▌沒有標星的朋友們有時可能會錯過【通航圈】的推送或是看不到部分推送文章的封面，歡迎新老朋友給【通航圈】點個星標，以便及時收到最新推文、避免錯過更多精彩*
加星標方法：點擊上方藍字“通航圈”，然后點擊右上角...，設(shè)為星標

低空基礎(chǔ)設(shè)施是低空經(jīng)濟發(fā)展的重要底座。信息通信業(yè)具備豐富的網(wǎng)絡(luò)資源和綜合信息服務(wù)能力，能夠有效支撐低空通信、監(jiān)視、導(dǎo)航、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等信息類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展，對于促進低空經(jīng)濟健康有序發(fā)展、培育新質(zhì)生產(chǎn)力具有重要意義。

近日，工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合印發(fā)（以下簡稱《實施意見》），圍繞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、安全監(jiān)管、標準制定四大關(guān)鍵維度，擘畫低空經(jīng)濟發(fā)展藍圖�！秾嵤┮庖姟访鞔_提出加強監(jiān)管能力體系建設(shè)，規(guī)劃無人機專用號段，推動“一機一碼一號”能力建設(shè)，探索標識解析在無人機領(lǐng)域的應(yīng)用，形成無人機通信資源精細化管理。

“技標”雙驅(qū) 率先實現(xiàn)“四碼合一”低空安全監(jiān)管技術(shù)突破

作為信息通信行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，中國移動于數(shù)年前就開始啟動低空安全監(jiān)管技術(shù)專項攻關(guān)，堅持技術(shù)研發(fā)與標準制定同步推進、雙向賦能。標準建設(shè)層面，中國移動深度參與《民用無人機唯一產(chǎn)品識別碼》（GB/T41300-2022）、（GB46860-2025）等多項低空國家標準的全流程研制工作，同時牽頭或參與多項行業(yè)相關(guān)技術(shù)標準制定，斬獲多項核心專利，為我國無人機網(wǎng)聯(lián)監(jiān)管體系的建立奠定了堅實基礎(chǔ)。

技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，2023 年，中國移動全球首創(chuàng)“四碼合一”低空網(wǎng)聯(lián)監(jiān)管方案，深度融合“人、機、卡、端”四大關(guān)鍵要素，構(gòu)建出一套接入可感知、飛行可管理、記錄可追溯的無人機全生命周期身份識別管理體系。從飛行前資質(zhì)驗證，到飛行中動態(tài)監(jiān)測，再到緊急狀況實時處置，以及事后精準回溯，首次實現(xiàn)了對無人機網(wǎng)聯(lián)飛行的全流程閉環(huán)可管可控。

據(jù)中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院低空智聯(lián)無人機系統(tǒng)副總設(shè)計師周劍介紹，中國移動“四碼合一”安全監(jiān)管體系與“一機一碼一號”等相關(guān)政策導(dǎo)向高度契合，目前已形成成熟的技術(shù)方案與可復(fù)制的實踐成果，能夠為我國低空經(jīng)濟安全規(guī)范、高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。

技術(shù)驗證先行，“四碼合一”打通端、網(wǎng)、平臺全鏈路管控壁壘

《實施意見》指出，按照試驗先行、穩(wěn)步推進的原則，持續(xù)提升信息通信業(yè)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、網(wǎng)絡(luò)和安全等供給能力，為低空經(jīng)濟發(fā)展提供堅實基礎(chǔ)。

2023年，中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院聯(lián)合中國移動研究院，成功完成業(yè)界首次“面向低空智聯(lián)網(wǎng)的5G-A無人機可信接入”技術(shù)驗證，達成三項業(yè)界首創(chuàng)成果：

——首次在終端側(cè)完成新型無人機標識的引入及能力適配，讓無人機擁有專屬“數(shù)字身份證”；

——首次在網(wǎng)絡(luò)側(cè)通過升級支持UAS網(wǎng)絡(luò)功能，完成無人機可信標識的識別、映射，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)對無人機身份的精準核驗；

——首次在中國移動中移凌云平臺側(cè)完成與核心網(wǎng)能力開放平臺的對接，實現(xiàn)對無人機身份的鑒權(quán)授權(quán)及全生命周期管理，并實現(xiàn)標識與運營信息的綁定，讓無人機飛行軌跡與運營主體深度關(guān)聯(lián)。

