前一段時間，遇到有一位輪機實習(xí)生私信給我說他上了一艘船齡二十四年多的老船，對此他非常疑慮，于是他問我在這樣的老船上實習(xí)他還能學(xué)到些什么東西。就這個問題，我當(dāng)時談了一點個人的看法，也有許多網(wǎng)友發(fā)表了個人的觀點，雖然說在老船上實習(xí)比較累，但是基礎(chǔ)的東西學(xué)的比較多，動手能力也會比較強。最近又有一位輪機實習(xí)生私信給我說了一件也是實習(xí)生上船的問題，跟前面那位輪機實習(xí)生上的25年船齡的老船剛好相反，這位實習(xí)生上的是一艘剛下水的新船，不過他覺得在新船上實習(xí)，好像什么也沒有學(xué)到。具體怎么一回事，我來跟大家簡單地說一下并談一點個人的看法：

這位輪機實習(xí)生是2025年畢業(yè)的，不過一直到2025年10月下旬才上船實習(xí)，到現(xiàn)在已經(jīng)三個多月了。據(jù)這位實習(xí)生說他上船的時候他所在的那艘船剛好從船廠開出來才9天，是一艘剛下水的新船。剛剛上去的時候，這位實習(xí)生還很高興，能夠上到這么新的一艘船也太幸運了。

對于船員特別是機艙部門的船員來說，肯定都是希望上船況比較好的船，在這個方面船齡比較新的船肯定有一定的優(yōu)勢，所以大家都想上新船。不過理想很豐滿，現(xiàn)實卻很骨感，對于實習(xí)生來說，上新船并沒有想象中的那么好。據(jù)這位實習(xí)生說，他剛上船的時候，在船航行中每天基本上可以用無所事事來形容，不止是他，整個機艙部門都沒有做什么重要的事情。他的印象中好像就銅匠比較忙，因為銅匠要將機艙的很多船廠固定不到位的地方加強固定，另外就是制作一些架子和開關(guān)閥的工具。還有就是清洗了些濾網(wǎng)，這些工作他好像都插不上手。而船到了港口，雖然有做一些工作，像主機運轉(zhuǎn)300小時更換中間軸承的滑油，檢查主機活塞環(huán)運轉(zhuǎn)狀況以及曲軸箱等，但是這些工作他同樣插不上手。

據(jù)這位實習(xí)生說，他已經(jīng)上船三個多月了，除了生活污水處理裝置排出泵機械軸封漏水拆過一次之外，再沒有做過其它的泵。拆生活污水處理裝置排出泵的時候他雖然有在旁邊看著，但是好像也沒有看得太明白。這三個多月來，他做得最多的事情就是幫大管輪拿桶子，測量主機填料函的漏油量。

我問這位實習(xí)生他們船上這三個多月還做了什么工作，可能是剛上船也不太熟悉，這位實習(xí)生跟我說還清潔了主機掃氣箱、更換了一次蒸汽床墊以及檢查發(fā)電機的曲軸和凸輪軸，其它的他也說不出來了。很多工作剛開始做的時候他也不太了解，是后來才慢慢懂得。

所以這位實習(xí)生跟我說，他現(xiàn)在非常擔(dān)心，在這么新的船上實習(xí)，根本就學(xué)不到什么東西，特別是動手的能力，到時候做三管就非常吃力了。這位實習(xí)生的擔(dān)心是很正常的，沒有辦法新船剛下水，船上的各項設(shè)備都還處于調(diào)試磨合階段，而且處在船廠的一年質(zhì)保范圍內(nèi)，所以只有出狀況才會去保養(yǎng)，否則只能等運轉(zhuǎn)時間到了才執(zhí)行例行保養(yǎng)，所以想學(xué)到更多的動手能力可能沒有太多的辦法。

可能很多人覺得上了一艘剛下水的新船上實習(xí)，新船自動化程度肯定很高，這個應(yīng)該是接觸先進設(shè)備、學(xué)習(xí)最新技術(shù)的絕佳機會。但是對于實習(xí)生而言，根本就不是那么回事，船上的設(shè)備都還沒有熟悉，怎么去學(xué)技術(shù)。就像這位實習(xí)生說的他們船上主機是WINGD的，而他們學(xué)校也有WINGD主機模擬器，不過他上船之后發(fā)現(xiàn)船上跟學(xué)校學(xué)到的很大不一樣，而且船上主機也不是他想動就能動的。

對于這位實習(xí)生來說，其實也不用太擔(dān)心，新船其實也可以學(xué)到很多東西。船上的所有管路系統(tǒng)都摸熟，所有設(shè)備的操作都了解，多看圖紙，把這些都了解了之后根本就不用擔(dān)心。其實在船上，拆裝工作是最簡單的，而且圖紙里面基本上都有介紹，只要按照圖紙操作就行了，重點是一些注意事項和需要測量的數(shù)據(jù)等等。畢竟就是船上的輪機長，也沒有辦法保證每一項設(shè)備他都親自拆裝過。

所以對于實習(xí)生來說，不管在什么樣的船上實習(xí)，主要還是看個人在船上的表現(xiàn)，不管哪一個職位的船員，在船上都是不斷在學(xué)習(xí)中進步的，因為技術(shù)一直在更新。