2025年剛開春，德國總理默茨就帶著30多個企業(yè)高管往中國跑——這是他上臺后第一次訪華，可外界早就吵翻了：一邊是德國車企在中國賺得盆滿缽滿，供應(yīng)鏈離不開中國；另一邊又喊著“不跟中國規(guī)則走”，這趟到底是來談生意還是掰扯立場？

先嘮嘮默茨這人：1955年生在德國北威州的布里隆小鎮(zhèn)，17歲就入了基民盟，高中畢業(yè)后服了一年兵役，后來在波恩和馬爾堡學(xué)法律加政治，1982年過了第一次法律考試，1985年第二次過，還當(dāng)過地區(qū)法院法官，之后轉(zhuǎn)去德國化工協(xié)會當(dāng)律師，1989年當(dāng)歐洲議員到1994年，接著進聯(lián)邦議院到2009年，中間還當(dāng)過基民盟-基社盟議會黨團主席，2009年退圈當(dāng)企業(yè)律師，還在黑石德國分支當(dāng)監(jiān)事，2020年才回來，2022年當(dāng)基民盟主席，2025年大選贏了，5月當(dāng)總理——算德國戰(zhàn)后第十位，年紀也不小了。

說德國離不開中國市場，不是吹的——2025年中德貿(mào)易總額2518億歐元，中國又成了德國最大貿(mào)易伙伴，比美國還多113億！德國從中國進了1706億，同比漲8.8%，主要是數(shù)據(jù)處理設(shè)備、電氣和光學(xué)產(chǎn)品這些。車企更明顯，奔馳寶馬在中國賣車賺得盆滿缽滿，可供應(yīng)鏈上早就綁定中國了：關(guān)鍵礦產(chǎn)、新能源材料好多都得從中國來，喊了好久的“去風(fēng)險”，真要操作起來成本高到肉疼，難度也大得很。

2025年企業(yè)投中國還創(chuàng)了四年新高，中國對德出口也漲，但德國對華出口反而降了。默茨上臺前還提醒過企業(yè)“別在華投太多，出事兒政府不兜底”，可現(xiàn)在德國經(jīng)濟增長慢得像蝸牛，企業(yè)訂單和供應(yīng)鏈根本離不開中國——得，這筆錢還是得賺，真香定律逃不過啊。

這次訪華是2月24到26號，30多個企業(yè)高管跟著，先去北京，再去杭州看宇樹科技和西門子能源的設(shè)施——說是第一次訪華，可這陣仗明顯是帶著生意來的，但背后的心思不簡單。

德國政府說這次主題是“競爭加找合作平衡”，默茨之前在基民盟黨代會上也說過，德國要跟全世界做生意，包括中國，但中國在按自己的規(guī)則重塑多邊秩序。他還強調(diào)歐洲和美國價值觀一樣，不會為了賺錢丟立場；德國想保持戰(zhàn)略自主，不全跟美國走，但也不會完全按中國的規(guī)則來。

說白了，默茨政府現(xiàn)在是兩邊都想顧：歐盟層面要推動減少關(guān)鍵領(lǐng)域依賴，可同時又想從中國拿穩(wěn)定供應(yīng)和市場空間?，F(xiàn)在全球貿(mào)易還有美國關(guān)稅的壓力，默茨想在中美之間找個縫，給德國企業(yè)多留點余地。兩國關(guān)系短期內(nèi)肯定是務(wù)實合作，但政治分歧明擺著，不會輕易消。

未來中德貿(mào)易能不能穩(wěn)住規(guī)模，得看雙方怎么談具體問題。說到底，德國這趟訪華就是擺明了態(tài)度：想賺中國市場的錢，但規(guī)則上各走各的路——這算盤打得挺精，可能不能成，還得看接下來的談判了。

參考資料：新華社 默茨訪華相關(guān)報道

參考資料：人民日報 中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系最新動態(tài)