信德海事網(wǎng) 2026年2月20日（周五）消息——新西蘭政府宣布推出其迄今規(guī)模最大的對俄制裁方案，矛頭直指“俄羅斯關(guān)聯(lián)航運(yùn)”。本輪制裁新增覆蓋23名個人、13個實體以及100艘船舶；同時，新西蘭還宣布將俄羅斯來源原油價格上限下調(diào)至44.10美元/桶。

新西蘭方面稱，這是其對俄制裁框架下的“最大一攬子升級”，重點(diǎn)在于進(jìn)一步壓縮俄羅斯原油出口及其相關(guān)海運(yùn)服務(wù)的操作空間。

直擊要點(diǎn)：100艘船被點(diǎn)名，油價上限下調(diào)至44.10美元/桶

從此次措施的組合拳來看，“人、企、船”三位一體的清單式升級，疊加對原油價格上限的下調(diào)，顯示新西蘭正在將制裁火力更集中地投向海運(yùn)鏈條與運(yùn)費(fèi)/保險/服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

對市場而言，這一動作的信號意義在于：在“影子船隊（dark fleet）”持續(xù)擴(kuò)張的背景下，越來越多國家在制裁工具箱中，把船舶清單化與服務(wù)鏈條化作為現(xiàn)實抓手。

13個實體企業(yè)

Ent-496— Joint Stock Company Aleksinskii Opytnyi Mehanicheskii Zavod

Ent-497— Kurganpribor Scientific and Production Association Joint Stock Company

Ent-498— LLC Chelyabinsk Tractor Plant Uraltrak

Ent-499— AO NPO Bazalt

Ent-500— Alabuga Special Economic Zone Production and Industrial（登記冊為該名稱開頭）

Ent-501— Kazanskii Gosudarstvennyi Kazennyi Porokhovoi Zavod（喀山國營火藥廠，登記冊名稱）

Ent-502— Russian Space Systems Joint Stock Company

Ent-503— Garantex

Ent-504— Obshchestvo S Ogranichennoy Otvetstvennostyu Lighthouse（登記冊名稱）

Ent-505— Qods Aviation Industries

Ent-506— Korea Ryonbong General Corporation

Ent-507— Sobaeksu United Corp.

Ent-508— Alevkurp OJSC

23名個人

Garantex（加密/金融相關(guān)）

• IND-1341SergeyMENDELEEV

• IND-1342Aleksandr MiraSERDA

• IND-1343PavelKARAVATSKY

• IND-1344RezaKHAKI

• IND-1345Majid RezaNIYAZI-ANGILI

• IND-1346ValiARLANIZADEH

• IND-1347Vladislav YevgenyevichBOROVKOV

• IND-1348Nikolay AleksandrovichKORCHAGIN

• IND-1349Yuriy FederovichDENISOV

• IND-1350Vitaly AleksandrovichSHEVCHENKO

• IND-1351Yuriy LeonidovichSHIKOLENKO

• IND-1352Denis IgorevichDENISENKO

• IND-1353Dmitry IurevichGOLOSHUBOV

• IND-1354Anatoliy SergeyvichKOVALEV

• IND-1355Artem ValeryvichOCHICHENKO

• IND-1356Aleksandr VladimirovichOSADCHUK

• IND-1357Ivan SergeyevichYERMAKOV

• IND-1358Aleksey ViktorovichLUKASHEV

• IND-1359Sergey SergeyevichVASYUK

• IND-1360Andrey EduardovichBARANOV

• IND-1361Sergey AleksandrovichMORGACHEV

• IND-1362Artem AndreyevichMALYSHEV

歐盟第20輪制裁在路上

值得關(guān)注的是，新西蘭宣布升級的時間點(diǎn)，恰逢歐盟正在談判對俄第20輪制裁方案。

據(jù)外媒披露，歐盟內(nèi)部正在討論的一個核心方向是：擬放棄原油“價格上限”機(jī)制，改為對與俄羅斯原油出口相關(guān)的“海事服務(wù)”實施更強(qiáng)硬的全面限制。一旦落地，影響將主要體現(xiàn)在兩方面：

1. 裝運(yùn)端：將直接限制“歐洲關(guān)聯(lián)船舶”參與裝運(yùn)俄羅斯原油；

2. 保險端：歐洲公司將無法為相關(guān)船舶提供保險服務(wù)；若英國跟進(jìn)，意味著主流保賠體系（International Group P&I）對相關(guān)運(yùn)輸?shù)目捎眯詫⒋蠓陆怠?/p>

航運(yùn)數(shù)據(jù)公司W(wǎng)indward的數(shù)據(jù)顯示，今年1月歐盟所屬油輪承運(yùn)了俄羅斯原油出口的約35%。若歐盟進(jìn)一步收緊“海事服務(wù)”，這部分運(yùn)力結(jié)構(gòu)勢必被迫重排，俄羅斯原油出口可能將更加依賴“暗黑船隊”。

有市場機(jī)構(gòu)指出，如果歐盟相關(guān)方案實施，將對俄羅斯形成額外壓力，使其在出口運(yùn)輸組織上“幾乎完全依賴暗黑船隊”。不過，消息稱該禁令擬于2月24日生效仍取決于成員國能否就執(zhí)行細(xì)則達(dá)成一致，存在不確定性。

“三重壓力”疊加：印度采購變化也在擾動貿(mào)易流向

除新西蘭、歐盟方向之外，市場還在關(guān)注美國與印度近期貿(mào)易安排對油流格局的擾動。相關(guān)信息顯示，印度可能削減部分俄羅斯原油采購，轉(zhuǎn)向美國，甚至可能引入委內(nèi)瑞拉供應(yīng)——這意味著俄羅斯原油出口面臨的壓力不僅來自制裁本身，也來自需求端與航線端的重新匹配。

對航運(yùn)的可操作性風(fēng)險正在上升

從行業(yè)角度看，本輪新西蘭措施與歐盟討論方向共同指向一個趨勢：制裁正從“宏觀金融/貿(mào)易約束”進(jìn)一步下沉到“船舶清單+服務(wù)斷供”的執(zhí)行層面。對航運(yùn)市場參與者而言，合規(guī)風(fēng)險將更多體現(xiàn)在：

• 船舶身份與歷史航跡核查（AIS異常、掛旗變更、STS高頻行為等）；

• 保險/保賠可得性與承保意愿變化；

• 租約條款、融資、港口服務(wù)等環(huán)節(jié)的連帶合規(guī)審查加碼。

在多國制裁工具不斷升級的背景下，市場對“影子船隊”的依賴度上升，反過來也可能帶來更高的事故、保險與執(zhí)法風(fēng)險溢價，并繼續(xù)影響全球油輪運(yùn)力的真實可用性與運(yùn)價波動。

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