36歲，對于很多人來說，已經(jīng)做到了船長或者老軌，甚至有些已經(jīng)做了好幾年的船長或者老軌。但是對于有些人來說，在36歲的年齡才剛剛上船實習，雖然年齡偏大，但是一點也不晚，只要用心去做，船長或者老軌夢也很快會實現(xiàn)。今天跟大家分享的就是一個真實的故事，我的一位遠房侄兒，今年已經(jīng)36歲了，在經(jīng)過一年制的三管輪培訓后，終于上船實習了！

時間過得真快呀，不知不覺從我那個遠房侄兒跟我說他打算去培訓一年制三管到現(xiàn)在已經(jīng)20個月的時間過去了，我的這位遠房侄兒已經(jīng)上船實習了。2024年8月份，我在家休假期間，遇到了我同村的一位做電商十多年的遠房侄兒，他告訴我他打算去培訓一年制三管輪，問我怎么樣。當時他已經(jīng)三十四歲了，而且電商做得也還可以，所以我不建議他去。不過他說了一下他的理由之后我沉默了，覺得他的理由可行。感興趣的網(wǎng)友可以去看看我在2024年8月份發(fā)布的內容，題目叫作“34歲的遠房侄兒計劃去培訓一年制三管跑船，聽完他的理由后我沉默了”。

這位遠房侄兒算是行動派，說干就干。在2024年9月份，他在一所大專院校報名培訓一年制三管輪。由于在大學期間他讀的是計算機網(wǎng)絡技術專業(yè)，而且英語也不是特別好，所以在一年的時間里，他非常用心，課余時間基本上都是在看書。在2025年9月份三管輪證書考試的時候，理論一次性通過，不過比較遺憾的是英語聽力與會話的評估掛了，導致未能一次性通過。感興趣的網(wǎng)友可以翻看我前面分享的內容，題目叫作“遺憾！35歲的遠房侄兒培訓一年制三管，理論全過，評估掛了一門”。

當時我有詢問他評估為什么掛了，他回答說是沒有時間去背。的確如此，一年的時間去培訓三管輪真的很趕，所以一次性通過率非常低，他能做到這樣已經(jīng)很不錯了。本來考完三管后有時間背輪機英語聽力與會話然后去補考，不過有點遺憾的是考完沒多久他生病住院了，在做完結石手術后他打算先上船實習，按照他自己的說法是反正補考機會還有，到船上去實習順便了解一下更有助于補考，因此他一門心思準備上船。還有一點就是先上船實習可以賺一點錢補貼家用，即便實習期工資不是特別高，但是比在家一直等著要好一些。

上船的安排倒是挺順利的，船員中介公司給他安排了一艘散貨船，本來計劃過年之前的幾天上船，他都已經(jīng)去船員中介公司坐等上船，不過散貨船船期一般都不準，等了好多天之后都沒有船靠岸的信息，于是他回家過年了。過完年等了好一段時間才上船，據(jù)他說他所上的那艘船在錨地拋錨一個多月。

看到遠房發(fā)給我的圖片顯示他們船非常新，據(jù)他說才下水不到一年的時間，而且是無人當值機艙。說實話實習生上比較新的船實習，有可能沒辦法學到太多的東西，而且會讓人養(yǎng)成惰性，也別說對于中途轉行的年齡偏大的人來說。當然這個也不是絕對，主要看個人。

已經(jīng)上船實習了，就說明離三管越來越近了，不過對于我這位遠房侄兒來說還有一個很重要的事情就是要補考輪機英語聽力與會話，相信他在船期間能夠抽空背輪機英語聽力與會話，在下船休假的時候順利補考通過。在34歲的年紀重新出發(fā)，這需要非凡的勇氣和清晰的決心。用一年的時間埋頭苦學。這需要的不僅是學習的勁頭，更有放下過往、從零開始的巨大勇氣。對于中途打算轉行跑船的人來說，三十多歲的年齡還不遲，但是一定要想清楚再入行。如果沒有想清楚，不要輕易入行，這一行真的比較辛苦！