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春節(jié)看《飛馳人生》已經(jīng)成為一個(gè)習(xí)慣。第一部的時(shí)候，它就以極致的專業(yè)性突破了國(guó)產(chǎn)賽車電影的天花板，第二部則更上一層樓，從票房表現(xiàn)到口碑評(píng)價(jià)都是如此。

這個(gè)系列也一直在探索同一個(gè)核心命題，熱愛賽車的人，究竟為何而戰(zhàn)？

如果說從第一部到第二部，電影講的還是為比賽的輸贏而戰(zhàn)，進(jìn)而講到為人生的輸贏而戰(zhàn)，那么到了第三部，韓寒選擇了一條更難的路，一個(gè)更難挑戰(zhàn)的對(duì)象。

這一次，沈騰飾演的張馳，面對(duì)的已經(jīng)不只是賽道上的對(duì)手，而是一個(gè)更龐大、更無形的敵人。在這部電影里，嘴上說著不再比賽的張馳，看到沐塵100拉力賽的廣告，又心動(dòng)了。而恰好有一個(gè)想要參加賽事的公司中速天梯，想組建車隊(duì)，并招募張馳為隊(duì)長(zhǎng)。對(duì)此，張馳只有一個(gè)要求，隊(duì)員的選拔要公平。可是他堅(jiān)持的公平，卻觸碰到了公司本身的利益，被設(shè)局、辭職，深陷輿論風(fēng)波。

面對(duì)公司的施壓，他始終沒有放棄自己對(duì)公平選拔的堅(jiān)持。作為隊(duì)長(zhǎng)，他決定對(duì)承諾的公平負(fù)責(zé)到底。當(dāng)這個(gè)承諾被破壞，他沒有妥協(xié)，而是選擇了以個(gè)人身份參賽，他再次傾盡所有，孤注一擲。

剝離了所有商業(yè)和利益之后，他反而回歸到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)，變成了一次徹底的挑戰(zhàn)自我，徹底為了純粹的榮譽(yù)而戰(zhàn)——當(dāng)一個(gè)賽車手的終極目標(biāo)不再是第一個(gè)沖過終點(diǎn)，而是獲得一個(gè)能夠公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，這個(gè)關(guān)于速度的故事，就變成了每個(gè)觀眾都能獲得共鳴的尊嚴(yán)之戰(zhàn)。

借此，《飛馳人生3》完成了系列主題的升級(jí)，從贏過別人到贏回自己，再到贏回公平。

這無疑是一次深刻的敘事重構(gòu)，讓《飛馳人生3》也擁有了更復(fù)雜的思想深度。它不再滿足于講述一個(gè)沉浸于熱愛的勵(lì)志童話，它把張馳放到了比賽場(chǎng)更大的真實(shí)世界、真實(shí)社會(huì)中。觀眾和張馳一起發(fā)現(xiàn)，賽場(chǎng)上直來直去的規(guī)則，原來在真實(shí)世界里并不適用，是他過去一腳油門踩到底的邏輯無法理解的。

但他選擇的應(yīng)戰(zhàn)方式，依然是笨拙，而又動(dòng)人的。如果說前兩部《飛馳人生》，觀眾都見證了張馳的某種逆襲，那么這一次，本質(zhì)上仍然是一次絕地逆襲，只不過并非觀眾過去熟悉的那種憑借主角光環(huán)加持一路開掛的模式，而是更加體現(xiàn)出忍辱負(fù)重這四個(gè)字。觀眾最終獲得的極致爽感，便像是對(duì)一同忍辱負(fù)重的獎(jiǎng)賞。

除了新的敘事目標(biāo)，新的情緒爆點(diǎn)，觀眾對(duì)于一部賽車電影，永遠(yuǎn)會(huì)提出更高的視聽奇觀標(biāo)準(zhǔn)。這是因?yàn)椋瑯O致的賽車速度和觀眾的日常生活之間，永遠(yuǎn)存在一條無法逾越的經(jīng)驗(yàn)鴻溝。那么電影就不僅僅是敘事的載體了，還要充當(dāng)觀眾感官的延伸——通過各種復(fù)雜的視覺聽覺手段，將觀眾從影院座椅中「投射」到狹窄的座艙里。本質(zhì)上，觀眾希望看到賽車電影不斷打破第四面墻，幫助我們完成人機(jī)合一的具身感知。

這種不斷攀升的要求，已經(jīng)超越了真實(shí)賽車比賽的那種真實(shí)，觀眾最終希望獲得一種「比真實(shí)更加真實(shí)的想象」。

《飛馳人生3》面對(duì)這道難題，交出了一份遠(yuǎn)超預(yù)期的答卷。從技術(shù)層面看，影片的升級(jí)是全方位的，片尾滾動(dòng)字幕出現(xiàn)了大量陌生而又有針對(duì)性的幕后工種類型，他們正是這部特殊的賽車電影所實(shí)現(xiàn)的電影工業(yè)化。

首先是賽道環(huán)境更加復(fù)雜了，沐塵100拉力賽分為兩條賽道，砂石路和柏油路，選手可以任選其中一條。沒開過賽車的觀眾，想想也知道，柏油路自然比砂石路更容易開，作為自費(fèi)車手的張馳，如果選柏油路，更符合對(duì)「地利」的考量。

