廣西桂平，年前看到“大網(wǎng)紅”，歌星“克窮”坐貴州的惠農(nóng)公交視頻，視頻中，那位知名的藝人站在樸實(shí)的鄉(xiāng)村公交車上，與當(dāng)?shù)剞r(nóng)民親切交談，車廂里裝滿了新鮮的農(nóng)產(chǎn)品，駛向城鎮(zhèn)市場(chǎng)。這溫馨的一幕，不僅展示了公共交通的民生溫度，更觸動(dòng)了人們對(duì)城鄉(xiāng)互聯(lián)的思考。

忽然想到，桂平蒙圩農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)開張了，是否也開通一下這樣的惠農(nóng)公交和便民買菜公交？若能實(shí)現(xiàn)，其益處將如漣漪般擴(kuò)散，惠及多方。

要是開通的話，好處多多：

01

第一個(gè)，惠農(nóng)公交落村，既方便了小農(nóng)戶們擔(dān)菜往來的不便，也解決了很多小農(nóng)戶嫌遠(yuǎn)不愿意來，照舊在桂平城區(qū)某條街巷自行成市的執(zhí)坳，阻礙交通不說，還要給市容市貌和治理增添麻煩。

當(dāng)前，桂平許多小農(nóng)戶面臨著“賣菜難”的困境。之前由于交通不便，他們往往需要肩挑背扛，跋涉數(shù)公里才能將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)到大起早市市場(chǎng)。如今蒙圩農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)更遠(yuǎn)了！

這種傳統(tǒng)的銷售方式不僅耗費(fèi)體力，也增加了時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本。許多農(nóng)戶因此望而卻步，寧愿在城區(qū)街巷自行擺攤，形成零散的“馬路市場(chǎng)”。

這些自發(fā)形成的攤點(diǎn)，雖然方便了部分居民，卻給城市交通、市容環(huán)境帶來了巨大壓力：占道經(jīng)營(yíng)阻礙車輛通行，垃圾清理不及時(shí)影響環(huán)境衛(wèi)生，無序管理還存在安全隱患。城市管理者為此投入大量人力物力進(jìn)行整治，但往往治標(biāo)不治本，容易陷入“整治—回潮—再整治”的循環(huán)。

開通惠農(nóng)公交，猶如為小農(nóng)戶搭建了一座直達(dá)市場(chǎng)的“移動(dòng)橋梁”。每天定點(diǎn)發(fā)車，沿途?？恐饕迓?，農(nóng)戶只需在家門口上車，便能將蔬菜、瓜果、禽蛋等農(nóng)產(chǎn)品便捷地運(yùn)抵蒙圩農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。這不僅能大幅降低他們的運(yùn)輸成本和體力消耗，更能通過正規(guī)市場(chǎng)渠道，獲得更穩(wěn)定、公平的交易機(jī)會(huì)。

當(dāng)農(nóng)戶們有了更優(yōu)的選擇，街巷擺攤的吸引力自然下降，城市治理的“頑疾”也將從源頭得到緩解。有序的流通，帶來的是市容的整潔、交通的順暢，以及管理效率的提升。

02

第二個(gè)，對(duì)于很多人來說，“買20塊錢菜都要走個(gè)十幾公里，又不差那一點(diǎn)菜”，有便民公交，對(duì)于很多時(shí)間相對(duì)寬裕的人來說，還是愿意的。

對(duì)于許多居住在城區(qū)或城郊的居民來說，“買菜”這件日常小事，有時(shí)卻令人頭疼。尤其是對(duì)老年群體、無車家庭或時(shí)間相對(duì)寬裕的居民而言，前往距離較遠(yuǎn)的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)采購(gòu)，意味著需要轉(zhuǎn)乘車輛或步行很長(zhǎng)距離。

盡管如今社區(qū)生鮮店、線上配送日益普及，但許多人依然青睞農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的新鮮、價(jià)實(shí)和可選擇性強(qiáng)?！百I20塊錢的菜，卻要奔波十幾公里”，這種成本與收益的不匹配，讓不少人望而卻步，要么就近解決，選擇有限且價(jià)格可能偏高；要么減少采購(gòu)頻率，影響生活品質(zhì)。

便民買菜公交的開通，將直接破解這一痛點(diǎn)。

設(shè)想一下：一條或數(shù)條線路，從居民聚居區(qū)出發(fā)，直達(dá)蒙圩農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，發(fā)車時(shí)間與市場(chǎng)營(yíng)業(yè)高峰契合，票價(jià)親民。

這不僅僅是一趟車，更是一條連接需求與供給的“綠色通道”。居民可以輕松抵達(dá)市場(chǎng)，從容挑選來自周邊鄉(xiāng)村的最新鮮的食材，享受“趕集”般的購(gòu)物體驗(yàn)，又能以更實(shí)惠的價(jià)格買到心儀的商品。

對(duì)于時(shí)間寬裕的退休老人來說，這甚至可能成為一項(xiàng)愉悅的日常社交活動(dòng)——結(jié)伴乘車，逛逛市場(chǎng)，聊聊家常。便捷的交通，降低的是采購(gòu)的物理門檻，提升的卻是實(shí)實(shí)在在的生活便利性與幸福感。

03

第三個(gè)，也是最重要的，那就是可以增加市場(chǎng)的人氣！如今的市場(chǎng)最缺的就是人氣！年前試營(yíng)業(yè)，年后就是正式開張了，沒有人，多尷尬。并且按照桂平現(xiàn)階段的情況，市場(chǎng)要培養(yǎng)人氣，沒個(gè)三五年甚至更長(zhǎng)時(shí)間，恐怕是難以實(shí)現(xiàn)。而商家和市場(chǎng)方能熬得住嗎？

