商務(wù)部召開(kāi)汽車企業(yè)座談會(huì)

2月6日，商務(wù)部召開(kāi)汽車企業(yè)座談會(huì)，研究汽車流通消費(fèi)有關(guān)工作。汽車行業(yè)相關(guān)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)代表參會(huì)。2026 年，商務(wù)部將會(huì)同相關(guān)部門，堅(jiān)持政策支持和改革創(chuàng)新并舉，存量措施和增量政策集成發(fā)力，優(yōu)化實(shí)施汽車以舊換新，開(kāi)展汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)，完善行業(yè)管理制度，多措并舉推動(dòng)汽車消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)。

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近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車流通消費(fèi)的政策舉措，有力支撐了汽車市場(chǎng)向優(yōu)向上發(fā)展，企業(yè)將繼續(xù)深耕細(xì)作，齊心協(xié)力推動(dòng)我國(guó)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2026年汽車以舊換新銷售額

突破500億元

據(jù)央視新聞，2026年，商務(wù)部協(xié)同各地區(qū)與部門深入推進(jìn)消費(fèi)品以舊換新，聚焦汽車領(lǐng)域優(yōu)化政策。商務(wù)大數(shù)據(jù)顯示，截至2月5日，汽車以舊換新補(bǔ)貼申請(qǐng)達(dá)33.5萬(wàn)份，帶動(dòng)新車銷售537.7億元，推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展與資源回收，助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型。1月，參與以舊換新的新車平均價(jià)格超16萬(wàn)元，較上年提升；全國(guó)報(bào)廢汽車回收65.9萬(wàn)輛，同比大增50.2%。

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這項(xiàng)數(shù)據(jù)堪稱“開(kāi)門紅”式的強(qiáng)勁開(kāi)局，遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。其成功不僅在于直接拉動(dòng)了超500億的新車消費(fèi)，更深層的意義在于，它精準(zhǔn)地同時(shí)撬動(dòng)了“消費(fèi)升級(jí)”（新車均價(jià)提升至16萬(wàn)元）和“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”（報(bào)廢回收量激增超50%）兩大引擎。這顯示政策設(shè)計(jì)有效擊中了當(dāng)前市場(chǎng)的置換核心痛點(diǎn)，并非單純補(bǔ)貼，而是推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值流轉(zhuǎn)。預(yù)計(jì)政策紅利將持續(xù)釋放，對(duì)中高端汽車品牌、零部件供應(yīng)及規(guī)范化回收拆解企業(yè)構(gòu)成實(shí)質(zhì)性利好。

交通運(yùn)輸部：提升高速服務(wù)區(qū)

大功率充電設(shè)施數(shù)量

2月6日，交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司負(fù)責(zé)人劉東在國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上表示，自駕游成旅游消費(fèi)新熱點(diǎn)，多條公路成“網(wǎng)紅打卡地”。為更好滿足自駕游需求，交通部將出臺(tái)精品自駕旅游公路實(shí)施方案，采取提升公路保障、完善自駕出行服務(wù)、探索創(chuàng)新消費(fèi)場(chǎng)景等措施。2026年計(jì)劃在全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)建超1萬(wàn)個(gè)充電槍，大功率充電槍占比不少于25%，提升充電服務(wù)保障能力。

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交通部的這一規(guī)劃極具前瞻性和針對(duì)性。它不僅是響應(yīng)自駕游熱潮的便民舉措，更是對(duì)新能源汽車，尤其是純電動(dòng)車長(zhǎng)途出行短板的一次關(guān)鍵性“基建補(bǔ)強(qiáng)”。明確“大功率充電槍占比不低于25%”是一大亮點(diǎn)，直擊電動(dòng)車高速補(bǔ)能的速度焦慮。此舉將強(qiáng)力帶動(dòng)充電設(shè)備制造、電力擴(kuò)容、智能運(yùn)營(yíng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，是穩(wěn)定新能源市場(chǎng)消費(fèi)信心、推動(dòng)綠色出行深入普及不可或缺的基礎(chǔ)支撐。

雷軍宣布

初代小米SU7（參數(shù)丨圖片）正式停產(chǎn)

2月10日，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在直播中透露，最后一輛初代小米SU7量產(chǎn)下線，正在運(yùn)送途中，將安排車主提車。這意味著初代小米SU7正式停產(chǎn)。據(jù)雷軍介紹，初代SU7交付量接近37萬(wàn)輛。

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初代SU7以接近37萬(wàn)輛的交付量收官，市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期。這為小米汽車打下了堅(jiān)實(shí)的口碑和用戶基礎(chǔ)。新SU7承接這一勢(shì)頭，憑借持續(xù)的技術(shù)迭代與用戶生態(tài)優(yōu)勢(shì)，有望繼續(xù)引領(lǐng)銷量，但如何在競(jìng)爭(zhēng)加劇的市場(chǎng)中保持差異化，將是其下一步考驗(yàn)。

