中國車燈行業(yè)的領航者星宇股份，在“車燈女王”的帶領下，登陸港股市場，完成IPO并掛牌上市。

從一家校辦工廠走出來的常州星宇車燈股份有限公司（以下簡稱：星宇股份），用36萬元的初始資金，歷經(jīng)30年深耕車燈領域，撬動了360億元的資產(chǎn)大項目。

早在2023年，星宇車燈的銷售額就已經(jīng)突破百億大關，牢牢占據(jù)國內(nèi)車燈市場第一，全世界第七的霸主地位。

誰能想到，引領星宇車燈走向國際的掌門人周曉萍，早年間竟是一位在三尺講臺上默默耕耘的人民教師。

她的從商之路，甚至比馬云更精彩。

連周曉萍自己都沒想到，原本學醫(yī)的自己，后來會成為一名教師，更不會想到會與車燈結(jié)下不解之緣。

1961年，周曉萍出生在江蘇一個普通家庭。

她自幼聰明好學，高考時考上了夢想的學校----白求恩醫(yī)科大學，學習臨床醫(yī)學專業(yè)。

畢業(yè)后，周曉萍沒有進入衛(wèi)生部門，反而被分配到江蘇武進衛(wèi)生學校任教。

從學生轉(zhuǎn)變成教師，周曉萍很快適應了新身份。能力出眾的她，在工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)，很快升任教育處主任和校長。

這一年，周曉萍才32歲。

手捧鐵飯碗且身居高位，此時的她可以說是志得意滿、功成名就。

然而，就在20世紀90年代，社會的深度變革開啟了一個充滿活力的新時代。

眼看身邊朋友紛紛下海創(chuàng)業(yè)，一心想干一番大事業(yè)的周曉萍，毫不猶豫地選擇了棄醫(yī)從商。

1993年，周曉萍借遍親朋好友籌集了36萬元，建立武進星宇車燈廠。

從學校校長轉(zhuǎn)型到企業(yè)廠長，還沒等周曉萍適應新身份，一個重要的難題就擺在她的面前。

企業(yè)的主營業(yè)務是生產(chǎn)拖拉機車燈，可拖拉機市場需求回落，整個行業(yè)處于基本飽和的狀態(tài)。

如果企業(yè)按照這種速度發(fā)展，想要歸還36萬元的借款，不知要等到何年何月。

正在這時，周曉萍敏銳捕捉到市場的新動向。

她認為，隨著時代的進步，汽車必將會成為大眾生活中必不可少的交通工具，而汽車車燈也會是一個藍海市場。

認定這一點后，周曉萍迅速調(diào)整企業(yè)方向，將主營產(chǎn)品從生產(chǎn)拖拉機車燈轉(zhuǎn)變成生產(chǎn)汽車車燈。

可是，生產(chǎn)汽車車燈對于設備的要求極高，而星宇顯然不具備這樣的實力，老舊的設備只能生產(chǎn)出粗糙不堪的車燈，產(chǎn)品因質(zhì)量不過關陸續(xù)被客戶退回。

這讓周曉萍深刻意識到，如果解決不了卡脖子的技術難題，就無法在汽車這片藍海中立足。

可更換設備生產(chǎn)線需要大量資金，本就負債累累的周曉萍根本拿不出這么多錢。

巨大的困境擺在眼前，壓得周曉萍喘不過氣來。

她并沒有退縮 ，反而頂著巨大的壓力，又做出了又一個驚人的決定。

在企業(yè)生死存亡之際，周曉萍決定賭一把。

她四處奔走共籌集到8000萬元巨款，并全部用于更新設備和工藝。

在那個時代，8000萬元堪稱天文數(shù)字，是星宇股份好幾年的營業(yè)收入。

同行都笑她是瘋子，認為這個涉世未深的年輕人未經(jīng)世事打磨，才會做出如此魯莽的決定。

畢竟，如果這一次遭遇失敗，周曉萍這輩子都得賠進去。

面對如此重壓，周曉萍沒有自亂陣腳。她深知，技術是核心生產(chǎn)力，此舉只有成功不會失敗。

而結(jié)果正如周曉萍預測的一樣。

更新設備后，星宇股份生產(chǎn)出的高品質(zhì)車燈，得到了市場的認可，被大眾汽車納入了合作伙伴。

有了大眾這塊活招牌，星宇股份接連攻下了眾多國內(nèi)外車企，比如比亞迪、奔馳、華為、戴姆勒……

隨著星宇股份的做大做強，那些圍繞在周曉萍身邊的嘲笑聲，終于銷聲匿跡。

在周曉萍的帶領下，星宇股份穩(wěn)定發(fā)展，銷售額實現(xiàn)了一次又一次的突破。

更為可喜的是，星宇股份還有幸在國慶60周年閱兵禮中，被指定為檢閱車輛紅旗轎車的車燈。

2011年，星宇股份在上交所登陸A股市場，成為中國車燈行業(yè)第一家成功上市的民營企業(yè)。

隨之而來的是星宇股份迎來了高速發(fā)展，周曉萍趁勢開始布局海外市場，先后在埃塞俄比亞和墨西哥建立分廠。

因為星宇股份靠著更新技術邁出堅實的第一步，這讓周曉萍更加堅定科學技術就是第一生產(chǎn)力，只有走科技振興企業(yè)的道路才是唯一的出路。

為此，星宇股份先后在中國、日本、德國等地先后建立起15所研發(fā)中心，用于新產(chǎn)品的研發(fā)與創(chuàng)新。

歷經(jīng)30年的不斷地探索與努力，星宇股份已經(jīng)在車燈領域遙遙領先，手中握有2800項技術創(chuàng)新，2025年前三個季度銷售額就已經(jīng)突破百億。

