據(jù)armyrecognition網(wǎng)站2026年2月17日報道，2026年2月13日，土耳其國防工業(yè)局局長哈盧克·格爾根教授博士對土耳其航空航天工業(yè)公司的機庫進行了訪問，三架“可汗”戰(zhàn)斗機同框亮相的畫面首次公之于眾。這三架飛機包括成功完成2024年首飛的首架原型機P0、即將執(zhí)行后續(xù)飛行任務(wù)的第二架原型機P1，以及一架用于全尺寸靜力測試的機體。格爾根局長強調(diào)該項目已達到一定的技術(shù)成熟度，并宣布隨著測試工作的推進，面向土耳其空軍的交付合同流程已經(jīng)啟動。

可汗戰(zhàn)斗機機長21米，翼展14米，機高6米，廣泛采用了復合材料，前機身使用7050 T7451鋁合金，后機身則使用鈦合金，并配備了單件式復合材料機翼模塊，前中機身1470千克、機翼模塊2125千克、后機身3945千克，總結(jié)構(gòu)重量7775千克。。機翼面積60平方米，最大起飛重量27.215（一說34.75）噸，安裝兩臺F110-GE-129，推力13噸，長4.63米，最大直徑1.18米，旁通比0.76。12000米高空條件下的最大飛行速度1.8馬赫，實用升限16700米，最大過載+9到-3.5G，作戰(zhàn)范圍1100千米，具有超音速巡航能力、高機動性、高態(tài)勢感知能力。TFX官方宣傳資料宣傳其迎頭RCS在-20db～-10db（0.01平方米～0.1平方米），目前的原型機是達不到的。KAAN戰(zhàn)斗機安裝有ASELSAN公司的有源相控陣雷達、TüB?TAKB?LGEM公司開發(fā)的MMU/TFX任務(wù)計算機、STC公司VSCF-LAD 208大面積顯示器、ASELSAN公司TULGAR頭盔顯示器、ASELSAN公司KARAT-100對空紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)IRST，IRST TOYGUN-100對地光電系統(tǒng)，ASELSAN公司的雷達告警接收器(RWR)、IRIS-300紅外導彈預警、LIAS-300激光告警、YILDIRIM-300定向紅外對抗系統(tǒng)、箔條和熱焰彈管理、基于數(shù)字射頻存儲器(DRFM)的電子干擾系統(tǒng)。還具備人工智能能力，還將在以后的改型增加MUM-T（載人無人編隊）功能。

此次亮相的第二架原型機P1，與首架P0相比，在外觀設(shè)計和內(nèi)部結(jié)構(gòu)上均有多處顯著改進，P1的機身長度略有縮短，大約為20米。其后機身幾何形狀經(jīng)過了重新設(shè)計，傾斜線更為明顯；進氣口位置向后移動，更靠近座艙水平高度，這使得座艙下方的機身側(cè)面更為寬大，可能為安裝側(cè)視雷達提供了空間。此外，兩臺發(fā)動機之間的間距明顯增大，不僅為在后機身集成更多傳感器創(chuàng)造了條件，也可能擴充機腹內(nèi)部彈艙的容量。起落架的收放機構(gòu)也被重新布置，移至主機身側(cè)面，使得主起落架之間的輪距較P0有顯著增加。飛機的垂直安定面頂端似乎安裝了包含天線的雷達罩，可能用于容納電子戰(zhàn)或電子支援措施設(shè)備。座艙前向延伸部分的角度也顯得更為狹窄，而原先在P0上可見的進氣口輔助艙門位置在P1上也發(fā)生了改變，移到了進氣口旁。

根據(jù)土耳其航空航天工業(yè)公司披露的計劃，整個“可汗”的研發(fā)工作將圍繞六架專用原型機展開，以分散風險并加速測試進程。P0在完成其初期氣動和結(jié)構(gòu)驗證使命后，目前主要承擔地面和系統(tǒng)級測試任務(wù)。而新推出的靜力測試機體將負責全面的載荷試驗，模擬數(shù)千飛行小時的應(yīng)力，以驗證機身結(jié)構(gòu)在不同載荷下的完整性和疲勞壽命。新展示的P1，集成了大部分計劃用于作戰(zhàn)型號的任務(wù)系統(tǒng)和傳感器，正在進行共振測試、燃油系統(tǒng)驗證、電氣系統(tǒng)檢查和系統(tǒng)驗證，計劃于2026年5月或6月進行首飛。緊隨其后的是P2原型機，預計在2026年底首飛加入測試機隊，其主要任務(wù)將是進一步擴展飛行包線并對傳感器融合與航電軟件進行深入評估。到2026年底或2027年初，土耳其的目標是實現(xiàn)至少三架“可汗”原型機同時在空中飛行，以極大地壓縮數(shù)據(jù)采集和軟件成熟周期。此外，P3至P5原型機也計劃于2026年內(nèi)陸續(xù)推出。批生產(chǎn)交付已調(diào)整至2029年，以便與飛行測試、系統(tǒng)成熟度和生產(chǎn)準備度相匹配。

在地面測試方面，除了結(jié)構(gòu)靜力測試，可汗戰(zhàn)斗機還將與專門研究脈沖功率系統(tǒng)的H?zal Elektroerozyon公司合作進行雷擊測試。在發(fā)動機配置上，早期的Block 10和Block 20批次將使用兩臺通用電氣F110-GE-129渦扇發(fā)動機，單臺加力推力約為131千牛，土耳其已為此接收了10臺該型發(fā)動機。與此同時，由TRMotor和土耳其航空航天發(fā)動機工業(yè)公司研制的國產(chǎn)TF35000渦扇發(fā)動機正在全力推進，其目標推力超過160千牛，計劃于2029至2030年間進行地面測試，并預計在2030年后逐步裝備于后續(xù)批次的“可汗”戰(zhàn)機，實現(xiàn)完全的動力自主。

隨著“可汗”戰(zhàn)斗機第二架原型機的推出和量產(chǎn)準備工作的并行開展，在國際合作方面，該項目已取得實質(zhì)性突破，印度尼西亞在2025年簽署了采購48架“可汗”的合同，使其成為該機的首個國際客戶。同時，土耳其與沙特阿拉伯正在進行深入談判，討論范圍從直接采購20架到潛在合作生產(chǎn)100架的可能性，這些出口活動不僅為土耳其帶來巨大的經(jīng)濟收益，預計僅出口訂單總額就可能達到250億至300億美元，同時也將增強土耳其的地緣政治影響力。但這一切都需要基于可汗戰(zhàn)斗機俄研發(fā)成功，從目前看，可汗戰(zhàn)斗機的研發(fā)并不像土耳其人宣傳的那么樂觀。先解決P1原型機首飛的問題吧！