2月9日，美軍幾乎同時(shí)在東太平洋、印度洋行動(dòng)：前者借“緝毒”之名擊沉一艘快艇，后者以“執(zhí)行制裁”為由攔截阿奎拉II號油輪。

太平洋，美南方司令部發(fā)布了十一秒的視頻，快艇入鏡幾秒后即被擊中爆炸燃燒，只留下燃燒后的殘骸。從2025年9月份開始，“南方之矛”在該海域內(nèi)共擊毀了18艘船只，造成80人以上死亡，但是鮮少能看到法院作出裁定并公布證據(jù)。多名國際人權(quán)專家認(rèn)為，沒有正當(dāng)程序的致命攻擊無法被納入國際法的框架之內(nèi)，實(shí)際上就是把“執(zhí)法”的權(quán)力交給了武器系統(tǒng)，對象由“嫌疑人”變?yōu)椤澳繕?biāo)”，其間只有幾條指令。

印度洋，美軍攔截了阿奎拉II號油輪。公開信息顯示，走的是國際通航線，沒有進(jìn)入禁區(qū)，也沒有觸及到聯(lián)合國的制裁。攔截依據(jù)為華盛頓2025年12月發(fā)布的總統(tǒng)令，對進(jìn)出委內(nèi)瑞拉水域的油輪進(jìn)行全球追蹤并阻止它們的能源運(yùn)輸。

由此使金融制裁變成了海上強(qiáng)制力，并將單邊令延伸到了遠(yuǎn)洋航道。形成了如下流程：選好目標(biāo)、配合艦機(jī)、跨國尾隨、適時(shí)接近、臨檢登輪、必要時(shí)扣押。對執(zhí)行者來說很有效率，但是對被阻止的一方來說就是時(shí)間、保險(xiǎn)、信譽(yù)以及法律風(fēng)險(xiǎn)了。

兩件事正好發(fā)生在美國與伊朗就核問題展開新一輪談判的時(shí)候。白宮強(qiáng)硬表態(tài)：談不成就武力解決；美國軍艦和飛機(jī)靠近伊朗周邊；伊朗表示如果受到攻擊就會(huì)進(jìn)行反擊。安理會(huì)常任理事國沒有人公開反對，英法繞開了話題，歐盟避而不談，北約保持沉默。歐洲在安全、情報(bào)、軍工鏈上依賴大西洋對岸，說得重了后果明了；俄羅斯因?yàn)蹩颂m戰(zhàn)事和制裁牽制，在他處不敢大聲。

敢于表達(dá)不滿的大多是承受壓力者，委內(nèi)瑞拉、古巴、伊朗開始繞過西方主導(dǎo)的金融和貿(mào)易體系，建立自己的能源結(jié)算和供應(yīng)渠道。觸動(dòng)既有的秩序神經(jīng)。美軍從加勒比海一直追到印度洋，盯上的不是一艘油輪，而是一條可能會(huì)改變規(guī)則的航道，控制了運(yùn)輸線的人就掌握了定價(jià)權(quán)和航道話語權(quán)。

越多的人默認(rèn)“可能會(huì)被美軍攔住”，全球信任的成本就越高，最后攤到每桶油、每票貨、每張賬單上。中國的態(tài)度很明確，遵守國際法，維護(hù)多邊體制，既講航行自由又保能源穩(wěn)定，分歧協(xié)商解決，不能讓軍艦做裁判。繞過程序、武力前置，表面上看去很干脆，實(shí)際上卻損害了規(guī)則的基礎(chǔ)。

當(dāng)一個(gè)國家自詡為“即規(guī)則”時(shí)，邊界就會(huì)后退，通航、交易以及武力使用都取決于一念之間。有人說這是對付壞人的，問題是壞人的定義掌握在誰手里，當(dāng)認(rèn)定、追蹤、打擊都在一個(gè)系統(tǒng)里時(shí)，救濟(jì)又在哪里。為了防止以武力代替法律，程序雖然緩慢。

這兩起事件不是孤立存在的，而是對于國際秩序的一次試探，試探大家對于規(guī)則的容忍度、對于沉默的耐受度，以及能不能把軍事力量包裝成可以出售的治理產(chǎn)品。如果仍然沒有人發(fā)言的話，下一次的尺度將會(huì)更大：油價(jià)格上漲、匯率受到影響、港口調(diào)度出現(xiàn)問題、沿線國家不得不站隊(duì)。最先受到攻擊的不一定是“對手”，也有可能是自認(rèn)為中立的大多數(shù)人。

有效的回應(yīng)不僅僅是表態(tài)，要建立透明的追責(zé)機(jī)制，把關(guān)鍵航線和節(jié)點(diǎn)危機(jī)通報(bào)、聯(lián)合處置制度落到實(shí)處，航運(yùn)、保險(xiǎn)、港航管理等各個(gè)行業(yè)都要坐下來完善自己的專業(yè)規(guī)程，把可以預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)擋在前面，媒體也要關(guān)注海上那些“無畫面”的碰撞。現(xiàn)在可能是拐點(diǎn)，美軍把力量移到了貿(mào)易、能源門口，說得硬，做得快，有人叫好，有人擔(dān)心。世界需要航道的安全感，不需要時(shí)而出現(xiàn)的驚雷。守住規(guī)則，就是對所有人的一種保護(hù)。