2026年剛過倆月，美國政府估計(jì)還沒緩過神來——自家車企還在琢磨怎么搶市場，結(jié)果中國的比亞迪直接把狀告到了美國國際貿(mào)易法院！你沒看錯(cuò)，這是中國車企第一次就關(guān)稅問題硬剛美國政府，連特朗普都沒想到，自己當(dāng)年折騰的關(guān)稅大棒，居然砸到了這么個(gè)“硬茬”頭上。

要說這事，得先捋捋美國這兩年的關(guān)稅亂象。特朗普2025年剛上臺就揮舞關(guān)稅大棒，先是鋼鐵鋁加25%，接著又說“你加我我就加更多”，完全不講理。汽車零部件的關(guān)稅也蹭蹭漲，明擺著就是護(hù)著自家企業(yè)，擠兌外來的。好多國家和企業(yè)抗議，但他根本不聽，一副“我是老大我說了算”的樣子。

更有意思的是特朗普對中國車企的態(tài)度——一邊喊“中國車企發(fā)展太快威脅美國”，一邊又說“歡迎來美國建廠”。網(wǎng)友都吐槽這是“又想當(dāng)好人又想占便宜”：表面說創(chuàng)造就業(yè)，實(shí)際是想限制中國車企發(fā)展，把市場攥在自己手里。比亞迪就在這環(huán)境里，發(fā)展處處受限，舉步維艱。

但比亞迪可不是軟柿子。早在2011年，它就在洛杉磯建了北美總部，扎根美國比特朗普當(dāng)總統(tǒng)還久。那時(shí)候美國公交市場幾乎全是燃油車，電動的少得可憐，比亞迪愣是一點(diǎn)點(diǎn)推進(jìn)業(yè)務(wù)，現(xiàn)在丹佛的街頭、機(jī)場，時(shí)不時(shí)就能瞅見比亞迪的電動公交。

不過樹大招風(fēng)，比亞迪在美國的日子從來沒順過，一半人夸一半人懟。地方政府、環(huán)保組織還有老百姓挺它——畢竟電動公交能降污染，加州的工廠還雇了近900個(gè)當(dāng)?shù)厝耍B工會都加入了，工人薪資福利有保障，美國促進(jìn)就業(yè)聯(lián)盟的官員都夸“給低收入人群開了中產(chǎn)階級的路”。

但反對的也不少，傳統(tǒng)燃油企業(yè)、帶偏見的媒體，比如《洛杉磯時(shí)報(bào)》還瞎扯“比亞迪不行，不如用幾十年前的無軌電車”。比亞迪沒慫，硬生生扛過來，用質(zhì)量贏回了信任——不僅拿回之前的訂單，還加了不少新單，這骨氣就是它后來硬剛的底氣。

2026年1月26號，比亞迪旗下四家美國子公司直接告到紐約的美國國際貿(mào)易法院了！全網(wǎng)都炸了——這可是中國車企第一次就關(guān)稅告美國政府啊！之前上千家企業(yè)質(zhì)疑過關(guān)稅，但沒人敢真動手。自2025年4月起，比亞迪因?yàn)殛P(guān)稅交了不少冤枉錢，運(yùn)營成本蹭蹭漲，再耗下去誰扛得?。?/p>

起訴的理由很實(shí)在：特朗普用的《國際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》根本沒授權(quán)收關(guān)稅，法條里連“關(guān)稅”倆字都沒有，這是越權(quán)！訴求也直接：退錢，退2025年4月以來的所有關(guān)稅，加利息和訴訟費(fèi)。

不過這官司不好打，美國貿(mào)易代表賈米森·格里爾上周說“牽涉利益大，最高法院正在審”。專家也說就算贏了，退錢手續(xù)復(fù)雜，可能要耗好幾年。但網(wǎng)友都炸鍋了，紛紛點(diǎn)贊：“比亞迪太硬氣！”“不管輸贏，這骨氣就是榜樣！”

其實(shí)輸贏真沒那么重要，比亞迪這一步是給所有出海的中國企業(yè)樹榜樣——咱們不僅能造好產(chǎn)品，還能挺直腰桿維護(hù)自己的權(quán)益，不被欺負(fù)。雖然不知道官司結(jié)果，但比亞迪這份硬氣，已經(jīng)贏了尊重。

參考資料：

中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)《比亞迪就美國關(guān)稅政策起訴相關(guān)報(bào)道》

新華網(wǎng)《中國車企首次起訴美國政府關(guān)稅政策》

觀網(wǎng)財(cái)經(jīng)《比亞迪硬剛美國國際貿(mào)易法院》

IT之家《比亞迪美國子公司關(guān)稅訴訟事件》