在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)浪潮波濤洶涌的當(dāng)下，越南制造業(yè)的崛起已經(jīng)成為一個(gè)備受矚目的現(xiàn)象。許多人習(xí)慣于將“越南制造”置于“中國(guó)制造”的陰影之下，認(rèn)為前者難以撼動(dòng)后者的全球地位——當(dāng)然，這也是一個(gè)有目共睹的事實(shí)，以越南無(wú)論是人口還是國(guó)土面積，相當(dāng)于中國(guó)一個(gè)省的體量，這個(gè)先天的缺陷，將會(huì)導(dǎo)致“越南制造”完全無(wú)法和“中國(guó)制造”展開全面競(jìng)爭(zhēng)。

但是，如果大家把目光投向更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)，一個(gè)問題自然浮現(xiàn)：以越南的體量，能否成功復(fù)刻日本、韓國(guó)的成功路徑，在特定領(lǐng)域內(nèi)成長(zhǎng)為與中國(guó)“掰手腕”的對(duì)手呢？

這個(gè)答案并非簡(jiǎn)單的“是”或“否”，而是一幅機(jī)遇與挑戰(zhàn)交織的復(fù)雜場(chǎng)景。

目前越南的制造業(yè)發(fā)展，正處在一個(gè)獨(dú)特的歷史窗口期。

據(jù)近期的相關(guān)分析報(bào)告顯示，越南正從簡(jiǎn)單的代工組裝基地，向區(qū)域制造中心轉(zhuǎn)型。在電子、紡織、鞋類和機(jī)械設(shè)備等支柱產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)形成了相當(dāng)規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群，尤其是在北寧、海防等北部重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)，三星、佳能等日韓巨頭的深度布局，為當(dāng)?shù)貥?gòu)建了初具規(guī)模的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

這種發(fā)展模式，與當(dāng)年日韓的崛起路徑頗有相似之處——都是通過承接外部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，逐步融入全球價(jià)值鏈。越南的優(yōu)勢(shì)在于，它趕上了供應(yīng)鏈“去風(fēng)險(xiǎn)化”和多元化的新趨勢(shì)，這為其提供了比日韓當(dāng)年更快的切入速度。外資的持續(xù)流入，特別是在電子制造領(lǐng)域，不僅帶來(lái)了資本和技術(shù)，也催生了本地的配套企業(yè)，盡管大家都能看到這種配套目前仍處于初級(jí)階段。

目前人們將越南的現(xiàn)狀與鼎盛時(shí)期的日本、韓國(guó)相提并論，仍然為時(shí)過早。日韓制造業(yè)的強(qiáng)大，根植于其卓越的自主創(chuàng)新能力、完整的本土產(chǎn)業(yè)鏈和全球知名的品牌矩陣。反觀越南，其制造業(yè)生態(tài)存在幾個(gè)明顯的“斷層”。

首先，是技術(shù)依賴與產(chǎn)業(yè)鏈深度不足 。簡(jiǎn)單的說，越南制造業(yè)，即便是其相對(duì)優(yōu)勢(shì)的電子產(chǎn)業(yè)，對(duì)關(guān)鍵零部件的進(jìn)口依賴度依然很高（特別是對(duì)中國(guó)的的依賴）。而越南本土企業(yè)更多是嵌入外資主導(dǎo)的生產(chǎn)鏈條中，從事附加值相對(duì)較低的環(huán)節(jié)。這種“兩頭在外”的模式，使其在全球價(jià)值鏈中的議價(jià)能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力有限。相比之下，日韓在崛起過程中，培育出了諸如三星、豐田、索尼等能夠掌控全產(chǎn)業(yè)鏈，并定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的巨頭。

是創(chuàng)新引擎的動(dòng)力不足。盡管越南政府正積極推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和工業(yè)4.0，但本土的研發(fā)投入、技術(shù)人才儲(chǔ)備和高技能勞動(dòng)力供給，仍是明顯的短板。有相關(guān)報(bào)告指出，自動(dòng)化與機(jī)器人應(yīng)用在越南企業(yè)的滲透率雖然有所提升，但整體水平不高，且高技能人才的短缺嚴(yán)重制約了技術(shù)升級(jí)的進(jìn)程。日韓的崛起，離不開其對(duì)教育和研發(fā)的長(zhǎng)期巨額投入，以及成熟的“產(chǎn)學(xué)研”合作機(jī)制——這是越南需要長(zhǎng)時(shí)間補(bǔ)課的地方。

