重慶
2026年開年，印度汽車市場迎來“開門紅”。1月乘用車銷量同比增長13%，創(chuàng)下近三年同期最高增速。更令人驚訝的是，本土品牌塔塔汽車首次超越長期霸主鈴木，登頂銷量榜首，標志著印度車市格局發(fā)生歷史性逆轉(zhuǎn)。
數(shù)據(jù)顯示，2026年1月，塔塔汽車乘用車銷量達70,222輛，同比增長46.1%，首次超越鈴木，位居車企第二。馬恒達以63,510輛銷量位列第三，同比增長25%。而長期占據(jù)印度市場頭把交椅的鈴木，雖然銷量依然龐大，但增速放緩，市場份額受到本土品牌的強力擠壓。
細分市場中，SUV表現(xiàn)尤為亮眼。塔塔Nexon以23,365輛登頂銷量榜，成為1月最暢銷車型。馬恒達XUV7XO與XEV 9S開啟預訂四小時內(nèi)即收獲超9.3萬訂單，印證了本土車企在高端化轉(zhuǎn)型中的成功。電動化轉(zhuǎn)型也初見成效，TVS電動兩輪車銷量增長50%，MG Motor等品牌通過高端電動車型拓展市場份額。
出口業(yè)務成為另一增長極。馬魯?shù)兮從?月海外銷量同比增長88%，現(xiàn)代、巴賈吉等車企出口增幅均超20%。行業(yè)分析認為，印度與歐盟達成的自由貿(mào)易協(xié)定正在生效，為歐洲市場敞開了大門。不過，莫迪政府為本土電動車企設置了保護期，電動車型關(guān)稅削減將延遲至2036年實施，為塔塔、馬恒達等企業(yè)爭取技術(shù)升級時間。
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