理想汽車春節(jié)后

將推“門店合伙人”計(jì)劃

后續(xù)會(huì)關(guān)閉部分低能效門店

2月10日，有消息稱，理想汽車將在2026年春節(jié)后推行“門店合伙人”計(jì)劃，以提升門店運(yùn)營(yíng)效率和市場(chǎng)響應(yīng)速度。對(duì)此，記者從理想汽車方面確認(rèn)了該消息的真實(shí)性。據(jù)了解，在“門店合伙人”計(jì)劃中，理想汽車將給予店長(zhǎng)更大的經(jīng)營(yíng)決策權(quán)，并優(yōu)化門店考核機(jī)制，將評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)從單一的銷量考核升級(jí)為涵蓋銷量、利潤(rùn)和用戶滿意度等多個(gè)維度的綜合評(píng)價(jià)體系。除此之外，記者從理想汽車方面了解到，其在后續(xù)會(huì)關(guān)閉一些能效低、擴(kuò)張期鋪開(kāi)的門店，目前還處于評(píng)估階段。

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理想推行“門店合伙人”并關(guān)閉低效門店，是從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向精益運(yùn)營(yíng)的清晰信號(hào)。在行業(yè)利潤(rùn)普遍承壓的當(dāng)下，提升單店效能、強(qiáng)化用戶體驗(yàn)，比單純鋪開(kāi)網(wǎng)絡(luò)更為關(guān)鍵。這一調(diào)整若能落地到位，或?qū)槠湓谙乱浑A段競(jìng)爭(zhēng)中構(gòu)筑更健康的渠道體系。

2026年1月

新車平均降價(jià)3.7萬(wàn)元

2月8日，乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文稱，2026年1月，總體乘用車市場(chǎng)中，新車降價(jià)車型均價(jià)24.8萬(wàn)元，降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到3.7萬(wàn)元。細(xì)分來(lái)看，新能源車降價(jià)車型的均價(jià)為25.3萬(wàn)元，平均降價(jià)3.8萬(wàn)元，降幅為14.8%；常規(guī)燃油車降價(jià)車型均價(jià)為23.8萬(wàn)元，平均降價(jià)3.6萬(wàn)元，降幅達(dá)到15%。

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平均降價(jià)3.7萬(wàn)元，幅度之大折射出行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)已進(jìn)入深水區(qū)。尤其新能源車降價(jià)幅度高于燃油車，說(shuō)明在滲透率提升的同時(shí)，車企正以價(jià)換量，但這也顯著擠壓盈利空間。行業(yè)洗牌可能加速，企業(yè)必須通過(guò)技術(shù)降本與產(chǎn)品差異化尋求出路。

余承東：?jiǎn)柦缙放?/strong>

兩年內(nèi)再售百萬(wàn)輛

2月9日，在問(wèn)界M9星光之夜活動(dòng)上，華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資委員會(huì)主任、終端BG董事長(zhǎng)余承東與賽力斯創(chuàng)始人張興海宣布，問(wèn)界品牌在累計(jì)銷量破百萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，目標(biāo)兩年內(nèi)再售百萬(wàn)輛，沖刺總銷量?jī)砂偃f(wàn)輛。

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余承東再立百萬(wàn)銷量Flag，不僅是華為技術(shù)自信的體現(xiàn)，更是對(duì)賽力斯產(chǎn)能、渠道與服務(wù)體系的全面加壓。若目標(biāo)達(dá)成，問(wèn)界將在高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，并可能重塑競(jìng)爭(zhēng)格局。但市場(chǎng)容量與競(jìng)品反擊仍是變數(shù)，兩年百萬(wàn)輛將是一場(chǎng)硬仗。

極狐高端品牌

“問(wèn)道”正式公布

北汽極狐正式揭開(kāi)了其高端子品牌——問(wèn)道的神秘面紗。

作為該品牌的開(kāi)山之作，首款豪華中大型MPV也正式定名為問(wèn)道V9，標(biāo)志著極狐完成了轎車、SUV與MPV的全品類布局。

官方也介紹了“問(wèn)道”品牌名稱的由來(lái)：以“問(wèn)”為進(jìn)階動(dòng)能，以“道”筑高端內(nèi)核！萬(wàn)物有道，自得從容。