最后，是基礎(chǔ)設(shè)施與營(yíng)商環(huán)境的挑戰(zhàn) 。雖然越南的工業(yè)園區(qū)發(fā)展迅速，但其電力供應(yīng)的穩(wěn)定性、物流成本以及部分地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，依然是影響其制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的瓶頸。

此外，越南政策執(zhí)行的一致性、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的力度等軟環(huán)境，也與日韓等成熟經(jīng)濟(jì)體存在明顯差距——這些都不是一朝一夕之間，就能快速補(bǔ)充完善的。

盡管面臨重重挑戰(zhàn)，但這并不意味著越南沒有機(jī)會(huì)在特定賽道上與中國(guó)形成“伯仲之間”的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。當(dāng)然，需要指出的是，這種競(jìng)爭(zhēng)更可能發(fā)生在一些細(xì)分領(lǐng)域和特定環(huán)節(jié) ，而非全面的制造業(yè)對(duì)抗——這種對(duì)抗的規(guī)模，甚至達(dá)不到今天大家耳熟能詳?shù)闹腥赵谄囶I(lǐng)域、中韓在船舶工業(yè)的產(chǎn)業(yè)級(jí)競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)越南來(lái)說，一個(gè)最有可能和中國(guó)展開競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域，是消費(fèi)電子產(chǎn)品組裝與零部件制造。越南已經(jīng)證明了其在此領(lǐng)域的強(qiáng)大承接能力。隨著供應(yīng)鏈的進(jìn)一步聚集和技術(shù)的緩慢外溢，越南有望從單純的組裝，向上游的模組、核心零部件制造延伸。如果將來(lái)越南能成功吸引更多研發(fā)中心落地，并輔以本土技術(shù)人才的成長(zhǎng)，它完全有可能在諸如智能手機(jī)、智能穿戴設(shè)備等產(chǎn)品的特定供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，建立起不遜于中國(guó)的效率和質(zhì)量控制體系，成為全球供應(yīng)鏈中不可或缺且極具競(jìng)爭(zhēng)力的一環(huán)——最少也是中國(guó)或者印度相關(guān)產(chǎn)業(yè)，在面臨不可預(yù)測(cè)的地緣政治等風(fēng)險(xiǎn)之時(shí)的第一順位“備份”。

另一個(gè)潛在領(lǐng)域是綠色科技與可持續(xù)發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè) 。全球?qū)G色制造的重視，為越南這樣的后來(lái)者提供了新的起跑線。越南如果能在政策上大力引導(dǎo)，吸引在太陽(yáng)能板、節(jié)能設(shè)備、電動(dòng)汽車零部件等領(lǐng)域的投資，并建立起相應(yīng)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，有望在這些新興領(lǐng)域構(gòu)建起相對(duì)于中國(guó)企業(yè)的局部?jī)?yōu)勢(shì)。

大家討論越南制造能否成為下一個(gè)“日韓”的時(shí)候，關(guān)鍵要看越南自身能否成功跨越從“制造”到“智造”的鴻溝。這不僅僅關(guān)乎資本和技術(shù)的引進(jìn)，更關(guān)乎越南整個(gè)國(guó)家創(chuàng)新體系、教育體系和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深層變革。歷史的經(jīng)驗(yàn)顯示，日韓的崛起花了數(shù)十年的時(shí)間，而越南要走向這條路所有經(jīng)歷的時(shí)間也將同樣漫長(zhǎng)，甚至可能更加坎坷。

在可預(yù)見的未來(lái)，越南制造仍然將是中國(guó)制造強(qiáng)有力的補(bǔ)充與協(xié)作伙伴，而非全方位的替代者。但在某些精心選擇和持續(xù)深耕的細(xì)分領(lǐng)域，越南完全有潛力成長(zhǎng)為一個(gè)令人尊敬的競(jìng)爭(zhēng)者，并與中國(guó)形成“你中有我，我中有你”，在某些環(huán)節(jié)甚至“各有千秋”的競(jìng)爭(zhēng)格局。這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，將不再是簡(jiǎn)單的成本比拼，而是產(chǎn)業(yè)鏈韌性、創(chuàng)新速度和可持續(xù)發(fā)展能力的綜合較量。

而對(duì)于世界來(lái)說，一個(gè)多元且充滿競(jìng)爭(zhēng)活力的亞洲制造業(yè)版圖，或許比一家獨(dú)大更為健康。