德國經(jīng)濟(jì)被認(rèn)為正在走出低谷，但步伐顯得有點(diǎn)“沉重”。最新數(shù)據(jù)顯示，2025年德國工業(yè)大幅裁員，全年流失崗位超過12萬個。盡管企業(yè)信心略有回暖，聯(lián)邦政府也將2026年視為“復(fù)蘇與增長之年”，但多位經(jīng)濟(jì)學(xué)者對前景仍持謹(jǐn)慎甚至悲觀態(tài)度。

根據(jù)德國工業(yè)和商會聯(lián)合會（DIHK）對2.6萬家企業(yè)的調(diào)查，德國目前的經(jīng)濟(jì)形勢依然緊張，且影響范圍廣泛。DIHK首席執(zhí)行官梅爾尼科娃（Helena Melnikov）在柏林表示，經(jīng)濟(jì)確實(shí)在回升，但只是“以小碎步前進(jìn)”。

咨詢公司安永（EY）的最新研究進(jìn)一步印證了這一判斷。數(shù)據(jù)顯示，2025年德國工業(yè)領(lǐng)域約減少12.4萬個工作崗位。到去年年底，該領(lǐng)域從業(yè)人數(shù)約為538萬人，同比下降2.3%。這一裁員規(guī)模幾乎是2024年的兩倍。該研究基于德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，涵蓋員工人數(shù)在50人以上的企業(yè)。

受沖擊最嚴(yán)重的是陷入困境的汽車行業(yè)。僅該行業(yè)一年就減少約5萬個崗位。相比之下，化工和制藥行業(yè)相對“溫和”，僅減少約2000個職位。

安永管理合伙人布羅希爾克（Jan Brorhilker）表示，德國工業(yè)仍處于深度危機(jī)之中。自2023年以來，工業(yè)銷售額已下滑近5%。在他看來，目前的裁員幅度尚屬“相對溫和”，但如果沒有真正而明顯的經(jīng)濟(jì)回升，就難以阻止就業(yè)繼續(xù)萎縮。

盡管多位主流經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)德國經(jīng)濟(jì)將在2026年重新實(shí)現(xiàn)增長，但這種改善傳導(dǎo)至企業(yè)層面仍需時間。

▲圖源：dpa

安永預(yù)計(jì)，在激烈的國際競爭壓力下，2026年工業(yè)領(lǐng)域仍可能繼續(xù)裁員。此外，破產(chǎn)企業(yè)數(shù)量上升（特別是在汽車供應(yīng)商領(lǐng)域），也加劇了就業(yè)壓力。布羅希爾克指出，汽車制造商正在更多地將生產(chǎn)以及研發(fā)轉(zhuǎn)移至海外，這是“以德國本土的就業(yè)為代價”。

DIHK的調(diào)查顯示，工業(yè)企業(yè)的訂單狀況依然困難，其就業(yè)計(jì)劃在各經(jīng)濟(jì)部門中表現(xiàn)最弱。除高成本因素外，出口導(dǎo)向型工業(yè)還面臨復(fù)雜的外部環(huán)境。美國的關(guān)稅政策帶來不確定性，而中國企業(yè)在德國工業(yè)的核心領(lǐng)域已發(fā)展為“值得認(rèn)真對待的競爭對手”。

在投資方面，企業(yè)對國內(nèi)投資仍保持克制，但出口預(yù)期有所改善。22%的企業(yè)預(yù)計(jì)未來12個月出口將增長，比去年秋季高出3個百分點(diǎn)。DIHK因此小幅上調(diào)對2026年的經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期，目前與聯(lián)邦政府一致，預(yù)計(jì)增長1%。不過，這一增長在很大程度上源于統(tǒng)計(jì)和日歷效應(yīng)，例如今年因部分節(jié)假日落在周末而增加了工作日。從國際比較看，德國的增長表現(xiàn)已明顯落后。

與此同時，聯(lián)邦財(cái)政規(guī)劃在未來幾年面臨數(shù)十億歐元的缺口。德國經(jīng)濟(jì)研究所（DIW）所長弗拉茨舍爾（Marcel Fratzscher）對媒體表示，寄望于通過經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇彌補(bǔ)財(cái)政缺口是不現(xiàn)實(shí)的。他認(rèn)為，受人口結(jié)構(gòu)變化影響，德國的“增長引擎”將難以重新啟動。勞動力短缺意味著難以再現(xiàn)過去的增長率，因此必須考慮加稅和削減補(bǔ)貼。

慕尼黑伊福研究所（Ifo）在人口問題上也持相似的悲觀判斷。研究人員預(yù)計(jì)，到2070年德國人口將減少約10%，而此前的預(yù)測僅為下降1%。

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