中國即將邁入太空采礦新紀元，這一重磅消息甫一披露，便引發(fā)全球廣泛關注。不少民眾初聞時難掩驚訝——這已遠超日常認知中的航天范疇，但“基建狂魔”的征途，正從蔚藍星球延伸至浩瀚深空！

或許有人疑惑：月球距地球38萬公里，奔赴那里開礦究竟所為何來？答案直指一種被稱作氦3的稀有同位素。

而美國早已將目光鎖定于此，在月球資源賽道率先發(fā)力，打響了新一輪星際資源博弈的第一槍。面對這一態(tài)勢，中國不再隱于幕后，而是以堅定姿態(tài)挺身而出，致力于捍衛(wèi)人類共有的宇宙財富。

近年來，美方在近地軌道與月球探測領域動作密集，尤其聚焦月面部署，其深層意圖清晰可見——搶占未來能源制高點。據(jù)央視財經(jīng)2025年12月權威報道，美國國家航空航天局新任掌舵人公開宣布，將在特朗普第二任期實現(xiàn)載人重返月球，核心使命正是獲取月壤中蘊藏的氦3。

2025年，美方更進一步，正式對外發(fā)布《月球資源優(yōu)先開發(fā)戰(zhàn)略》，同步推出全球首臺氦3專用提取裝置，單次作業(yè)每小時可處理100噸月壤，從中高效分離氦3；其余殘渣則原地回填，此舉無異于在月球劃設無形疆界，圖謀構建長期能源主導權。

美方如此緊迫推進，并非憑空而動。氦3被譽為“聚變時代戰(zhàn)略金礦”，是實現(xiàn)穩(wěn)定可控核聚變反應不可或缺的關鍵燃料。當前地球傳統(tǒng)能源日趨枯竭，化石能源使用還伴隨嚴重生態(tài)負擔。一旦可控核聚變技術成熟落地，人類將迎來近乎無限、零碳排放的清潔能源時代；而若缺乏足量氦3支撐，這項革命性突破將始終停留在紙面。

《人民日報》2025年3月刊文指出，氦3系未來核聚變最理想的輕核燃料，但地球天然儲量極為匱乏，單價高達每千克600萬美元，全球已探明總量尚不足以支撐人類一年所需。

反觀月球，氦3儲量令人震撼——據(jù)《人民日報》援引權威測算數(shù)據(jù)，整個月面表層富集約110萬噸氦3，可供全人類持續(xù)使用逾萬年。如此龐大的戰(zhàn)略儲備，自然成為各國競相布局的焦點目標。

早在嫦娥五號任務期間，我國科研團隊即通過原位分析與樣品回傳雙重驗證，確鑿證實月球存在高豐度氦3，并完成初步分布建模。由此，中國躍升為全球極少數(shù)具備月球氦3空間定位能力的國家之一。

歸根結底，誰能率先掌握月球氦3規(guī)模化開采能力，誰就掌握了未來百年全球科技演進、高端制造升級與戰(zhàn)略力量投送的核心鑰匙。美方意圖借先發(fā)優(yōu)勢構筑技術壁壘，延續(xù)既有全球影響力格局。

正當美方高調(diào)展示氦3采掘原型機、營造資源獨占假象之際，中國正式官宣：“天工開物”深空資源開發(fā)計劃將于2026年全面啟動，主攻方向直指月球氦3工程化提取。

據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)2026年1月報道，中國航天科技集團明確表示，“十五五”期間將系統(tǒng)推進“天工開物”國家重大科技專項立項論證，重點攻關太空環(huán)境下智能感知、自主決策、無人協(xié)同等前沿采礦技術，夯實月球資源可持續(xù)利用基礎。

此舉絕非臨時起意，亦非被動響應，而是歷經(jīng)十余載系統(tǒng)謀劃的戰(zhàn)略落子。中國向來堅持“謀定而后動”，自嫦娥一號開啟探月征程起，至嫦娥五號實現(xiàn)采樣返回，每一次任務均承載著資源勘察使命——持續(xù)積累地形地貌、礦物成分、輻射環(huán)境等一手數(shù)據(jù)，逐步繪制出迄今分辨率最高、覆蓋最全的月球氦3資源熱力圖，為今日實質(zhì)性破局打下堅實根基。

有人提出質(zhì)疑：月表環(huán)境極端惡劣——微重力顯著、晝夜溫差超300攝氏度、宇宙射線強度達地球數(shù)百倍，中國能否真正突破技術天花板？答案毋庸置疑：我們不僅具備可行性，更擁有獨特優(yōu)勢。

中國握有全球唯一由本國探測器自主采集并帶回的月壤實物樣本，這是開展氦3賦存機制研究、模擬開采工藝驗證不可替代的物質(zhì)基礎。嫦娥五號所攜1731克月壤，使我國成為繼美蘇之后第三個掌握月球原生樣本的國家；疊加嫦娥系列長期運行積累的厘米級精度軌道測繪成果，構建全球最精細月球資源數(shù)據(jù)庫已水到渠成。

“探礦”永遠是“采礦”的前提。唯有精準識別高品位氦3富集區(qū)，才能大幅壓縮試錯成本、提升工程效率，這正是我國相較他國最突出的戰(zhàn)略支點。此外，我們的整體構想更具系統(tǒng)性與可持續(xù)性——美方偏重短期產(chǎn)能釋放，卻尚未建立閉環(huán)式資源回收體系。

