二戰(zhàn)時候，美國太平洋艦隊司令切斯特·威廉·尼米茲一直盯著日本的造船底子。1942年情報清楚顯示，日本船廠每月下水噸位有限，設備老舊，鋼材和工人都不夠。他沒有只看眼前艦艇數(shù)量，而是算長遠生產(chǎn)賬，避免把仗打成雙方都拼消耗的死局。

中途島海戰(zhàn)打響于1942年6月4日到7日。日本聯(lián)合艦隊帶四艘大型航母想奪島誘殲美軍。美軍三艘航母提前埋伏，情報優(yōu)勢發(fā)揮作用。戰(zhàn)斗結束，日本赤城、加賀、蒼龍、飛龍四艘航母沉沒，飛行員和官兵損失幾千人。美國只丟了一艘航母和一艘驅(qū)逐艦。

日本工業(yè)當時已經(jīng)到頂，戰(zhàn)時資源短缺，船廠每月產(chǎn)出很快掉下來。尼米茲算過，日本補不回四艘主力航母，后續(xù)艦隊活動范圍越來越小，補給線也守不住。美軍轉而用潛艇和飛機專打日本商船和船廠，1944年以后日本造船速度更慢。

尼米茲的打法讓美軍把有限資源變成戰(zhàn)場主動權。1944年萊特灣海戰(zhàn)，日本剩下航母基本全丟，船廠已經(jīng)沒能力重建大艦隊。1945年9月日本投降，這里面工業(yè)差距起了關鍵作用。尼米茲后來繼續(xù)管海軍事務，到1966年2月在加州去世，他的思路被后人記下來，強調(diào)海戰(zhàn)要算生產(chǎn)能力。

現(xiàn)在美國情報部門和智庫還在用同一套眼光看中國造船業(yè)。公開報告說，中國有兩百多家大型船廠，民用設施轉軍用非?？?。江南造船廠一家產(chǎn)能就超過美國全部船廠加起來。2025年中國造船交付超過五千三百萬載重噸，占全球一半以上，美國同期份額不到百分之一。

這種規(guī)模讓資源共享，艦艇建造周期短了很多。雙重用途船廠平時造民船，必要時能快速調(diào)整。美方評估，中國造船能力是美國的兩百三十二倍。去年中國造了一千多艘商用船，美國只造了八艘。差距不是一天形成的，中國重工業(yè)鏈條完整，鋼材、焊接、電子件都能自己供。

中國海軍現(xiàn)在有三艘航母在列。遼寧艦2012年服役，主要用來練手。山東艦2019年12月入役，排水量六萬六千噸左右，能帶三十六架殲-15。福建艦2025年11月5日在海南三亞正式入列，排水量八萬噸以上，用電磁彈射，能帶六十架以上飛機。

福建艦從下水到入役花了大約一百零四個月，期間做了多輪海試。入役后不久，12月16日就穿越臺灣海峽進行跨區(qū)訓練，臺灣地區(qū)防務部門監(jiān)測到并公布了照片。中國海軍說這是例行訓練，福建艦現(xiàn)在正逐步融入作戰(zhàn)編隊，和另外兩艘航母一起演練。

美國國防部和國會研究服務部的報告指出，中國海軍艦艇總數(shù)已經(jīng)世界第一。2025年底達到三百九十五艘左右，2030年可能到四百三十五艘。美國海軍現(xiàn)役戰(zhàn)斗艦艇大約兩百九十艘，噸位上占優(yōu)勢，但數(shù)量少，全球部署壓力大。中國艦艇新，七成是2010年后下水的，美國只有兩成多。

美軍內(nèi)部有些報告算過，如果沖突爆發(fā)，中國一年下水噸位可能等于美國十年總和。模塊化生產(chǎn)讓大型艦體框架幾個月就能成型。有人按噸位折算，這種速度在戰(zhàn)時能支撐相當于幾十艘大型艦艇的產(chǎn)出。不是說真的一下子造五十艘航母，那不現(xiàn)實，但工業(yè)潛力擺在那，船體、模塊、配套都能跟上。

美國有明白人一直在把這些數(shù)據(jù)擺到桌面。戰(zhàn)略與國際研究中心、海軍情報局的專家反復寫報告，說中國船廠規(guī)模大，民用轉軍用快，是長期戰(zhàn)略因素。他們建議美國增加本土造船投入，加強盟友合作，別只盯著現(xiàn)役艦艇比，要算生產(chǎn)速度。

這些專家沒夸大，也沒回避現(xiàn)實。中國航母雖然噸位還在追，但經(jīng)驗在積累，福建艦電磁彈射系統(tǒng)還在磨合。美軍尼米茲級有十艘，福特級也開了頭，技術上領先，但供應鏈和工人短缺讓新艦延期不少。雙方都在比誰的工廠轉得更快。

尼米茲當年避開日本工業(yè)弱點，今天美國專家也在提醒決策層注意中國產(chǎn)能優(yōu)勢。海權從來不是一時船多船少，而是長期工業(yè)較量。沖突如果真發(fā)生，生產(chǎn)能力會決定誰能撐得住、補得起。這筆賬，美軍早就算好了。