巴拿馬總統(tǒng)穆利諾公開釋放強硬信號，態(tài)度堅決不留余地，面對巴方的步步緊逼，一向精明果決的李嘉誠罕見服軟。

旗下長和集團更是緊急發(fā)聲，直言當(dāng)前局勢“步步進迫，已完全失控”，這場持續(xù)這么多天的產(chǎn)權(quán)爭奪戰(zhàn)，徹底陷入白熱化。

一個國家能為了討好別人，把合作近30年的伙伴一腳踢開嗎？這到底是怎么回事？李嘉誠真的服軟了？

2026年1月29日，巴拿馬最高法院突然宣判，長和集團運營巴拿馬巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的特許經(jīng)營權(quán)合同“違憲”，這根本不是正常的司法判決，而是一場明目張膽的資產(chǎn)掠奪。

面對這種挑釁，長和集團非但沒有退讓，反而直接發(fā)起國際仲裁，索賠金額高達300至500億美元；同時中國的精準(zhǔn)反制，從運河航線調(diào)整到農(nóng)產(chǎn)品進口核查，巴拿馬陷入四面楚歌的困境，經(jīng)濟命脈正被一步步絞緊。

巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，是巴拿馬運河的咽喉港口，長和集團運營多年，這兩座港口每年能吞吐巴拿馬全國40%的集裝箱，還直接維系著2.5萬個巴拿馬家庭的生計。

長和集團在過去30年里，真金白銀砸下18億美元升級港口設(shè)施，把原本的普通港口打造成區(qū)域物流樞紐，不僅按時履行合同，還提前續(xù)約到2047年，每年給巴拿馬貢獻3億美元稅收，2025年更是帶動巴拿馬相關(guān)稅收超20億美元。

但巴拿馬最高法院的裁定，毫無道理可言。既沒有提前預(yù)警，也沒有組織聽證，甚至連正式的判決書都沒來得及送達長和集團，就直接宣判合同“違憲”，裁定理由牽強，聲稱合同中的“未來擴展”條款涉嫌讓渡國家主權(quán)，且2021年續(xù)約未重新公開招標(biāo)。

很多人以為，這是巴拿馬出于“民族自尊心”的舉動，其實背后全是美國的操控，巴拿馬只是華盛頓的提線木偶。

2025年3月，美國國務(wù)卿魯比奧突訪巴拿馬，這位在反華議題上極為激進的政客，專門與穆利諾會面，表面是交流合作，實則是施壓，甚至給出了無法拒絕的“價目表”，要求巴拿馬排擠中資勢力。

在魯比奧突訪后，穆利諾政府就徹底倒向美國，迅速與美國簽署安全協(xié)議，允許美軍重返巴拿馬的三個軍事基地。這是自1999年美軍撤離巴拿馬以來，美國門羅主義的首次露骨回魂。

對于急于向特朗普政府納“投名狀”的穆利諾來說，犧牲長和集團這個“金主”，成了向美國表忠心的唯一籌碼。美國政要隨后也公開表態(tài)，稱贊此次裁定是“對華戰(zhàn)略的重大勝利”，足以說明這根本不是商業(yè)糾紛，而是美國主導(dǎo)的、旨在將中國勢力趕出其“后院”的政治操作。

巴拿馬政府高估了自己的不可替代性，也低估了長和集團和中國的反擊力度，誤以為抱緊美國大腿，就能在毀約后重建繁榮，殊不知自己只是美國推上前線的耗材，美國只會點火，絕不會負責(zé)滅火。

長和集團在2月12日發(fā)布聲明，提到將通過法律途徑、依據(jù)相關(guān)條約維護權(quán)益，于是就有了“李嘉誠服軟”的傳言。長和集團的這份聲明，根本不是投降書，而是明確的反擊信號，所謂的磋商，也不是妥協(xié)，而是博弈高壓下的“策略性接觸”，目的是為國際仲裁程序鋪路，同時探索解決方案。

長和集團已經(jīng)正式啟動國際仲裁，精準(zhǔn)援引《中國—巴拿馬雙邊投資協(xié)定》和《投資保護條約》，向國際投資爭端解決中心提起仲裁，索賠金額直接瞄準(zhǔn)300至500億美元。

要知道巴拿馬全國2025年的GDP也不過800多億美元，這筆賠償金一旦落實，足以讓巴拿馬經(jīng)濟倒退十年，甚至更久。長和集團的反擊底氣，不僅來自巨額索賠，更來自近30年的履約歷史。樂意說長和的勝算極大。

穆利諾那句“不接受任何索賠”，在國際仲裁法庭面前，毫無法律效力。在長和集團發(fā)起國際仲裁的同時，中國的反制也同步啟動，中國直接暫停了與巴拿馬的多個基建合作項目，原本還在談判中的運河第四大橋、地鐵3號線、郵輪碼頭等。

這些項目原本能給巴拿馬創(chuàng)造2萬個新工作崗位，現(xiàn)在全部暫停，等著工程開工養(yǎng)家糊口的巴拿馬工人，成了穆利諾政府豪賭的第一批犧牲品。在航運領(lǐng)域，中國也發(fā)起了致命反擊。

中國是巴拿馬運河最大用戶，是巴拿馬的經(jīng)濟支柱之一。但現(xiàn)在中國中遠海運等航運巨頭，已經(jīng)開始調(diào)整航線，寧可多燒油、多花7到10天時間，繞行南美洲最南端的合恩角，增加運輸成本，也要避開巴拿馬運河。