太空采礦絕非僅靠無人設備即可完成的單點工程，必須依托人機深度融合的協(xié)同作業(yè)模式。中國對此早有清醒判斷：一邊加速推進智能采礦機器人研發(fā)，一邊同步攻堅新一代載人登月系統(tǒng)——長征十號重型運載火箭與夢舟一號載人飛船雙線并進，目標直指2030年前實現(xiàn)中國人首次駐留月面。

長征十號采用5米直徑模塊化設計，具備一級垂直回收能力，單次近地軌道運力超70噸，地月轉移軌道有效載荷達14.5噸以上，完全滿足大型采礦平臺、能源模塊及生活保障系統(tǒng)的整批發(fā)射需求。

夢舟一號飛船設計兼顧近地與深空雙重任務場景：近地軌道最大乘員數(shù)達7人，執(zhí)行地月往返任務時可搭載3名航天員，其中2人可駕駛著陸器完成月面軟著陸。據(jù)光明網(wǎng)2025年11月報道，該飛船將于2026年實施首次無人繞月飛行試驗，全面驗證生命保障、自主導航與再入返回等關鍵技術。

待載人登月成功落地，中國即可構建“地面指揮—軌道中繼—月面作業(yè)”三級協(xié)同架構，實現(xiàn)航天員現(xiàn)場調(diào)度、機器人集群作業(yè)、原位資源加工一體化運作，開采效能與系統(tǒng)韌性遠超純自動化方案，這才是面向未來的穩(wěn)健路徑，更是大國實力的真實寫照。

2026年無疑是中國邁向深空資源開發(fā)的關鍵元年，長征十號與夢舟一號的階段性成果，將直接決定后續(xù)月球基地建設節(jié)奏與氦3商業(yè)化進程。

據(jù)光明網(wǎng)披露，今年內(nèi)我國將在文昌航天發(fā)射場，使用長征十號甲型火箭執(zhí)行夢舟一號載人飛船首次飛行任務，此舉將成為中國載人登月工程里程碑式的起點。

就在2月11日，我國已在文昌圓滿完成長征十號運載火箭低空垂直起降演示驗證，以及夢舟載人飛船在最大動壓區(qū)段的全工況逃逸飛行試驗，標志著我國載人月球探測工程取得實質(zhì)性、突破性進展。

只要此次關鍵驗證順利收官，中國太空采礦體系將進入加速迭代階段。接下來，我們將分批次向月球投送智能采礦車、原位資源利用（ISRU）實驗艙、小型核動力電源站等核心設施，逐步建成具備自我維持能力的月球前哨基地，由人工智能系統(tǒng)遠程操控機械集群開展氦3富集層剝離、加熱萃取與封裝運輸全流程作業(yè)，牢牢掌控自身能源命脈，打破單邊壟斷格局。

有人認為太空采礦遙不可及，不如集中精力解決現(xiàn)實民生問題。這種觀點雖具現(xiàn)實關切，卻忽視了國家戰(zhàn)略競爭的本質(zhì)邏輯——真正的領先，永遠誕生于對未來的提前定義與主動塑造之中。

美方敢于率先布局太空資源、試圖固化能源主導地位，中國就有充分信心正面回應。我們從不主動挑起對抗，但面對關乎民族復興與人類福祉的重大機遇，也絕不會退讓半步。這一次，中國不僅要并跑，更要領跑。

依托十余年扎實積累的探測數(shù)據(jù)、日益成熟的重型運載體系、世界領先的AI控制算法與材料工藝，我們完全有能力構建安全、高效、綠色的月球氦3開發(fā)范式，終結單極壟斷，推動太空資源真正回歸全人類共享本源。

不少中老年朋友認為太空采礦離日常生活很遠，實則不然。當氦3驅(qū)動的清潔聚變電站投入商用，家庭用電成本有望顯著下降；航天醫(yī)學、微重力材料合成、星鏈級通信網(wǎng)絡等衍生技術，將持續(xù)反哺醫(yī)療影像診斷精度提升、新型藥物研發(fā)周期縮短、偏遠地區(qū)高速互聯(lián)覆蓋等民生領域，悄然重塑大眾生活品質(zhì)。

中國“基建狂魔”的稱號，早已超越鋼筋水泥的物理維度——從港珠澳大橋飛跨伶仃洋，到天宮空間站遨游蒼穹；從“奮斗者”號坐底萬米海溝，到“玉兔二號”馳騁月背荒原。如今將工業(yè)文明延伸至地外天體，不是幻想，而是厚積薄發(fā)的技術兌現(xiàn)，是腳踏實地的發(fā)展底氣，更是為子孫后代鋪就的星辰坦途。

可以預見，在不遠的將來，人們將親眼見證中國制造的智能采礦裝備在月球靜海緩緩展開機械臂，中國航天員身著新一代艙外服，在氦3富集區(qū)插下第一面五星紅旗。中國航天從未辜負期待，這一次，必將再次刷新世界對中國速度與中國智慧的認知邊界。

信息來源：湖南日報：2026-01-31：熱點回應丨我國將開啟太空資源開發(fā)新篇章觀察者網(wǎng)：2026-02-02：白玉京：“太空挖礦”過于科幻？中國動真格了