一場結(jié)構(gòu)性變化正在發(fā)生。

胡潤研究院最新發(fā)布的《2026胡潤至尚優(yōu)品——中國高凈值人群品質(zhì)生活報告》顯示，中國高凈值人群的消費重心，正從“購買物品”轉(zhuǎn)向“購買體驗”。未來一年，他們計劃縮減在珠寶、腕表等實物消費上的支出，而對旅游、健康等服務(wù)體驗的投入意愿提升12%。“體驗優(yōu)先”正在成為新的主流選擇。

在這一趨勢背景下，高端服務(wù)品牌的評價標(biāo)準(zhǔn)也在被重新改寫，是否穩(wěn)定、是否可預(yù)期、是否長期兌現(xiàn)體驗，正在成為關(guān)鍵指標(biāo)。連續(xù)多年位居全球航司評價前列的新加坡航空，正是這一變化中的典型樣本。

今年，新加坡航空再次獲得“最青睞的國際商務(wù)艙”和“最青睞的國際頭等艙”兩項獎項，這也是其第十五次榮膺該榜單獎項。

左起：新加坡航空公司客戶體驗副總裁黃文杰、胡潤集團董事長兼首席調(diào)研官胡潤

來源：胡潤百富

01.

真金不怕火煉

2006年，新加坡航空首次獲評胡潤至尚優(yōu)品“最受青睞的亞洲航空公司”。

隨后自2022年以來，新航在“最青睞的國際商務(wù)艙”“最青睞的國際頭等艙”等核心服務(wù)評選中幾乎從未缺席。

《高凈值人群消費心態(tài)及行為研究報告2025》顯示，這一群體的消費心態(tài)已普遍由“外顯/炫耀性價值”轉(zhuǎn)向“隱性/實用性價值”，且旅行消費上格外偏好“私密”。這意味著，單純的硬件奢華已不足以打動他們，穩(wěn)定可靠的服務(wù)品質(zhì)、高度匹配個人需求的私密體驗，成為了更高階的消費訴求。

基于高凈值客群評價與專業(yè)評審體系的雙重檢驗，新加坡航空的服務(wù)品質(zhì)在穩(wěn)定性與領(lǐng)先水平上已得到廣泛認(rèn)可。新加坡航空的持續(xù)上榜，正是其核心策略與這一市場趨勢深度共振的結(jié)果。

高凈值人群對航空品牌的選擇，本質(zhì)是對“稀缺價值”與“確定性體驗”的投資。《2026胡潤至尚優(yōu)品——中國高凈值人群品質(zhì)生活報告》顯示，中國高凈值人群平均可投資資產(chǎn)達(dá)2300萬元，境外資產(chǎn)占比15%，年均境外出差2.9次、出國旅游2.1次，頻繁的跨境流動使其對航空服務(wù)的“容錯率”極低。

在航線布局上，新航聚焦高凈值人群核心跨境場景，中國內(nèi)地至新加坡航線每日密集排班，中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球130多個目的地，恰好匹配報告中“境外出差重點地區(qū)（新馬泰、美國）”的分布；在供給端，新航運營著業(yè)內(nèi)最現(xiàn)代化、最年輕、最節(jié)能高效的航司機隊之一，2024年底新航宣布斥資11億新元對其空客A350飛機進(jìn)行客艙煥新，并重新定義其航線網(wǎng)絡(luò)上的高品質(zhì)旅行體驗。

新加坡航空A350客機全新商務(wù)艙座椅預(yù)覽效果圖

來源：新加坡航空

對比不同航司的打法可以發(fā)現(xiàn)，高端航空市場的競爭路徑，其實正在分化。

有的品牌把重心押在“硬件震撼”上，比如通過超豪華客艙配置和機上設(shè)施制造記憶點；也有航司依托樞紐區(qū)位優(yōu)勢，強化區(qū)域網(wǎng)絡(luò)與轉(zhuǎn)運效率，提升整體通達(dá)性。相比之下，新加坡航空的選擇更偏向于把服務(wù)穩(wěn)定度和出行場景適配度做到可預(yù)期、可復(fù)現(xiàn)。

對高凈值客群來說，新奇體驗當(dāng)然重要，但更重要的是：每一次出行，都不需要重新“碰運氣”。

02.

