王洪文使勁吹，毛主席卻越聽越反感。

主席在聽完他的一派胡言之后，當即就告誡他：“你們不要對周總理有意見，當面談談嘛，你回去之后，多找總理、劍英談談，不要跟江青搞在一起，你要注意她?！?/p>

王洪文的這次長沙之行，不僅沒有達到目的，反倒是暴露了“四人幫”的陰謀，還因此受到了警告。

1974年的10月4號，總理提出設置第一副總理的建議，并提出由小平同志擔任這個職務。

毛主席也同意了他的這個提議。

當時，負責主持中央日常工作的王洪文，接到了這個指示并記錄了下來。

隨后，他就轉頭把這個指示告訴給了江青等人。

他們是多么的想讓主席改變這個決定，但也沒有想到什么好法子。

恰好當時國產的“風慶號”萬噸輪遠航歸來。

這就給了他們一個契機，以此挑起了事端，猛烈攻擊總理和其他人。

這“風慶號”郵輪是上海江南造船廠制造的，載重量有13500噸。

當時，交通部遠洋局因為擔心國產的主機和雷達質量不過關，其他設備的性能也有瑕疵。因此，為了安全起見，也就規(guī)定“風慶號”不能跑遠洋。

到了1974年的年初，江南造船廠提出，要讓“風慶號”跑遠洋。

周總理也同意了這條船出海遠航。

不過，他也給出了五點指示，要保證“風慶號”遠航途中的安全。

“風慶號”的質量確實有些問題，在遠航的過程中，主機不斷出現(xiàn)故障。

當時，不少人對這條船的質量也有不少議論，這事在我們現(xiàn)在看來其實很正常。但是，在七十年代的時候，就顯得不正常了。

等船抵達上海港之后，10月12號這一天，《文匯報》、《解放日報》、《人民日報》都在其頭版發(fā)表了評論員文章。

宣稱“我國近代造船工業(yè)發(fā)展史，是一部充滿了尊孔崇洋和反孔愛國斗爭的歷史”。

甚至還說：曾國藩、李鴻章、袁世凱、蔣介石、劉少奇等人都奉行“造船不如買船，買船不如租船”的洋奴哲學，推行的是賣國主義路線；聲稱“不是國產船的主機有問題不能遠航，而是有些人崇洋媚外，思想路線有問題”。

這只是他們前期的輿論攻勢，等輿論起來之后，10月17號，這天晚上的會議上，他們有預謀的突然提出所謂的“風慶號事件”的崇洋媚外問題，并且輪番逼著主持會議的鄧小平馬上給出表態(tài)。

他們其實是給出了一個很致命的選擇題。

如果贊同他們的觀點，那他們就可以借機對總理和其他人進行攻擊，還可以聲稱這是經過鄧同意的攻擊。

如果反對的話，那么就可以借機阻止鄧出任第一副總理。

看看，多么險惡的如意算盤。

幸好鄧公沒有上套，不管對方如何輪番逼迫，他就是不表態(tài)，強壓怒火，還譏諷他們“你們不是說政治局討論問題要平等嗎？你們怎么這種態(tài)度？”

后來，他干脆說“我要調查”，當場抵制，這次會議也就不歡而散了。

沒有獲得想要的結果，江青一伙當晚緊急策劃，決定兵分兩路：

一路由王洪文當即直接飛往長沙，找主席告狀；另外一路則是由江親自出面，去找唐聞生等人談話，專門談“風慶號事件”，再讓他們像主席匯報。

于是乎，第二天，王就乘坐專機直飛長沙。

當天下午的四點，他來到主席下榻的賓館告狀。

然而，他的一番言論引來的主席的不滿，勸誡他不要和江搞在一起。

王洪文的這次告狀，非但沒有獲得效果，反倒是受到警告。

可惜，他沒有正視這個警告，也給自己埋下了悲劇的結尾。