俄羅斯航母庫茲涅佐夫號的麻煩從服役初期就開始了。早在2009年，這艘航母出海時電氣系統(tǒng)出故障，引擎室突然起火，一名水手在撲救過程中喪生?；饎蓦m被控制住，但煙霧堵塞了通道，迫使部分官兵緊急轉(zhuǎn)移。

事后檢查發(fā)現(xiàn)，線路老化是主因，俄羅斯海軍只是簡單更換了部件，繼續(xù)讓它執(zhí)行任務。這種草率處理，為后來更多問題埋下隱患。庫茲涅佐夫號本就設計陳舊，動力系統(tǒng)不穩(wěn)定，經(jīng)常在航行中冒黑煙，影響艦載機操作。

2016年，庫茲涅佐夫號被派往地中海支援行動。途中鍋爐多次故障，黑煙直沖天際，艦載機起降受阻。11月14日，一架米格-29K在著艦時逮捕纜繩斷裂，飛機直接墜海，飛行員幸免。不到一個月，12月5日，又一架蘇-33遭遇同樣問題，滑出甲板沉沒。

這些事故暴露了設備維護的不足，俄羅斯海軍只好把飛機轉(zhuǎn)到陸地基地，任務大打折扣。航母的戰(zhàn)力本就依賴艦載機，這樣的損失直接削弱了整體效能，讓人看到老艦的尷尬。

維修本該解決問題，可2017年3月進廠大修時，進度一拖再拖。2018年10月30日，在摩爾曼斯克的PD-50浮動船塢里，電力突然中斷，水泵停擺，整個船塢幾分鐘內(nèi)沉沒。

70噸起重機從高空砸下，撕開飛行甲板一個4米寬的口子，碎片四濺砸中艦體，一名工人當場身亡，四人重傷。事故中斷了所有工作，俄羅斯海軍緊急拖艦到另一船廠，花了大筆錢補救。這次意外讓維修成本暴增，暴露了基礎設施的落后。

更糟的是，2019年12月12日，維修繼續(xù)時，動力艙焊接作業(yè)出事。火花掉到油漬和雜物上，瞬間引燃大火，從引擎區(qū)燒到鄰近艙室。濃煙通過通風道擴散，滅火隊在狹窄空間戰(zhàn)斗近一天。

結果，兩名工人死亡，14人受傷，多人中毒。調(diào)查指出，現(xiàn)場沒清理易燃物，規(guī)程執(zhí)行松散?；馂臍Я穗姎庀到y(tǒng)，返航時間又推遲。俄羅斯國防部承認，資金和技術問題讓一切雪上加霜，這樣的反復讓航母戰(zhàn)備水平直線下降。

庫茲涅佐夫號的火災不是頭一回了。1990年代服役時，就因短路多次小火，癱瘓過通信艙。2012年出海，引擎故障需拖船幫忙。

2022年12月22日，在船廠又起火，焊接失誤燒了絕緣材料，雖無人傷亡，但損傷累加。每次事故都延長停航，從月到年。俄羅斯海軍為此砸錢無數(shù)，卻治標不治本。這些事件敲響警鐘，航母內(nèi)部復雜，火源稍不慎就釀成大禍，全球海軍都得吸取教訓。

福建艦的設計直接針對這些風險，防火成了頭等大事。全艦數(shù)千官兵嚴禁帶火柴打火機，日常管得死死的。廚房風險最大，直接砍掉所有明火，轉(zhuǎn)用電設備。

大功率電磁灶加熱均勻，慢熱蒸鍋處理大批飯菜。艦上飲食高峰期，幾百人次需求，設備雖預熱慢點，但穩(wěn)當，避免燃氣管破裂的麻煩。中國海軍從建造起就掂量這些，源頭堵住隱患，比事后滅火靠譜多了。

唯一例外是醫(yī)務室理療區(qū)，用來拔罐艾灸。點酒精棉球或艾條，只燒幾秒，由專人操作。周邊滅火器防火毯隨時待命，空間負壓設計，煙氣直排舷外，不讓一絲擴散。治療區(qū)小，火控在一米內(nèi)，風險降到最低。士兵艙鋪阻燃材料，耐1200度高溫，電器短路也燒不起來。全艦通風分區(qū)，煙霧傳感器實時盯梢，水密門自動關。這些細節(jié)堆起來，福建艦的防火墻固若金湯。

戰(zhàn)勤區(qū)和設備艙也沒馬虎。電纜刷阻燃層，隔艙自動門防蔓延。福建艦存航空油彈藥，火一燒就連鎖爆炸。電磁廚房和平時減人為出錯，戰(zhàn)時導彈打來，少個火源就少場災難。

艦載機系統(tǒng)也電磁化，少火苗。官兵常練滅火，熟知路徑。中國海軍這些升級，學了別人教訓，提升生存力，不再重蹈覆轍。這樣的管理，不是瞎緊張，是對海戰(zhàn)殘酷的清醒認識。