【太平洋汽車 汽車動態(tài)】2025年，吉利集團全球銷量突破411.6萬輛，同比增長26%、新能源占比58%，全球排名第7，相對于2024年全球排名第10又上升了三位。這一成績得益于“一個吉利”戰(zhàn)略整合的深入推進，完成了銀河與幾何、極氪與領(lǐng)克的資源優(yōu)化配置。

2026年，吉利計劃推出多款重磅新車型，涵蓋純電、插混等多種動力類型。集團將年銷目標(biāo)定為345萬輛，其中新能源車型銷量目標(biāo)為222萬輛，占比提升至64%。下文將為大家逐一盤點吉利集團 2026 年的重磅新車陣容。

極氪

極氪8X領(lǐng)銜

極氪8X是極氪品牌在2026年最重磅的車型之一，定位“超級電混高性能旗艦SUV”，預(yù)計價格將穩(wěn)居40萬級別。它與更偏向商務(wù)豪華的極氪9X形成風(fēng)格互補，一個主打運動，一個側(cè)重行政。

車身尺寸方面，極氪8X性能旗艦的長寬高分別為5108/2026/1780mm，軸距為3069mm，采用5座布局。普通版極氪8X，長寬高分別為5100/1998/1780mm，軸距為3069mm，提供5/6座可選。

極氪8X搭載了2.0T插電混動系統(tǒng)，三電機版本的綜合功率高達1030千瓦（1400匹馬力），性能表現(xiàn)值得期待。底盤預(yù)計將搭載雙腔空氣懸架、CDC電磁減震及48V主動穩(wěn)定桿等頂級配置，旨在兼顧極致運動操控與全地形通過能力。

為滿足更廣泛的用戶需求，特別是對長途出行和補能便利性有更高要求的用戶，極氪009在2026年有望推出插電混動版本。預(yù)計將搭載與9X同源的2.0T發(fā)動機，純電續(xù)航有望達到200-300公里，綜合續(xù)航突破1000公里，這或?qū)⑹蛊湓诔龊５缆飞细吒偁幜Α?/p>

插混版極氪009諜照

煥新極氪007（參數(shù)丨圖片）和007GT作為中期改款車型，新款極氪007和007GT計劃在2026年第二季度上市。新車主要升級點將集中在智能化領(lǐng)域，包括搭載新一代NVIDIA DRIVE Thor-U輔助駕駛芯片和900V高壓架構(gòu)，以保持其在激烈市場中的技術(shù)領(lǐng)先地位。

2026年極氪的核心戰(zhàn)略可概括為“極氪向上”，即持續(xù)聚焦30萬元以上高端市場，擔(dān)當(dāng)吉利集團的技術(shù)旗艦。在完成與領(lǐng)克的品牌整合后，極氪的目標(biāo)更加清晰：通過推出極氪8X這樣的旗艦產(chǎn)品來提升品牌高度，同時利用009插混版等車型拓寬市場覆蓋面。

領(lǐng)克

領(lǐng)克800+旅行版領(lǐng)克07EM-P

領(lǐng)克800基于SPA EVO架構(gòu)打造，定位僅次于領(lǐng)克900，將提供五座和六座布局。這款車預(yù)計會采用偏硬朗的設(shè)計語言，并至高搭載三電機EM-P插混系統(tǒng)、數(shù)字底盤、雙腔空氣懸架等核心配置。

領(lǐng)克800諜照

隨著旅行車市場升溫，領(lǐng)克有望在2026年推出領(lǐng)克07 EM-P旅行版，新車將依托三廂版車型的基礎(chǔ)，采用大傾角尾窗與小鴨尾造型，在保持動感姿態(tài)的同時大幅提升儲物空間實用性。它將與純電的極氪007 GT形成市場互補，為消費者提供更多樣化的選擇。

領(lǐng)克07 EM-P旅行諜照

作為品牌的頂級旗艦，領(lǐng)克900有望在2026年推出煥新版本。改款車型將在智能座艙、輔助駕駛、三電系統(tǒng)及動力性能上進行較大幅度進化，例如提供更長的純電續(xù)航和更快的充電速度，并可能同步推出大六座和大五座等新布局，以持續(xù)鞏固其高端形象和市場競爭力。

現(xiàn)款領(lǐng)克900

2026年領(lǐng)克將推出的新車是其“向?qū)挕睉?zhàn)略的集中體現(xiàn)。這一戰(zhàn)略核心在于，在完成與極氪的品牌整合后，領(lǐng)克的目標(biāo)是橫向拓寬市場覆蓋面，以“混動+純電”雙線發(fā)力，主打20萬元以上的主流高端市場。

吉利銀河

多款重磅產(chǎn)品登場

吉利銀河品牌在2026年迎來了產(chǎn)品大年，計劃推出多款覆蓋不同細分市場的重磅新車，我們先從銀河M7開始盤點，作為銀河L7的繼任者，銀河M7定位緊湊型插電混動SUV。

銀河M7

其核心優(yōu)勢在于超長續(xù)航，官方數(shù)據(jù)顯示CLTC綜合續(xù)航可達1730公里，能有效緩解用戶的里程焦慮。新車尺寸比銀河L7更長，預(yù)計起售價將在10萬元出頭，延續(xù)銀河系列的高性價比策略。

此前登上申報圖的星耀7定位于中型插電混動轎車，它的推出旨在填補星耀6與星耀8之間的產(chǎn)品空白。車長接近4.96米，軸距超過2.85米，為家庭用戶提供了寬敞的乘坐空間。參考同系列定價，其起售價有望下探至9萬元級別，在中型轎車市場中性價比突出。