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極狐進(jìn)軍高端MPV市場(chǎng)，是在SUV競(jìng)爭(zhēng)白熱化后尋找新增長(zhǎng)點(diǎn)的必然選擇。MPV市場(chǎng)雖規(guī)模有限，但利潤(rùn)高、用戶粘性強(qiáng)，且正迎來(lái)電動(dòng)化、智能化的革新窗口。極狐此舉能否成功，關(guān)鍵在于其產(chǎn)品能否在“高端”定位上拿出區(qū)別于傳統(tǒng)MPV（如GL8）和新興對(duì)手（如理想、騰勢(shì)）的獨(dú)特智能或場(chǎng)景化價(jià)值。這不僅是產(chǎn)品考驗(yàn)，更是品牌向上能否突破的一次關(guān)鍵戰(zhàn)役。

小鵬GX開(kāi)啟

L4級(jí)自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試

2月6日，即將發(fā)布的小鵬首款大六座SUV小鵬GX，將搭載4顆圖靈芯片，本地有效算力3000TOPS，具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，目前正在進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證。??當(dāng)天，一輛車身貼有 “L4自動(dòng)駕駛測(cè)試”及“注意避讓” 標(biāo)識(shí)的小鵬偽裝車，在廣州開(kāi)放路段進(jìn)行測(cè)試。

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小鵬將標(biāo)有“L4測(cè)試”的車輛開(kāi)上廣州公開(kāi)道路，其象征意義和傳播效應(yīng)遠(yuǎn)大于技術(shù)本身。這是一次大膽的“技術(shù)自信秀”，旨在向市場(chǎng)和用戶強(qiáng)烈傳遞其技術(shù)領(lǐng)先性。盡管離真正的L4商業(yè)化落地尚有距離，但這一舉動(dòng)無(wú)疑會(huì)加劇智能駕駛賽道的競(jìng)爭(zhēng)壓力，迫使同行在技術(shù)宣傳和用戶預(yù)期管理上跟進(jìn)。同時(shí)，這也為監(jiān)管部門如何有序管理高階自動(dòng)駕駛測(cè)試提供了新案例。

東風(fēng)汽車集團(tuán)

1月汽車銷量

同比增長(zhǎng)約18.8%

2月6日，東風(fēng)汽車集團(tuán)發(fā)布數(shù)據(jù)，1月汽車銷量為138761輛，同比增長(zhǎng)約18.8%。其中，新能源汽車銷量為38760輛，同比增長(zhǎng)約89.7%。

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東風(fēng)集團(tuán)在1月取得近19%的整體增長(zhǎng)，特別是新能源車同比暴漲89.7%，這份成績(jī)單含金量十足。在行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)、市場(chǎng)分化加劇的背景下，這顯示出東風(fēng)在傳統(tǒng)車市場(chǎng)企穩(wěn)的同時(shí)，新能源轉(zhuǎn)型攻勢(shì)開(kāi)始收獲成效。其新能源增速大幅領(lǐng)先行業(yè)平均水平，表明旗下嵐圖、東風(fēng)納米等品牌的戰(zhàn)略調(diào)整和新品投放正在獲得市場(chǎng)認(rèn)可，為集團(tuán)全年轉(zhuǎn)型開(kāi)了個(gè)好頭。

小米新款純電SUV車型

命名為小米YU7 GT

2月6日，記者從工信部官網(wǎng)披露的企業(yè)申報(bào)車型公示詳情獲悉，小米新款純電SUV車型命名為小米YU7 GT。

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“YU7 GT”的命名延續(xù)了小米汽車“字母+數(shù)字”的序列，而“GT”后綴明確指向高性能。結(jié)合此前在紐北賽道的身影，小米第二款車?yán)^續(xù)強(qiáng)化其“性能科技”的標(biāo)簽。在SU7初步站穩(wěn)轎跑市場(chǎng)后，SUV是小米必須攻占的最大細(xì)分市場(chǎng)。YU7 GT的推出速度和性能定位，顯示了小米汽車希望快速形成產(chǎn)品矩陣、覆蓋主流價(jià)格區(qū)間的急切心態(tài)，其市場(chǎng)表現(xiàn)將檢驗(yàn)小米汽車品牌力的延展性。

3月初預(yù)售

奇瑞全新QQ3正式亮相

2月6日，奇瑞全新QQ3正式亮相。新車定位A0級(jí)AI智趣純電轎車，采用全新純電平臺(tái)打造，搭載8155芯片+15.6英寸高清大屏，AI靈犀智艙和獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)，支持城市NOA、全場(chǎng)景泊車等功能。動(dòng)力部分，全新QQ3全系均采用單電機(jī)后置后驅(qū)，搭載最大功率58千瓦或90千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。電池方面，配備磷酸鐵鋰電池，支持液冷溫控技術(shù)，提供兩種容量規(guī)格CLTC工況續(xù)航提供280km與401km兩種。據(jù)悉，新車將于3月初預(yù)售，3月底交付。