中國這么做，就是要切斷巴拿馬運河的核心現(xiàn)金流，中國船隊的過路費，是運河管理局最豐厚的收入來源。這種調(diào)整對巴拿馬來說就是慢性失血，長期下去，運河收入大幅縮水，巴拿馬的財政壓力會越來越大。

更關(guān)鍵的是，中國早已未雨綢繆，在巴拿馬以南的秘魯，中資主導(dǎo)建設(shè)的錢凱港已經(jīng)在2024年全面開港，這條新航線縮短了中拉直航10天航程，物流成本降低，在很大程度上架空了巴拿馬運河的壟斷地位，巴拿馬的不可替代性徹底消失。

在貿(mào)易領(lǐng)域，中國對巴拿馬的拳頭出口產(chǎn)品，香蕉和咖啡，啟動了嚴(yán)格的海關(guān)核查。中國是巴拿馬香蕉、咖啡的第二大買家，原本3天就能通關(guān)的生鮮產(chǎn)品，現(xiàn)在要在港口滯留10天以上。

巴拿馬的香蕉和咖啡都是生鮮，長時間滯留會快速腐爛，一旦腐爛就毫無價值，這直接打擊了巴拿馬的農(nóng)業(yè)資本家和底層農(nóng)戶，全國有十幾萬農(nóng)戶依賴農(nóng)產(chǎn)品出口為生，大量農(nóng)產(chǎn)品腐爛，不僅會造成巨額經(jīng)濟損失，還會引發(fā)民怨沸騰，最終傳導(dǎo)到巴拿馬政府。

一系列反制措施下來，巴拿馬的困境已經(jīng)徹底顯現(xiàn)，不僅經(jīng)濟遭受重創(chuàng)，國家信用也一落千丈。國際權(quán)威評級機構(gòu)標(biāo)普，已經(jīng)將巴拿馬的長期主權(quán)信用評級，從“BBB-”下調(diào)到“BB+”，還給出了“負面”展望，這意味著巴拿馬未來吸引外資會變得異常困難。

2026年2月，巴拿馬的投資信心指數(shù)直接暴跌，西班牙電信、法國達飛海運等原本計劃投資巴拿馬的大企業(yè)，都紛紛暫停計劃，擔(dān)心重蹈長和集團的覆轍。更讓巴拿馬絕望的是，美國的承諾根本無法兌現(xiàn)。

巴拿馬之所以敢冒險違憲毀約，核心是指望美國能提供基建援助、讓美資接盤港口，但事實上，美國2025年給巴拿馬的援助，只占其外援總額的5%，根本杯水車薪，更不可能拿出80到100億美元，幫巴拿馬支付可能面臨的賠償金。

美國只是把巴拿馬當(dāng)成對抗中國的棋子，一旦巴拿馬失去利用價值，只會被無情拋棄。在當(dāng)今世界，信用是小國生存的唯一護身符，而巴拿馬最高法院的一紙裁定，不僅砸碎了與長和集團的合同，更砸碎了巴拿馬作為國際商業(yè)樞紐的最后一點體面。

很多人疑惑，長和集團明明是李嘉誠的企業(yè)，為什么中國會出手反制？長和集團在巴拿馬的投資，涉及大量中國資本和利益，巴拿馬違憲毀約、掠奪長和資產(chǎn)，本質(zhì)上也是在侵犯中國的合法權(quán)益。

而且巴拿馬此舉是在美國操控下，針對中資勢力的政治打壓，中國自然不會坐視不管，反擊不僅是為了維護長和集團的合法權(quán)益，更是為了警告所有國家，中國的資本和利益不容侵犯，任何試圖依附霸權(quán)、挑釁中國的行為，都必將付出慘痛代價。

目前國際仲裁程序已經(jīng)啟動，長和集團的索賠訴求有著充分的法律依據(jù)和事實支撐，勝算極大。而中國的反制措施，還在持續(xù)發(fā)酵，巴拿馬的經(jīng)濟困境會越來越嚴(yán)重。

穆利諾政府已經(jīng)出現(xiàn)態(tài)度軟化的跡象，在反制措施落地后不到24小時，穆利諾就公開表示，港口在裁決生效前仍由長和運營，并提議通過“多方合資、巴方控股”的模式探討長和“回歸”，但這種以退為進的策略，并沒有改變其違憲毀約的本質(zhì)，也無法挽回已經(jīng)造成的損失。

說到底巴拿馬這場鬧劇，最終只會得不償失。原本可以靠著長和集團的運營、中國的投資和運河優(yōu)勢，維持經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展，卻因為急于向美國表忠心，親手毀掉了這一切。現(xiàn)在的巴拿馬，四面楚歌、經(jīng)濟失血，國家信用崩塌，就算想要回頭，也已經(jīng)很難挽回局面。

而長和集團的反擊，也給所有在海外投資的中企提了個醒，面對資產(chǎn)掠奪和不公待遇，不能妥協(xié)退讓，要敢于運用國際規(guī)則和法律武器，維護自身合法權(quán)益。中國的后盾力量，也會為中企海外投資保駕護航，任何國家想要挑釁，都要先掂量掂量自己能否承受得起反擊的代價。

巴拿馬最終會為自己的短視和挑釁，付出怎樣的代價，還要看國際仲裁的結(jié)果和中國反制的持續(xù)影響。但可以肯定的是李嘉誠沒有服軟，長和集團沒有退讓，中國的反擊也絕不會停止，任何侵犯中國利益、破壞契約精神的行為，都必將受到應(yīng)有的懲罰。