有沒有想過，以駕駛樂趣和豪華形象著稱的寶馬，也曾生產(chǎn)過一款平價的“網(wǎng)紅”小車？下面就來一起了解這款誕生于上世紀（參數(shù)丨圖片）的經(jīng)典——寶馬Isetta。

編輯：畢偶

故事要從上世紀50年代初。彼時，德國剛剛經(jīng)歷了二戰(zhàn)的失敗，寶馬作為德國本土的核心軍工企業(yè)，在戰(zhàn)時自然也遭受到了毀滅性的打擊。其戰(zhàn)后的處境則更是艱難，不僅被禁止生產(chǎn)飛機發(fā)動機，旗下的豪華車產(chǎn)品更因市場蕭條而缺乏市場，當時寶馬最主要的利潤來源來自于更廉價的摩托車產(chǎn)品。

寶馬意識到應該推出一款價格實惠的小車來占領市場。1954年，寶馬汽車開發(fā)負責人Eberhard Wolff在參觀日內(nèi)瓦車展時，被展臺上的一臺意大利小車深深吸引。它造型怪異，整個車頭是一扇如同冰箱般的側(cè)開式車門。這款名為Isetta的小車，出自意大利冰箱和汽車制造商Iso Rivolta。后來經(jīng)過一系列協(xié)商，寶馬獲得了制造圖紙和授權(quán)。

經(jīng)過外觀和技術(shù)上的改進后，1955年，寶馬Isetta正式上市。由于其外形類似一顆小小的蛋，人們習慣把它叫做“寶馬蛋”。

這款小車的車身長、寬、高分別為2285mm/1380mm/1340mm，軸距1500mm，這個尺寸在城市行駛擁有著無可比擬的便利性優(yōu)勢。Isetta前開門的設計給車內(nèi)提供更大的乘坐空間。車門上同時集成了儀表、轉(zhuǎn)向機構(gòu)和雨刮器。轉(zhuǎn)向柱通過十字軸萬向節(jié)與底座相連。前寬后窄的造型，降低制造成本的同時，提升了車輛性能。兩個后輪被拉近，共用一個剎車，并且省去了后輪差速器。

正因這些獨特設計，它一經(jīng)推出便成為了焦點。2550馬克的售價僅相當于德國工薪階層半年多的薪水，普通家庭也能輕松負擔。上市第一年便售出一萬多輛，至1963年停產(chǎn)時，累計產(chǎn)量突破15萬輛。Isetta不僅成了街頭巷尾的網(wǎng)紅，連搖滾天王貓王都對它情有獨鐘，將其納入私人收藏。

Isetta是眾多寶馬產(chǎn)品里一個風格獨特的成員。正是這臺看似怪異的產(chǎn)品，讓寶馬在戰(zhàn)后經(jīng)濟復蘇期站穩(wěn)腳跟，也為日后重返豪華車市場奠定了基礎。如今，這款經(jīng)典車型早已淡出歷史舞臺，但它依然在博物館中有所收藏，靜靜地述說那段歷史。

牟經(jīng)理

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