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奇瑞重啟“QQ”這一經(jīng)典IP，并將其電動(dòng)化、智能化，是一次巧妙的情懷與實(shí)用主義結(jié)合。在A0級(jí)純電市場(chǎng)內(nèi)卷加劇的當(dāng)下，全新QQ3搭載8155芯片和城市NOA功能，堪稱“配置越級(jí)”。這反映出奇瑞試圖通過(guò)高性價(jià)比的智能體驗(yàn)，在微型電動(dòng)車市場(chǎng)重塑標(biāo)桿。成功與否，取決于其最終定價(jià)能否精準(zhǔn)命中年輕用戶和家庭增購(gòu)的痛點(diǎn)，讓“情懷”落到實(shí)處。

2026長(zhǎng)城汽車冰雪歡樂(lè)周

在哈爾濱開(kāi)幕

2月6日，長(zhǎng)城汽車冰雪歡樂(lè)周在哈爾濱開(kāi)幕。這是長(zhǎng)城汽車?yán)^2025年長(zhǎng)白山冰雪歡樂(lè)周后，再次在哈爾濱舉辦的大型用戶活動(dòng)，哈弗、坦克、長(zhǎng)城炮三大品牌全系車型集結(jié)，帶來(lái)冰上漂移、雪地穿越、性能測(cè)試等環(huán)節(jié)，展示Hi4技術(shù)在冰雪環(huán)境下的性能表現(xiàn)。

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長(zhǎng)城將冰雪歡樂(lè)周打造成年度IP，是一次營(yíng)銷思維的升級(jí)。它把傳統(tǒng)的、專業(yè)的“極寒測(cè)試”從幕后實(shí)驗(yàn)室搬到臺(tái)前，轉(zhuǎn)化為用戶可參與、可感知、可傳播的體驗(yàn)活動(dòng)。這不僅直觀展現(xiàn)了Hi4等技術(shù)在極端環(huán)境下的可靠性，更以一種極具感染力的方式強(qiáng)化了品牌與用戶的情感聯(lián)結(jié)，輸出了“技術(shù)自信、玩樂(lè)精神”的品牌形象。這是長(zhǎng)城從“產(chǎn)品思維”向“用戶品牌思維”深化的重要體現(xiàn)。

富士康新能源汽車研發(fā)中心

在鄭州投用

富士康新能源汽車研發(fā)中心在鄭州航空港正式投入運(yùn)營(yíng)。富士康新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（河南）有限公司總經(jīng)理李光曜表示，作為富士康的“創(chuàng)新戰(zhàn)場(chǎng)”，該中心將聚焦下一代電子電氣架構(gòu)、智能駕駛等前沿技術(shù)領(lǐng)域。

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富士康持續(xù)加碼汽車研發(fā)，尤其是聚焦電子電氣架構(gòu)和智能駕駛，標(biāo)志著其從“汽車代工制造”向“核心關(guān)鍵技術(shù)提供商”轉(zhuǎn)型的決心。作為全球電子制造巨頭，富士康在供應(yīng)鏈管理、電子集成和成本控制上有天然優(yōu)勢(shì)。其深入研發(fā)前沿技術(shù)，意在提升在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的話語(yǔ)權(quán)和附加值，未來(lái)可能與主機(jī)廠形成新型的合作競(jìng)合關(guān)系，影響產(chǎn)業(yè)格局。

極氪8X信息遭提前泄露

2月3日，極氪汽車官方發(fā)布聲明，稱旗下SEA-S超級(jí)電混架構(gòu)下的高性能旗艦SUV極氪8X部分產(chǎn)品信息提前流出，打亂了品牌既定的信息發(fā)布節(jié)奏。極氪方面已與相關(guān)方展開(kāi)溝通，并重申對(duì)產(chǎn)品發(fā)布秩序與信息公平的重視。

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信息泄露是汽車行業(yè)的常見(jiàn)“煩惱”，但也是一種另類的市場(chǎng)熱度試金石。極氪此次迅速、正式地發(fā)布聲明，是標(biāo)準(zhǔn)的危機(jī)公關(guān)操作，旨在掌握信息解釋權(quán)，維護(hù)發(fā)布節(jié)奏和品牌形象。這一方面反映了內(nèi)部信息管理的重要性，另一方面也暗示了極氪8X作為重磅產(chǎn)品備受關(guān)注。在信息爆炸的時(shí)代，如何平衡“保密”與“預(yù)熱”，是所有車企面臨的持久課題。

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第43屆春季大河國(guó)際車展

2026年4月與您相約

鄭州國(guó)際會(huì)展中心

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