北京時(shí)間2026年2月11日11:00，在中國海南文昌航天發(fā)射場在建載人航天發(fā)射工位，“長征十號甲”運(yùn)載火箭一級搭載“夢舟”載人飛船與逃逸塔組合體點(diǎn)火升空，執(zhí)行“長征十號甲”一級低空垂直起降飛行試驗(yàn)（低空演示驗(yàn)證飛行試驗(yàn)）和“夢舟”飛船最大動(dòng)壓逃逸飛行試驗(yàn)。

火箭點(diǎn)火起飛約1分鐘后，在高度約11千米處達(dá)最大動(dòng)壓條件，逃逸組合體與火箭分離并繼續(xù)按照預(yù)定軌跡上升至約21千米的最大飛行高度，在完成姿態(tài)調(diào)整、塔返分離等一系列關(guān)鍵動(dòng)作后，返回艙通過3個(gè)主降落傘減速下降，最終在預(yù)定海域精準(zhǔn)濺落，整個(gè)飛行過程歷時(shí)約10分鐘。

在逃逸組合體與火箭分離后，“長征十號甲”一級繼續(xù)飛行至105千米的最大飛行高度，隨后開始返回，先后完成滑行調(diào)姿、動(dòng)力減速、氣動(dòng)減速，隨后火箭到達(dá)海平面上方約5米高度并實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)懸?！?，箭體濺落于距離發(fā)射點(diǎn)約360千米的網(wǎng)系回收船旁邊數(shù)百米處海域，完成模擬打靶。

本次最大動(dòng)壓逃逸飛行試驗(yàn)任務(wù)所用飛船為“夢舟”飛船試樣產(chǎn)品，逃逸塔和飛船由中國航天科技集團(tuán)五院研制?！皦糁邸陛d人飛船分為深空版和近地版，主要區(qū)別在于推進(jìn)艙（服務(wù)艙），用于載人月球探測工程地面至繞月軌道載人往返和載人空間站工程地面至近地軌道載人空間站載人往返。

“夢舟”載人飛船示意圖

“夢舟”為可重復(fù)使用載人飛船，采用串聯(lián)雙艙構(gòu)型，發(fā)射狀態(tài)由下至上依次為推進(jìn)艙、返回艙，其中返回艙支持多次重復(fù)使用?！皦糁邸狈祷嘏摳?.34米，最大直徑4.2米，深空版和近地版配備不同尺寸的推進(jìn)艙，深空版整船發(fā)射質(zhì)量26噸，支持搭載3人實(shí)現(xiàn)地面到環(huán)月軌道往返，近地版發(fā)射質(zhì)量14噸，支持4～7人實(shí)現(xiàn)地面至近地載人空間站往返。

在此之前，2025年6月17日，本次任務(wù)所用的“夢舟”飛船返回艙執(zhí)行了零高度逃逸飛行試驗(yàn)。為開展此次試驗(yàn)，飛船返回艙按照可重復(fù)使用要求和流程完成了適應(yīng)性改造。

本次任務(wù)所用火箭為“長征十號甲”運(yùn)載火箭芯一級試樣產(chǎn)品，由中國航天科技集團(tuán)一院研制。本次任務(wù)塔船箭組合體高約55米，火箭級段直徑5米，配備5臺YF-100系列可重復(fù)使用液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)和2臺模擬發(fā)動(dòng)機(jī)，5臺工作發(fā)動(dòng)機(jī)包括3臺YF-100N和2臺YF-100P。YF-100N/P采用富氧分級燃燒循環(huán)，混合比2.6，海平面推力約128噸（1250千牛），海平面比沖約302秒（2958米/秒），推重比大于70，支持65%~105%快速推力調(diào)節(jié)，單次任務(wù)可重復(fù)啟動(dòng)不小于2次。YF-100N支持泵后雙向搖擺8度，YF-100P不擺動(dòng)。

此前，該火箭級段已經(jīng)執(zhí)行了2次系留點(diǎn)火試驗(yàn)，每一次點(diǎn)火后進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗與狀態(tài)評估，進(jìn)行箭體結(jié)構(gòu)產(chǎn)品與電氣系統(tǒng)的全面“體檢”與測試。為開展此次試驗(yàn)，火箭級段按照可重復(fù)使用要求和流程完成了適應(yīng)性改造，將其中2臺主發(fā)動(dòng)機(jī)替換為模擬發(fā)動(dòng)機(jī)，加裝了級間段、4個(gè)可展收柵格舵、4個(gè)網(wǎng)系回收可展收掛鎖裝置，在運(yùn)載火箭控制、測量等分系統(tǒng)上實(shí)施了優(yōu)化升級。

“長征十號甲”為大型可重復(fù)使用運(yùn)載火箭，采用簡潔的二級串聯(lián)構(gòu)型，一二級采用YF-100系列發(fā)動(dòng)機(jī)，一級7機(jī)并聯(lián)，包括3臺YF-100N和4臺YF-100P，二級配備YF-100M真空型發(fā)動(dòng)機(jī)?！伴L征十號甲”可分為載人和貨運(yùn)兩個(gè)構(gòu)型，其中載人構(gòu)型高度約67.4米，貨運(yùn)構(gòu)型66.4米，起飛質(zhì)量約750噸，起飛推力約892噸，一次性使用狀態(tài)近地軌道（LEO）運(yùn)力20噸級，回收狀態(tài)近地軌道運(yùn)力不小于14.2噸。該箭一級支持海上網(wǎng)系回收，可多次重復(fù)使用。

“長征十號甲”可重復(fù)使用載人運(yùn)載火箭研制計(jì)劃包括“四步走”的過程，三機(jī)試車、系留點(diǎn)火、低空飛（低空垂直起降飛行試驗(yàn)）、技術(shù)驗(yàn)證飛行（入軌首飛），本次低空垂直起降飛行試驗(yàn)后，“長征十號甲”將在本年度迎來入軌首飛。

本次“二合一”綜合試驗(yàn)，是對載人月球探測工程大系統(tǒng)運(yùn)載火箭系統(tǒng)、載人飛船系統(tǒng)、發(fā)射場系統(tǒng)、測控通信系統(tǒng)研制成果的一次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。此次試驗(yàn)是繼“長征十號”運(yùn)載火箭（“長征十號甲”一級）系留點(diǎn)火、“夢舟”載人飛船（返回艙）零高度逃逸飛行、“攬?jiān)隆敝懫髦懫痫w綜合驗(yàn)證等試驗(yàn)后的又一項(xiàng)研制性飛行試驗(yàn)，標(biāo)志著中國載人月球探測工程各系統(tǒng)研制工作取得重要階段性突破。

2026年下半年，“長征十號甲”運(yùn)載火箭將發(fā)射“夢舟一號”載人飛船，后者將以無人狀態(tài)對接于中國空間站天和艙徑向端口，中國載人火箭和載人飛船將迎來更新?lián)Q代。

作者：木蘭星舟