但是張馳不僅考慮了「地利」，更計(jì)算了「天時(shí)」和「人和」，他選擇了更為艱難的砂石路。

關(guān)于路線的選擇，其實(shí)電影開頭就埋下伏筆。張馳第一次到中速天梯，便看到中速天梯研發(fā)的夜間、大霧導(dǎo)航功能，甚至不用開車燈，可以全面感知到路面的變化。

但個(gè)人身份參賽的張馳，在科技支持上肯定不如對(duì)手。他的車堪稱是飽經(jīng)風(fēng)霜，根本捱不住砂石路的顛簸。所以相對(duì)于對(duì)手高科技賽車的全掃描系統(tǒng)，張馳和宇強(qiáng)無疑又是在用人腦對(duì)抗大腦，憑借手寫路書對(duì)抗AI數(shù)據(jù)。

賽車比賽之所以刺激，是以秒來計(jì)算成敗。張馳以柏油路輪胎入砂石路賽道，本就是為了爭(zhēng)分奪秒，利用掙出來的秒數(shù)，完成奇招制勝。但是「人算」總有遺漏，當(dāng)張馳因「天算」而出的意外持續(xù)落后秒數(shù)時(shí)，他該怎么補(bǔ)回來？

到這里，電影像是又給觀眾上了一門賽車原理的小課堂。如果說賽道環(huán)境是電影的敘事空間，那么真正引領(lǐng)觀眾的敘事鉤子，則是不重樣的對(duì)駕駛技巧和競(jìng)技策略展示——何時(shí)保存輪胎、何時(shí)全力沖刺、何時(shí)冒險(xiǎn)超越、何時(shí)穩(wěn)扎穩(wěn)打，所有的計(jì)算都可以轉(zhuǎn)化為時(shí)間秒數(shù)的積累。

在長(zhǎng)達(dá)近一半篇幅的重頭賽車戲中，駕駛技巧和競(jìng)技策略如同敘事節(jié)奏的心電圖，牽動(dòng)著觀眾的注意力，由此達(dá)到動(dòng)作場(chǎng)面、人物情緒、與劇情任務(wù)的完美結(jié)合。讓每一次加速、每一個(gè)過彎、每一次超越，都成為人物內(nèi)心世界的外化，化作情感沖突的視覺載體。

語言的描述，始終無法代替真正的眼見為實(shí)，所以等大家真的去看了回來，就明白這部電影是怎么結(jié)合電影的技巧和賽車專業(yè)技術(shù)的了。

三部《飛馳人生》看下來，我們不難得到一個(gè)結(jié)論——影片雖然是講賽車，但賽車本質(zhì)上是對(duì)人物命運(yùn)的隱喻，也是價(jià)值信念的試煉場(chǎng)。所謂「飛馳」，每一部都有更為進(jìn)階的定義。

「飛馳」的第一定義，當(dāng)然是「快」，張馳需要用速度來證明自己，向命運(yùn)討回公道。對(duì)他而言「飛馳」是一種生命本能的渴望，是掙扎，是吶喊，是絕境中唯一的求生通道。

「飛馳」的第二定義是「贏」，但這個(gè)「贏」字，早已超越了奪冠的喜悅，真正的對(duì)手，也從來不是其他的賽車手，而是一直被困在過去的自己。這一層意義的「飛馳」，是一種人生態(tài)度，是從證明給別人看，轉(zhuǎn)向交待給自己看的內(nèi)心和解。

而到了如今第三部，「飛馳」的定義被推向了更為廣闊的公共領(lǐng)域，它意味著一個(gè)人可以通過自身的努力，克服所有障礙，讓賽場(chǎng)回歸賽場(chǎng)。這不再僅僅是體育競(jìng)技的范疇，而是觸及了體育精神的本質(zhì)——公平。

公平，不僅是體育的本質(zhì)，更是這個(gè)世界得以保持平衡和真實(shí)的唯一依托，它值得我們賭上一切。

《飛馳人生3》之所以能引發(fā)觀眾如此強(qiáng)烈的共鳴，正是因?yàn)樗搅梭w育電影的固有類型模式，成為一首獻(xiàn)給所有普通人的理想主義戰(zhàn)歌。

張馳的掙扎，不僅僅是賽車手的掙扎，那是每一個(gè)在生活中遭遇潛規(guī)則卻無處申訴的人，每一個(gè)在職場(chǎng)上面臨玻璃天花板卻無力打破的人，每一個(gè)在現(xiàn)實(shí)的重壓下依然試圖守住內(nèi)心火種的人的集體寫照。

我們或許沒有機(jī)會(huì)在賽車場(chǎng)上馳騁，但我們都能理解那種為了一份公平、一個(gè)機(jī)會(huì)而拼盡全力的心情。我們每一個(gè)人，每一天都站在自己的賽道上。

所以這部電影也是給每一個(gè)觀眾的祝福。真正的「飛馳」，不是速度的比拼，而是為理想奮力時(shí)的光芒，不因名次而黯淡，不因結(jié)果而貶值。它在每一個(gè)認(rèn)真生活的人身上閃耀，照亮我們自己的路，也溫暖著每一個(gè)與我們一同奔跑的人。

這就是《飛馳人生3》最動(dòng)人的地方，它不僅講述了一個(gè)關(guān)于賽車的故事，更將一份關(guān)于尊嚴(yán)與熱愛的祝福，送給了每一個(gè)在人生賽道上全力向前的人。