必須望向全球市場

新加坡航空的起點，并不帶有天然優(yōu)勢。

新加坡航空集團的歷史可追溯到1947年的馬來亞航空有限公司（Malayan Airways Limited）。該公司在更名為馬來西亞航空公司（Malaysian Airways）后，再次更名為馬星航空公司（Malaysia-Singapore Airlines，MSA）。1972年，馬星航空公司分為新加坡航空公司（SIA）和馬來西亞航空公司。新加坡航空公司最初只擁有10架飛機，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋18個國家的22座城市，隨后逐步發(fā)展為世界級的國際航空集團。

來源：胡潤百富

當(dāng)時的國際航空業(yè)仍由歐美巨頭主導(dǎo)。一家來自東南亞的小型航司，如果想被記住，就不能只拼規(guī)模，只能拼差異。

真正的轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在機隊與服務(wù)能力的提前押注。1978年，新航以9億美元下單引進(jìn)多架波音寬體客機，成為當(dāng)時行業(yè)最大單筆采購之一，率先為即將到來的區(qū)域商務(wù)與旅游潮擴容運力。這一步，讓它在1980年代亞洲航空需求爆發(fā)期占據(jù)了有利位置。

此后十余年，新航逐漸把“服務(wù)差異化”變成系統(tǒng)能力：建立自主培訓(xùn)體系，打造標(biāo)志性乘務(wù)服務(wù)形象，引入國際餐飲顧問團定制菜單，率先推進(jìn)可平躺商務(wù)艙與常旅客計劃。這些投入短期不一定最賺錢，卻持續(xù)提升了高端客群的復(fù)購率。

進(jìn)入21世紀(jì)后，這種投入轉(zhuǎn)向技術(shù)與長航線能力：更早布局機上隨選娛樂系統(tǒng)，開通超長距離直飛航線，用技術(shù)與航程把高端出行體驗做深做寬。

近年，新航則把重點放在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與資源效率上：整合區(qū)域品牌、優(yōu)化雙品牌體系，加快中國及亞太核心市場航線恢復(fù)節(jié)奏。財報數(shù)據(jù)顯示，集團近兩個財年持續(xù)保持盈利與溫和增長，在高端航空進(jìn)入理性周期的背景下，這種穩(wěn)定性本身就具備含金量。

來源：新加坡航空

03.

競爭從未停止

現(xiàn)階段，全球高端航空業(yè)的競爭邏輯正在發(fā)生變化。比拼客艙“奢華配置”的時代并未消失，但差異化空間正在收窄，真正拉開距離的，開始轉(zhuǎn)向體驗是否穩(wěn)定、服務(wù)是否可預(yù)期。

胡潤研究院發(fā)布的《2026胡潤至尚優(yōu)品——中國高凈值人群品質(zhì)生活報告》顯示，高凈值人群未來一年計劃將物質(zhì)類消費整體下調(diào)約10%，而服務(wù)與體驗類支出意愿提升12%，“炫耀性消費”降溫，“理性體驗消費”抬頭。消費偏好的遷移，也在同步改寫高端服務(wù)行業(yè)的競爭標(biāo)準(zhǔn)。

可以看到，高端客群對出行服務(wù)的評價，越來越集中在“穩(wěn)定度”“匹配度”和“整體體驗完成度”上，而不再只看單點亮點。這一變化已經(jīng)開始傳導(dǎo)至高端航空市場，單純依賴噱頭式硬件賣點的產(chǎn)品，增長彈性正在減弱。

在這一背景下，新加坡航空的多項服務(wù)調(diào)整更像是順勢而為。

報告顯示，高凈值人群對“飲食體驗”的要求顯著提升，為此新航推出“Book the Cook”提前訂餐服務(wù)，特邀名廚定制中式餐單，以契合報告中“和家人聚餐首選粵菜”的飲食偏好。報告亦指出，數(shù)字化已成為重要趨勢，乘客普遍“深度依賴數(shù)字化工具”，新航便加速小程序與AI工具的開發(fā)和部署，以匹配該行為習(xí)慣。

來源：新加坡航空官網(wǎng)

從胡潤至尚優(yōu)品報告的長期跟蹤樣本來看，能夠持續(xù)獲得高凈值人群偏好的高端服務(wù)品牌，往往不是變化最快的，而是兌現(xiàn)最穩(wěn)的。其共性不在于一次性的驚艷體驗，而在于多年如一日的體驗完成度。

在跨境出行持續(xù)恢復(fù)、體驗型消費持續(xù)上升的背景下，這種穩(wěn)定兌現(xiàn)能力，正在成為高端服務(wù)品牌最重要的長期資產(chǎn)。對高凈值人群而言，他們最終選擇的，也從來不只是更豪華的配置，而是更值得信賴的體驗結(jié)果。

本文由胡潤百富綜合整理

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