美國CNBC采訪了一位智庫專家，隔著屏幕喊話，核心意思就一點：要是中國還這么“執(zhí)迷不悟”，非要把錢砸進(jìn)芯片研發(fā)里，搞大規(guī)模補貼，最后肯定得產(chǎn)能過剩，甚至引發(fā)自己的經(jīng)濟(jì)危機。

從2023年喊到2026年，調(diào)門是一年比一年高。

這哪是什么技術(shù)探討，分明就是一場關(guān)于“生存權(quán)”的硬仗。

兩三年前，美國搞“小院高墻”，拉著盟友圍堵我們。結(jié)果呢？這反而逼出了一身冷汗以及一股子狠勁。

現(xiàn)在上海張江、深圳南山，或者那些二線城市的開發(fā)區(qū)。以前不起眼的晶圓廠，現(xiàn)在機器轟鳴，日夜不停。特別是28納米及以上的“成熟制程”芯片，我們不僅做出來了，還將價格做成了“白菜價”。

那位美國專家口中的“危機”，邏輯其實挺簡單：他覺得芯片是個燒錢的無底洞，我們現(xiàn)在正處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期，非要拿幾千億去砸一個別人已經(jīng)很成熟的產(chǎn)業(yè)，這就是“資源錯配”。在他看來，這就像家里米缸沒滿，非要拿錢去買金剛鉆，最后肯定得餓肚子。

我們搞芯片，從來不僅僅是為了那一顆小小的硅片，其實是為了給身后龐大的制造業(yè)——從新能源汽車到智能家電，再到工業(yè)機器人——穿上一層“防彈衣”。

美國專家說我們會遇到“經(jīng)濟(jì)危機”，這其實是個很有意思的心理投射。

根據(jù)國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會（SEMI）的統(tǒng)計，到了2026年，大陸在成熟制程產(chǎn)能上的全球占比已經(jīng)奔著40%去了。這意味啥？全球每兩臺空調(diào)、每兩輛電動車的電子控制系統(tǒng)里，可能就有一臺用的是“中國芯”。

這讓西方的芯片巨頭們坐不住了。

前幾年，得州儀器、恩智浦這些大廠日子過得滋潤，因為那是賣方市場?，F(xiàn)在我們產(chǎn)能上來了，把價格打下來了，他們的利潤空間被擠壓了。他們嘴里的“中國經(jīng)濟(jì)危機”，翻譯過來其實是“西方芯片廠商的利潤危機”。

如果真的聽了這位專家的話，放棄研發(fā)，老老實實買他們的芯片，結(jié)果會怎樣？

那才叫真正的危機。

看看現(xiàn)在的國際局勢，動不動就“斷供”，動不動就“實體清單”。若我們的電動汽車產(chǎn)業(yè)——這可是現(xiàn)在的出口支柱——因為缺了一顆幾美分的驅(qū)動芯片而全線停產(chǎn)，那損失的GDP，那失業(yè)的工人，才是我們無法承受的痛。

在這件事上，算“小賬”或許是虧的，算“大賬”卻是賺的。 芯片研發(fā)確實燒錢，確實有爛尾項目，這些我們不護(hù)短。但從國家安全的宏觀視角看，這筆“保險費”必須交。

今天，我們雖然在EUV光刻機這種最頂尖的設(shè)備上可能還沒完全突圍，還在與人家掰手腕，但在絕大多數(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟。

這種“全產(chǎn)業(yè)鏈”的備份能力，恰恰是防止經(jīng)濟(jì)危機最堅實的盾牌。

那位美國專家可能忘了，我們經(jīng)濟(jì)最大的韌性，就在于擁有全世界最完整的工業(yè)門類。芯片，就是串起這些門類的“神經(jīng)系統(tǒng)”。神經(jīng)系統(tǒng)若長在別人身上，那才叫行尸走肉。

真正的危機，往往來自于對他人的依賴，而非自我的救贖。

這幾年走下來，路確實難走，坑也確實多。

但咱們不惹事，但也不怕事。這芯片，還得繼續(xù)造，與此還要造得更好。