目前，星宇股份市值360億，周曉萍個人財富已經(jīng)累積至200億，在《2025胡潤女企業(yè)家榜》榜單上，周曉萍排名第36位。隨之“車燈女王”的美稱蜚聲國際。

然而，擁有傲人成就的周曉萍不貪戀過往的戰(zhàn)績。

作為星宇股份的創(chuàng)始人，她始終奮斗在一線不斷挑戰(zhàn)自我，繼續(xù)創(chuàng)造著一個又一個的“業(yè)內(nèi)奇跡”。

近日，星宇股份正式向香港交易所遞交上市申請。

不出意外的話，星宇股份將成為同時登陸內(nèi)地和香港股票市場的公司，將資本版圖推向更為廣闊的天地。

此次在香港上市，主要用于開發(fā)新品和布局全球，星宇股份向著國際路線繼續(xù)縱深發(fā)展，這完全契合企業(yè)多年來的發(fā)展路線。

這次企業(yè)還將業(yè)務范圍輻射更為高端的人工智能和機器人，利用企業(yè)在車燈領域里的研發(fā)成果，開辟全新賽道。

有了如此長遠周密的規(guī)劃，星宇的發(fā)展必將更上一層樓。

只是，星宇股份看似風光無限，背后實則暗潮涌動，隱藏著不小的危機。

首先，技術迅速迭代和高投入的嚴重失衡。

眾所周知，高科技日新月異，天天都有新技術問世。

踏入智能技術這個戰(zhàn)場，就意味著要持續(xù)奔跑，不斷研發(fā)出新產(chǎn)品。

只有如此，才能在業(yè)內(nèi)立足。

然而，全世界車燈同行都緊盯著這塊市場份額，老牌競爭者如德國和日本，已經(jīng)在激光雷達等科技前沿領域有了實質(zhì)性突破。

想打贏這場仗，只有繼續(xù)搞研發(fā)這條艱辛的道路。

2023年，星宇車燈投入研發(fā)資金投入約6.1億元，2024年更是高達6.55億元。

一方面是前期投入大、周期長；另一邊是高科技加速更新淘汰，注定了這是一場既要和對手比速度，又要將自己卷到極致的市場廝殺。

現(xiàn)實是殘酷的，星宇要想在高科技領域持續(xù)發(fā)力，讓自己立于不敗之地，還有很長的路要走。

其次，與汽車品牌方的深度捆綁前路不明。

這些年，星宇車燈之所以迅速崛起，在全球范圍內(nèi)持續(xù)擴張，主要是因為和汽車品牌搭建了深度和長效的連接機制。

所謂成也蕭何，敗也蕭何。

這種深度捆綁在創(chuàng)造效益的同時，也有可能帶來反噬。

以星宇與華為電動車問界的合作為例，僅問界一款車型就牢牢占據(jù)智能車燈六成的市場份額，也就是說問界的業(yè)績會嚴重影響星宇車燈的銷量，以至于牽一發(fā)而動全身。

將身家壓在有限的幾個汽車品牌或者車型上，相當于讓對方掌握了自己的命運，終歸不是長久之計。

從生產(chǎn)拖拉機燈的小工廠，到市值360億的超級巨無霸，再到布局港股。

星宇股份提前布局，搶先站位，完成了從生產(chǎn)者到創(chuàng)造者跨越。而這，正暗合整個車燈行業(yè)的走向。

當作為“汽車眼睛”的車燈，不再局限于照明，而是和汽車、駕駛?cè)藢崿F(xiàn)互動互聯(lián)，擁有了智能感應的高科技功能，就已然成為全車自動化、智能化的重要組成部分。

如今的車燈，已經(jīng)跳出燈的范疇，成為擁有“光學大腦”，進化成觸發(fā)車企高科技大戰(zhàn)的排頭兵。

在這場科技大戰(zhàn)中，星宇股份能否像以往一樣幸運勝出，讓我們拭目以待。

參考資料：

1.鳳凰網(wǎng)股票 ：身背“包袱”，中國最大車燈供應商星宇股份闖港股

2.港股資本圈：常州星宇車燈香港上市遞表

3.常州政企通：360億！常州女首富，擬港股上市

4.中國照明電器協(xié)會：騏驥馳騁｜周曉萍：聚焦綠色創(chuàng)新，賦能行業(yè)轉(zhuǎn)型

作者：彎彎新月

編輯：柳葉叨叨