星耀7

除了星耀7，星耀家族還有一臺新車會在2026年上市，那就是星耀8純電版，定位中大型轎車，預(yù)計一季度上市。車身尺寸為5018/1918/1480mm，軸距2928mm，外觀與插混版基本保持一致。

星耀8純電版

動力上搭載衢州極電250kW電機，匹配江蘇時代磷酸鐵鋰電池組，提供67.8kWh和79.1kWh兩種電池規(guī)格。CLTC純電續(xù)航分別為600公里和690公里，為消費者提供中大型純電轎車新選擇。

接下來這位是重量級選手——銀河戰(zhàn)艦，這是吉利銀河首款采用“方盒子”造型的硬派SUV，自概念車在上海車展亮相后就備受關(guān)注。

銀河戰(zhàn)艦

量產(chǎn)版將搭載AI智能四驅(qū)系統(tǒng)和自研的GVMC動態(tài)控制系統(tǒng)，具備蟹行模式、原地掉頭、800mm涉水深度等硬核功能，直接瞄準(zhǔn)了近年來火爆的硬派越野市場。預(yù)計價格區(qū)間在28-38萬元。

銀河V900已于2026年1月正式上市，售價區(qū)間為26.98-32.98萬元。作為一款中大型增程式MPV，它提供了靈活多變的6/7/8座布局，軸距達到3200mm，確保了充裕的車內(nèi)空間。

銀河V900

動力方面，吉利銀河V900搭載1.5T發(fā)動機+雙電機組成的增程動力系統(tǒng)，最大功率340kW，采用43.3kWh和50kWh的寧德時代驍遙電池組，CLTC純電續(xù)航為220km/260km，滿油滿電綜合續(xù)航為1180km/1220km。

吉利中國星

博越REV挑大梁

吉利中國星系列目前已知會在2026年推出一臺綜合續(xù)航高達1525公里的緊湊型增程SUV——博越REV，新車搭載了新一代增程系統(tǒng)，其CLTC純電續(xù)航可達375公里。

新車外觀融入了海洋元素，擁有流暢的溜背設(shè)計和超低風(fēng)阻系數(shù)。內(nèi)飾注重豪華與舒適體驗，例如配備支持通風(fēng)加熱按摩的“女王副駕”，后排座椅放倒后可變成1.93米的大床房。

沃爾沃

眾多車型迎來電動化迭代

沃爾沃在2026年計劃通過多款基于全新平臺打造的純電動車型，進一步鞏固其在豪華汽車市場中的地位。首當(dāng)其沖的是中型純電SUV——EX60。

沃爾沃EX60

EX60將是暢銷車型XC60的純電繼任者，新車基于全新SPA3純電平臺打造，800V高壓架構(gòu)，支持超快充，10分鐘補能可增加340公里續(xù)航。動力方面，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力，高性能版本的功率最高可達670馬力，百公里加速在4秒內(nèi)，CLTC續(xù)航或超700km。

為了完善純電產(chǎn)品矩陣，沃爾沃計劃在2026年推出基于SPA3平臺的首款純電轎車——ES60。它可以被理解為純電版S60，將填補品牌在中型純電轎車市場的空白，與EX60形成SUV+轎車的組合拳，全面參與市場競爭。

沃爾沃ES60假想圖

接下來兩臺是基于SPA2原生純電平臺打造的旗艦車型，先來講S90的純電繼任者——ES90。新車定位大型豪華轎車，車身長度達到5米，軸距超過3.1米，確保了寬敞的乘坐空間。它將提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)等多種動力版本，高性能版綜合功率超過500千瓦，百公里加速僅需3.9秒，CLTC續(xù)航里程最高可達740公里。

沃爾沃ES90

XC90的電動化接班人——EX90，定位大型純電SUV，車長超過5米，提供6座和7座布局，動力方面提供雙電機高低功率版本。其中低功率版前電機峰值功率130kW，后電機峰值功率200kW；高功率版前電機峰值功率220kW，后電機峰值功率280kW。

沃爾沃ES90

蓮花

Eletre 插混版

目前已知蓮花將在2026年推出一款高性能的插混SUV——蓮花FOR ME，也可以將其理解為Eletre 插混版，新車搭載了一套由2.0T發(fā)動機與前后橋電機組成的混合動力系統(tǒng)，綜合功率高達925馬力，0-100km/h加速時間3.3秒，這一數(shù)據(jù)甚至超過了頂配的純電版Eletre。

在插混系統(tǒng)的加持下，新車的綜合續(xù)航里程將突破1000公里，可以解決長途出行的續(xù)航焦慮。車輛基于900V高壓平臺打造，配備70kWh電池組，其純電模式下的續(xù)航可達420公里，具備6C快充倍率，30-80%SOC充電時間為8分鐘，輕松滿足日常通勤需求。

此外，蓮花FOR ME還將提供雙腔雙閥空懸CCD+阻尼自適應(yīng)可調(diào)以及主動穩(wěn)定桿。蓮花FOR ME的DPM系統(tǒng)在原來的Sport模式下進一步增加可玩性，提高車輛的動態(tài)極限，給予駕駛者更高的容錯率。

從極氪向上攻堅高端、領(lǐng)克向?qū)捀采w多元市場，到銀河普惠家用、中國星深耕主流，再到沃爾沃夯實豪華純電、蓮花詮釋極致性能，吉利集團的多品牌矩陣已然形成清晰的差異化布局。

2026年，于吉利集團而言，無疑是全力沖刺的產(chǎn)品大年。依托這套覆蓋全價位、全品類、全場景的“產(chǎn)品組合拳”，吉利正強勢沖擊中國汽車市場現(xiàn)有格局，相信這一輪全方位、高強度的產(chǎn)品發(fā)力，將推動中國汽車市場重構(gòu)競爭秩序，催生全新行業(yè)變局。（文：太平洋汽車 彭浚哲）