銀川鳳凰街從周一到周五的晚高峰期，堵的是最嚴(yán)重的時(shí)刻了。雖然這個(gè)路也挺短的，但是有時(shí)候能夠磨到一個(gè)多小時(shí)，就跟放長假出城沒有什么區(qū)別。

鳳凰街本身作為興慶區(qū)一條重要的南北方向路段，鳳凰橋打通之后，也連接了市區(qū)跟賀蘭縣的一條道路，并且從路上來看，并不是很寬。從周一到周五的晚上，賀蘭山路會(huì)一直堵到橋跟前，這里的車堵得根本動(dòng)不了。

銀川雖然這些年來修的路，打通的斷頭路也挺多的，有一些主干道還做了下穿跟快速化改造。是鳳凰街這個(gè)路口一直沒有做過什么立體的交通改造，還作為平交路口，基本靠著紅綠燈來出行。車多了之后就容易堵住，和周邊經(jīng)過改造的民族街相比較之下，通行差距非常的大。

而且這里的堵車也是有規(guī)律的，基本都在每周五左右，堵得最嚴(yán)重。主要是從寧東回來的人比較多，很多人集中往市區(qū)里面趕，銀川東、銀川南高速口本身車也比較多，車一進(jìn)來之后，鳳凰街就直接扛不住了。

再加上鳳凰橋的附近也沒有設(shè)置人行天橋。北塔中學(xué)的放學(xué)時(shí)間，很多學(xué)生過馬路等也比較亂，路口也很難走，紅綠燈都得等上好幾輪。如果這個(gè)橋面一堵，那整條街的交通也就跟著堵著不動(dòng)。

對(duì)此，很多人也覺得奇怪，銀川這個(gè)城區(qū)并不算大，路也挺寬的，為啥經(jīng)常堵成這個(gè)樣子呢？其實(shí)也挺簡單的，路寬并不代表不會(huì)堵，所有的車跟人都在一個(gè)平面上擠著，缺少高架，又沒有立交，并且還沒有專門的過街措施，路再寬在晚高峰期的時(shí)間里面都頂不住。

對(duì)此，不少人覺得一起小打小鬧的修改車道，應(yīng)該多建點(diǎn)高架修天橋，另外再把人車給分開走，才能夠把這個(gè)路口的效率給提上來。雖然銀川一直在其他地方修快速路，可是鳳凰街這個(gè)老的堵點(diǎn)卻一直沒趕上節(jié)奏。

對(duì)此呢，應(yīng)該要早點(diǎn)把天橋、立交等相關(guān)配套給補(bǔ)上，讓周五下班的人不用在路上堵那么久。