此次技術(shù)驗證成果有效打通端、網(wǎng)、平臺全鏈路管控壁壘，為政策落地提供了可復(fù)制、可推廣的技術(shù)范本。

四大核心技術(shù) 構(gòu)建“四碼合一”安全監(jiān)管體系

中國移動的“四碼合一”安全監(jiān)管體系，以中國移動中移凌云平臺為核心，涵蓋“低空可信數(shù)字身份、低空蜂窩網(wǎng)聯(lián)智能體、低空高可靠安全管控、全維度飛行存證溯源”四大核心“黑科技”，契合《實施意見》中“一機一碼一號”能力建設(shè)的相關(guān)要求，賦能無人機通信資源精細化管理。

該體系首創(chuàng)“人、機、卡、端”四碼合一的低空可信數(shù)字身份，飛行前多因子強校驗，生成全球唯一可信身份，實現(xiàn)“一飛一密、一航一簽”，從源頭杜絕偽造，奠定全流程溯源根基。同時，低空蜂窩網(wǎng)聯(lián)智能體突破點對點局限，將無人機深度嵌入蜂窩智能網(wǎng)；依托基站與邊緣計算，構(gòu)建實時空域?qū)\生體，實現(xiàn)位置、姿態(tài)、航跡毫米級同步與群體意圖預(yù)測，達成“網(wǎng)即雷達、信號即感知”的穿透性管理。在安全管控方面，低空高可靠安全管控基于5G/5G-A網(wǎng)絡(luò)與四碼合一監(jiān)管系統(tǒng)，開辟高優(yōu)先級低時延控制信道，支持空域威脅秒級判定與協(xié)同處置，大幅提升公共安全主動響應(yīng)能力。此外，全維度飛行存證溯源對飛行全生命周期關(guān)鍵數(shù)據(jù)（申報、狀態(tài)、指令、降落等）加密時戳存證，形成不可篡改“中移凌云黑匣子”；事后精準復(fù)現(xiàn)事件全貌，實現(xiàn)管理流程終極可信閉環(huán)。

在《四川省重大技術(shù)裝備首臺套推廣應(yīng)用指導(dǎo)目錄》（2024版、2025版）中,該體系相關(guān)的哈勃一號機載網(wǎng)聯(lián)終端、中移凌云平臺、中型無人機機載基站及應(yīng)急通信系統(tǒng)、無人駕駛航空器機載網(wǎng)聯(lián)終端及專用SIM卡以及基于量子加密的5G國密安全通信系統(tǒng)經(jīng)四川省評定為國內(nèi)首臺（套），推動低空安全監(jiān)管從“技術(shù)構(gòu)想”加速轉(zhuǎn)化為“實際應(yīng)用”，切實賦能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

當(dāng)前，低空經(jīng)濟作為新質(zhì)生產(chǎn)力典型代表，正加速邁入發(fā)展黃金期。五部門《實施意見》的發(fā)布，為我國低空經(jīng)濟發(fā)展劃定清晰路線，更為信息通信業(yè)支撐低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指明前進方向。未來，中國移動將持續(xù)堅持“技術(shù)創(chuàng)新+標準制定”雙輪驅(qū)動，積極聯(lián)動產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，構(gòu)建“端+網(wǎng)+云”一體化低空智聯(lián)技術(shù)能力體系，推動“無人機產(chǎn)業(yè)化”和“產(chǎn)業(yè)無人機化”協(xié)同發(fā)展，助力低空經(jīng)濟與實體經(jīng)濟深度融合，為我國低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

來源：中國移動成研院

需要進入通航圈交流群的朋友，

在公眾號對話框回復(fù)關(guān)鍵詞：入群。

免責(zé)聲明：本文及本公眾號任何文章之觀點，皆為交流探討之用，不構(gòu)成任何投資建議。本公眾號作者也不負有更新以往文章觀點之責(zé)任，一切以最新文章為準。用戶根據(jù)本文及本公眾號任何其他觀點進行投資，須風(fēng)險自擔(dān)，責(zé)任自負。由此造成的一切后果，本公眾號不承擔(dān)任何責(zé)任。

⊙部分圖文源于網(wǎng)絡(luò)，僅用于學(xué)習(xí)交流，版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)請聯(lián)系我們刪除。

通航圈：一個行業(yè)的跌宕起伏