大年初一，當清晨第一縷陽光灑向膠州灣畔，馬年新春靠泊山東港口青島港的第一艘船舶“古淞馬士基”輪，正在有序進行8271標準箱裝卸作業(yè)。該輪裝載農(nóng)產(chǎn)品、家具等貨物而來，將在青島港裝載機電設備、家電以及農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈食品等貨物出口海外，拉開了青島港春節(jié)生產(chǎn)的繁忙序幕。

首船靠泊，全港火熱。初一當天，青島港五大港區(qū)同步進入繁忙高效狀態(tài)，全港近5000名職工堅守崗位，126個生產(chǎn)泊位滿負荷運轉，80余艘船舶同時在港作業(yè)，累計靠離船舶超140艘次，集裝箱、干散貨、件雜貨、液體散貨等骨干貨種作業(yè)量全面超計劃指標，創(chuàng)出10余項高效和紀錄。

其中，在前灣集裝箱碼頭現(xiàn)場，來自歐洲、地中海、東南亞、中南美航線的20余條集裝箱船舶集中到港，載箱量超過8000標準箱的船舶達到8條，超大型集裝箱船舶“現(xiàn)代赫爾辛基”輪、“地中海梅特”輪在港裝卸量均超2萬標準箱，創(chuàng)出春節(jié)會戰(zhàn)單船作業(yè)箱量新高；自動化碼頭集裝箱吞吐量同比增長1.7%、作業(yè)效率同比提升2.3%，“森羅釜山”輪、“鴻春”輪提前2小時高效離泊，用智能化、專業(yè)化作業(yè)彰顯集裝箱運輸核心優(yōu)勢。

與此同時，青島港著眼產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，全力保障重點貨種流轉。出口方面，“新三樣”、工程車、挖掘機等機械設備通過“流程優(yōu)化”高效作業(yè)，彰顯“中國制造”強勁活力；進口方面，穩(wěn)步接卸大豆、小麥等民生物資，以及礦石、煤炭、原油等能源物資，筑牢產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈防線，實現(xiàn)外貿(mào)出口與內(nèi)貿(mào)保障雙向賦能。

針對春節(jié)生產(chǎn)特點，青島港提前對接船公司、貨主，精準掌握船期及貨物信息，保障船舶抵港后順利靠泊，同時加強生產(chǎn)組織、機械維保、物資供應等保障，確保24小時響應，極致壓縮船舶靠離間隙和物流周轉時間，船靠即干，貨到即轉；與海關、海事、邊檢等部門聯(lián)動，推行外貿(mào)貨物“預約通關”“隨到隨驗”等便利化措施，推動一體化通關效能保持高位運行，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境。

“我們積極推廣抵港直裝、船邊直提、‘山港通’智能轉運等物流模式，通過‘關港通2.0’智慧平臺，實現(xiàn)通關流程線上追蹤、實時管控，建立7天24小時應急快速響應機制，重點崗位安排專人值班值守，同步實行預約通關、加急查驗工作機制，確保假期期間通關順暢?！秉S島海關口岸監(jiān)管處監(jiān)管一科科長劉海濤介紹，春節(jié)假期前兩天，黃島海關已加班驗放報關單11000余份，監(jiān)管進出口貨值約40億元。