蒙圩農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)作為新開張的商業(yè)體，面臨的最大挑戰(zhàn)無疑是“人氣”。

在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，一個(gè)新市場(chǎng)的培育需要時(shí)間，更需要持續(xù)的人流支撐。年前試營(yíng)業(yè)或許能吸引一部分嘗鮮的顧客，但年后正式開張，若缺乏穩(wěn)定且足夠的人氣，場(chǎng)面難免冷清，商戶的經(jīng)營(yíng)信心也會(huì)受挫。

在這段培育期內(nèi)，商家和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方能否承受住租金壓力、客源稀少的考驗(yàn)，是一個(gè)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)問題。

惠農(nóng)與便民公交，正是快速聚攏人氣的“催化劑”。

它們不是簡(jiǎn)單的交通工具，而是將分散在鄉(xiāng)村的生產(chǎn)者和分布在城區(qū)的消費(fèi)者，高效匯集到市場(chǎng)的“引流管道”。

對(duì)于農(nóng)戶，公交帶來了穩(wěn)定的銷售預(yù)期；

對(duì)于市民，公交降低了前來消費(fèi)的阻力。

兩股人流在此交匯，市場(chǎng)瞬間便“活”了起來。人氣帶來交易，交易帶動(dòng)繁榮，繁榮吸引更多商戶入駐，形成良性循環(huán)。有了公交系統(tǒng)的持續(xù)輸送，市場(chǎng)培育期有望大幅縮短，商戶也能更快地步入正軌，實(shí)現(xiàn)盈利。

一個(gè)熱鬧、繁榮的市場(chǎng)，不僅是商業(yè)成功的標(biāo)志，更能帶動(dòng)周邊服務(wù)業(yè)的發(fā)展，形成小型商業(yè)生態(tài)圈。

04

第四個(gè)，對(duì)于城鄉(xiāng)公交車來說，又增添了一項(xiàng)業(yè)務(wù)，同時(shí)也能獲取一波好感度，同時(shí)也是為桂平經(jīng)濟(jì)發(fā)展作貢獻(xiàn)了！

從公共交通運(yùn)營(yíng)者的角度看，傳統(tǒng)的城鄉(xiāng)公交線路可能主要滿足點(diǎn)到點(diǎn)的通勤需求，在非高峰時(shí)段存在運(yùn)力閑置的情況。開通專門服務(wù)于農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的惠農(nóng)、便民公交線路，是對(duì)現(xiàn)有公交網(wǎng)絡(luò)的一次精準(zhǔn)優(yōu)化和功能拓展。

它開辟了新的服務(wù)場(chǎng)景，增加了線路的客流和營(yíng)收點(diǎn)，提高了車輛利用效率。特別是在鄉(xiāng)村振興和促進(jìn)消費(fèi)的大背景下，這樣的服務(wù)創(chuàng)新極具社會(huì)意義。

公交企業(yè)通過提供這項(xiàng)服務(wù)，不僅獲得了直接的經(jīng)濟(jì)收益，更贏得了寶貴的“好感度”與社會(huì)聲譽(yù)。它向公眾展示了一家企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感——關(guān)注民生痛點(diǎn)，助力鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)城鄉(xiāng)融合。

這種正面形象是無形的資產(chǎn)，能夠增強(qiáng)公眾對(duì)公交事業(yè)的認(rèn)同與支持。

同時(shí)，這項(xiàng)舉措實(shí)實(shí)在在地為桂平的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了貢獻(xiàn)：它促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品流通，刺激了居民消費(fèi)，活躍了區(qū)域商業(yè)，增加了就業(yè)機(jī)會(huì)。

可以說，公交系統(tǒng)在這里扮演了“城鄉(xiāng)循環(huán)系統(tǒng)”中動(dòng)脈血管的角色，其價(jià)值遠(yuǎn)超票款收入本身。

05

一通則百通。開通通往蒙圩農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的惠農(nóng)公交與便民買菜公交，看似是解決幾個(gè)具體問題的交通舉措，實(shí)則是一項(xiàng)能夠激發(fā)多重正向效應(yīng)的系統(tǒng)工程。

它切中了小農(nóng)戶銷售難、市民買菜不便、新市場(chǎng)聚客難、公交業(yè)務(wù)拓展難的共同痛點(diǎn)，提供了一個(gè)“四兩撥千斤”的解決方案。

在貴州，“克窮”乘坐惠農(nóng)公交的視頻之所以打動(dòng)人心，是因?yàn)樗屛覀兛吹搅斯操Y源與民生需求結(jié)合后所產(chǎn)生的溫暖力量。

如今，桂平蒙圩農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)正迎來新的起點(diǎn)，何不借此契機(jī)，將這份思考化為行動(dòng)？讓一輛輛惠農(nóng)公交，載著清晨的露水和農(nóng)戶的希望駛向市場(chǎng)；讓一趟趟便民公交，載著市民的菜籃子和生活的煙火氣駛向家園。

他山之石可攻玉，桂平蒙圩農(nóng)貿(mào)（批發(fā)）市場(chǎng)為什么不能借鑒一下？

因?yàn)?，這不僅是交通線路的延伸，更是城鄉(xiāng)距離的拉近、經(jīng)濟(jì)微循環(huán)的激活，以及一座城市民生溫度與治理智慧的生動(dòng)體現(xiàn)。

這確實(shí)是一件值得深入探討、積極推進(jìn)、令人期待的皆大歡喜之事。

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