泰國國家鐵路局（SRT）在參議院交通委員會考察大城府清拉諾伊火車站期間確認(rèn)，中泰高鐵項目第一階段工程已完成51.74%。

代理局長阿南·蓬尼姆當(dāng) （Anan Phonimdaeng ）表示，目前Klang Dong–Pang Asok和Sikhiu–Kut Chik兩個路段的建設(shè)已完工，其余10個土建合同正在推進(jìn)中。

此外，Bang Sue–Don Mueang及Ban Pho–Phra Kaeo兩個路段的合同正等待簽署。阿南強(qiáng)調(diào)，已要求承包商嚴(yán)格遵守施工進(jìn)度，同時確保工程精度與安全標(biāo)準(zhǔn)。

第一階段：曼谷至那空叻差是瑪

泰中高鐵第一階段連接曼谷與那空叻差是瑪府，總投資約1,794.1億泰銖，全長250.77公里。

該線路包含14個土建合同及1個軌道系統(tǒng)合同。

其中：

• 約188.68公里為高架線路

• 約54.09公里為地面線路

• 穆阿克萊與蘭達(dá)空兩處隧道總長約8公里

第一階段共設(shè)6個主要車站：

• 曼谷阿披瓦中央車站

  （Krung Thep Aphiwat）

• 廊曼站

  （Don Mueang）

• 大城站

  （Ayutthaya）

• 沙拉武里站

  （Saraburi）

• 巴沖站

  （Pak Chong）

• 那空叻差是瑪站

  （Nakhon Ratchasima）

項目計劃于2030年正式投入商業(yè)運(yùn)營，屬于泰國長期交通基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略的一部分。

第二階段：那空叻差是瑪延伸至廊開

第二階段將線路從那空叻差是瑪延伸至廊開府，全長357.12公里，投資額約2,564億泰銖。

該階段已獲得內(nèi)閣批準(zhǔn)，并通過環(huán)境影響評估。

第二階段擬設(shè)車站包括：

• 博艾樞紐站

  （Bua Yai Junction）

• 班派站

  （Ban Phai）

• 孔敬站

  （Khon Kaen）

• 烏隆他尼站

  （Udon Thani）

• 廊開站

  （Nong Khai）

預(yù)計將在今年內(nèi)啟動招標(biāo)與合同簽署程序（按政府采購流程進(jìn)行）。

第二階段建設(shè)期預(yù)計為48個月，目標(biāo)于2031年投入運(yùn)營。該延伸段旨在加強(qiáng)區(qū)域鐵路互聯(lián)互通，推動?xùn)|北走廊經(jīng)濟(jì)發(fā)展。