俄羅斯最近幾年軍火出口日子不好過，尤其是烏克蘭沖突后，生產(chǎn)鏈子卡殼，訂單下滑明顯。

2025年，他們就把蘇-57推向印度這個(gè)老客戶，許諾技術(shù)全轉(zhuǎn)、本地組裝，還帶源代碼開放。印度空軍缺五代機(jī)，F(xiàn)-35那邊美國卡得緊，不給核心技術(shù)，印度自己AMCA項(xiàng)目又拖拖拉拉。

俄羅斯這步棋，看起來是想穩(wěn)住南亞市場份額，可對中國來說，反倒是個(gè)機(jī)會(huì)，能借機(jī)亮出自家底牌，穩(wěn)住區(qū)域平衡。

2025年2月俄羅斯國防出口公司在班加羅爾航展上亮出蘇-57E出口型，表演高難度機(jī)動(dòng)，目的是吸引印度訂單。印度武器進(jìn)口中，俄羅斯份額從2009年的76%掉到2023年的36%，法國陣風(fēng)、美國直升機(jī)、以色列預(yù)警機(jī)都擠進(jìn)來。

俄烏沖突打三年，俄羅斯自家蘇-57產(chǎn)量不到50架，急需外單續(xù)命。2025年7月，俄羅斯國防部長別洛烏索夫強(qiáng)調(diào)印度是關(guān)鍵伙伴，提出蘇-57本地生產(chǎn)方案，確保不受西方制裁影響。

俄方總經(jīng)理米赫耶夫公開說，供應(yīng)成品機(jī)外，還幫印度建生產(chǎn)線，協(xié)助研發(fā)自家五代機(jī)。這條件低到跳樓價(jià)，印度斯坦航空公司評估本地化率能達(dá)50%以上，總訂單可能84架，分批交付。

印度這邊糾結(jié)，蘇-57實(shí)戰(zhàn)記錄主要在烏克蘭，對手是老舊防空系統(tǒng)，沒遇上強(qiáng)敵。印度2018年退出俄印聯(lián)合研發(fā)，理由是蘇-57隱身不行，現(xiàn)在回頭買，是因?yàn)閯e無選擇。

特朗普批準(zhǔn)F-35出口，但交付遙遙無期，技術(shù)不開放，跟印度制造政策沖突。2025年12月，普京訪印期間，蘇-57談判成焦點(diǎn)，俄方許諾3-4年內(nèi)交20-30架，還捎帶S-500防空系統(tǒng)討論。

印度空軍內(nèi)部分歧大，一派擔(dān)心依賴俄羅斯零件，另一派看中快速補(bǔ)充。此前俄羅斯宣布今年出口蘇-57E，預(yù)計(jì)簽新合同，但買家沒點(diǎn)名，印度還在考慮。

中國手里牌多，不用慌張。先說殲-20，年產(chǎn)量2025年超100架，現(xiàn)役數(shù)量300-400架，到2030年保守700架以上。蘇-57印度拿84架也要等幾年，中國工廠每三天一架下線，產(chǎn)能碾壓。

洛克希德馬丁總裁在2025年初承認(rèn)，中國殲-20產(chǎn)量跟F-35持平，外媒估120架每年。2025年5月印巴沖突，中國武器實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)過硬，殲-10CE加霹靂-15E導(dǎo)彈零損失擊落印度多架機(jī)，破了缺乏實(shí)戰(zhàn)的質(zhì)疑。

再看殲-35，2024年珠海航展亮相，2025年9月閱兵正式露面，中國成繼美國后第二個(gè)裝備兩種五代機(jī)的。中國賣體系，不光單機(jī)，還帶預(yù)警機(jī)、防空導(dǎo)彈。

巴基斯坦曾發(fā)消息，買40架殲-35加空警-500和紅旗-19，國防部長阿西夫雖降溫，但信號(hào)明確。印巴空戰(zhàn)后，中國加速交付，巴方飛行員來華訓(xùn)練，模擬對抗演習(xí)多輪。俄羅斯蘇-57實(shí)戰(zhàn)對手弱，中國殲-20體系完整，雷達(dá)、導(dǎo)彈配合默契。

六代機(jī)殲-36更狠，2024年12月首飛，2025年3月二次試飛，年底雙機(jī)編隊(duì)。

美媒《國家安全雜志》評它是半個(gè)世紀(jì)來最具革命性設(shè)計(jì)，作戰(zhàn)半徑超4000公里，帶大雷達(dá)多彈藥，定位航母殺手。美國F-47原型2029年才飛，中國領(lǐng)先幾年。俄羅斯蘇-57生產(chǎn)慢，印度本土組裝至少2030年代，中國到時(shí)殲-36可能已服役。

中國應(yīng)對第一招，深化巴基斯坦合作。巴基斯坦空軍用中國體系，ZDK-03預(yù)警機(jī)、YLC-18雷達(dá)、殲-10CE導(dǎo)彈配合，完勝印度萬國牌裝備。

蘇-30MKI俄羅斯的，陣風(fēng)法國的，預(yù)警機(jī)以色列的，接口不順。2025年印巴空戰(zhàn)證明，中國出口不只賣裝備，還賣整套體系。沙特阿聯(lián)酋買中國防空系統(tǒng)，雷達(dá)站導(dǎo)彈車一應(yīng)俱全。俄羅斯提供不了，美國不愿給。

第二招，自家升級壓場。殲-20升級隱身雷達(dá)，殲-35A批量列裝，六代機(jī)測試推進(jìn)。2024年珠海航展簽約2856億，成交飛機(jī)1195架，中國軍貿(mào)全球占比升到5.8%，亞太85%。

俄羅斯份額跌到30%，歐洲國家轉(zhuǎn)美國法國。中國不光數(shù)量多，質(zhì)量也跟上，蘇-57隱身有短板，殲-20實(shí)戰(zhàn)潛力大。

第三招，外交施壓穩(wěn)大局。2025年12月，中國召見俄大使，談南亞穩(wěn)定，暗示軍售影響關(guān)系。俄羅斯錢緊，但中國是更大市場，不想得罪。印度最終可能推遲蘇-57，轉(zhuǎn)陣風(fēng)追加114架，避開制裁。俄羅斯2026年出口蘇-57，但印度評估后猶豫，本土化50%需時(shí)間。

長遠(yuǎn)看，這筆交易暴露軍貿(mào)洗牌。俄羅斯空出份額，中國填上。南亞天空，中國體系主導(dǎo)，數(shù)量代際差距拉大。印度蘇-57最快2030年代拿齊，中國殲-20超700架，殲-35服役，殲-36上線。三重優(yōu)勢，誰慌一目了然。俄羅斯賣蘇-57給印度，影響有限，中國牌局穩(wěn)贏。

到頭來，俄羅斯蘇-57出口印度，對中國是送牌。印度空軍70%俄制裝備，但份額蠶食嚴(yán)重。俄羅斯急賣賠本，蘇-57實(shí)戰(zhàn)記錄淺，產(chǎn)能低。印度買來，也要等幾年整合。

中國殲-20現(xiàn)役多，產(chǎn)量穩(wěn)，體系強(qiáng)。巴基斯坦買殲-35，平衡印度增援。六代機(jī)領(lǐng)先，壓住對手。軍貿(mào)格局變，中國出口升，俄羅斯降。南亞穩(wěn)定靠實(shí)力說話。