河北
今年一月份中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)遭遇“開(kāi)門(mén)黑”，新能源汽車(chē)滲透率出現(xiàn)了斷崖式下跌，從去年12月的59.1%驟降至44.4%，跌幅近15個(gè)百分點(diǎn)。1月全國(guó)乘用車(chē)零售銷量約154.4萬(wàn)輛，同比下降13.9%。其中，新能源乘用車(chē)零售銷量?jī)H為59.6萬(wàn)輛，同比下降20%。這一降幅遠(yuǎn)超整體車(chē)市，導(dǎo)致新能源滲透率大幅回落。
有一組讓人非常意外的數(shù)據(jù)，在1月份的轎車(chē)銷量前十榜單中，新能源車(chē)型幾乎全軍覆沒(méi)。數(shù)據(jù)顯示，僅有吉利星愿一款車(chē)型以29,007輛的銷量位列榜首，其余九個(gè)席位全部被大眾速騰、日產(chǎn)軒逸等傳統(tǒng)燃油車(chē)占據(jù)。
而在SUV榜單中，新能源車(chē)型也僅有小米YU7、問(wèn)界M7和蔚來(lái)ES8三款車(chē)型勉強(qiáng)擠進(jìn)前十，燃油車(chē)博越L、星越L等車(chē)型表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。
能源車(chē)型比如宏光MINIEV等銷量大幅下滑，甚至跌出榜單前列，是消費(fèi)者真不買(mǎi)新能源汽車(chē)了還是說(shuō)這只是偶發(fā)性現(xiàn)象呢？
所以這到底是發(fā)生了什么呢，以前那些熱銷的新
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