上個月我們曾綜合歐洲、印度媒體消息，判斷印度空軍準備采購114架“陣風(fēng)”的傳聞為真，并且大概率會在2月份馬克龍訪印時正式落地，如今基本得到證實。

最大的出入在于，當時判斷印度花費約230億美元就能實現(xiàn)目標，如今卻攀升至夸張的302歐元（約358億美元）。算上同時獲得突破的P-8I海上巡邏機等項目，總計高達400億美元，頗有種“100多架‘陣風(fēng)’直撲戰(zhàn)場，36架殲-10CE就算導(dǎo)彈用完，也未必能全都擊落”的刺激。

這筆錢不是什么大國援助，也不是用來建設(shè)什么民生工程，而是印度空軍為了填補自己那個恐怖的戰(zhàn)機數(shù)量缺口——也就是傳說中的“29個中隊”——向法國達索公司交出的一份天價投名狀。關(guān)于采購114架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機的這筆買賣，終于在這個月塵埃落定。

要是沒什么意外，等到2月法國總統(tǒng)馬克龍來訪時，雙方就會正式簽字畫押。但在場的每一個人心里都明白，這可不是什么值得開香檳慶祝的好事，而更像是一場騎虎難下的噩夢。

我們先算一筆賬，看看這筆買賣到底有多離譜。358億美元買114架飛機，平均下來一架就要3.14億美元。這個價格簡直就是搶錢。要知道，這筆錢不僅能買一架美軍最先進的隱身戰(zhàn)機F-35，剩下的零頭甚至還夠給這架F-35配上一整支豪華的無人機僚機隊。

花頂級豪車的錢，卻只買回一輛高配版的買菜車，這種事也就只有印度干得出來。但這還不是最荒唐的，最荒唐的是這背后的邏輯。這358億美元里，真正用來買飛機那一堆鋼鐵和電子設(shè)備的錢，其實只占了30%。

那么剩下的錢去哪了？有40%被扔進了一個叫“系統(tǒng)硬改”的無底洞，還有30%純粹就是為了政治面子不得不付的溢價。所謂的“系統(tǒng)硬改”，就是印度人那個“既要又要”的毛病犯了。

他們堅持要把俄羅斯的雷達、以色列的頭盔瞄準具，甚至自己國產(chǎn)的那些不靠譜的電子戰(zhàn)吊艙，硬生生地塞進法國人精心設(shè)計的機身里。

這就好比非要給一臺最新的智能手機焊上一個老式的大哥大天線，為了讓這兩個完全不同時代的產(chǎn)物能兼容，你就必須得把底層的代碼全改了，電路全重新設(shè)計。這不僅費時費力，更是燒錢如流水。

而且這事兒印度是有前車之鑒的，當年搞蘇-30MKI的時候，本來想著引進生產(chǎn)線能省點錢，結(jié)果印度斯坦航空公司這一通折騰，把原本只要5000萬美元的飛機硬是搞到了7000萬。

現(xiàn)在的劇本簡直就是當年的翻版。為了滿足莫迪政府“印度制造”的政治口號，這114架“陣風(fēng)”必須有相當一部分要在印度本土組裝。這就意味著，印度實際上是花了大價錢買了一張昂貴的“工業(yè)體驗券”。

更要命的是，他們現(xiàn)在已經(jīng)是被套牢了。之前買的那36架“陣風(fēng)”，現(xiàn)在只剩下32架了——這事兒我們后面細說——為了伺候這些金貴的“少爺”，印度空軍已經(jīng)砸下巨資建了一整套維護線和培訓(xùn)體系。

這就好比你花大價錢裝修了一套豪宅，就算發(fā)現(xiàn)房貸利息高得離譜，你也只能硬著頭皮住進去，根本沒法換。法國人也就是看準了這一點，手里拿著磨得飛快的殺豬刀，等著宰這一刀呢。

但這還只是錢的問題，錢能解決的問題那都不叫大問題。真正讓印度空軍絕望的，是那些永遠“無法通話”的設(shè)備?；叵胍幌履莻€讓印度空軍至今都覺得丟人的“五·七空戰(zhàn)”，當時有3架“陣風(fēng)”被擊落，很多人都罵法國飛機不行。

但這其實冤枉了達索的工程師，真正的死因是數(shù)據(jù)鏈斷層。試想一下，當“陣風(fēng)”沖進戰(zhàn)區(qū)，雷達可能確實發(fā)現(xiàn)了敵人，但在那一瞬間，飛行員絕望地發(fā)現(xiàn)，他看到的信息根本傳不回后方的預(yù)警機，也無法告訴地面的導(dǎo)彈部隊。

這就好比是在玩網(wǎng)絡(luò)游戲，你的隊友都在開語音交流戰(zhàn)術(shù)，而你卻被禁言了，只能一個人瞎打。為什么會這樣？還是因為那個“萬國牌”惹的禍。

法制的飛機、俄制的雷達、國產(chǎn)的預(yù)警機，這三樣?xùn)|西就像是來自三個不同星球的外星人，說著三種完全不同的語言，根本沒法交流。這就是現(xiàn)代空戰(zhàn)版的“巴別塔”困境。特別是那款被吹上天的國產(chǎn)Netra預(yù)警機，實戰(zhàn)中暴露出來的300公里盲區(qū)簡直就是致命傷。

在超視距空戰(zhàn)的時代，預(yù)警機就是飛行員的眼睛，現(xiàn)在眼睛瞎了一塊，嘴巴還被封住了，這仗還怎么打？更諷刺的是，雖然法國人讓你在本土組裝飛機，但核心的源代碼和深層維修權(quán)還是牢牢抓在自己手里。

你想改個通信協(xié)議？行啊，先打申請，再交一筆咨詢費。這種體系上的割裂，導(dǎo)致在最近的演習(xí)中，這支拼湊起來的機隊協(xié)同率還不到40%。這就意味著有一多半的飛機在天上就是在單打獨斗，在體系化作戰(zhàn)的今天，這就是去送死。

如果我們把目光從賬單移開，看向北方的天空，那里正在發(fā)生的事情會讓印度將軍們感到脊背發(fā)涼。對手的進化速度已經(jīng)完全超出了他們的理解范疇。巴基斯坦空軍手里雖然只有20架左右的殲-10CE和40多架梟龍Block3，數(shù)量上看著不多，但戰(zhàn)爭從來不是簡單的加減法。

現(xiàn)在的空戰(zhàn)邏輯已經(jīng)變了，當印度的飛行員還在試圖通過無線電吼叫來協(xié)調(diào)法制戰(zhàn)機和俄制導(dǎo)彈時，對面的中巴聯(lián)合體系已經(jīng)跑通了一條令人膽寒的“12秒殺戮鏈”。

什么叫“12秒殺戮鏈”？就是從ZDK-03預(yù)警機發(fā)現(xiàn)目標，到數(shù)據(jù)通過高速數(shù)據(jù)鏈分發(fā)給殲-10CE和梟龍，甚至直接引導(dǎo)地面的防空導(dǎo)彈，再到導(dǎo)彈點火發(fā)射，整個過程全自動聯(lián)動，只需要不到12秒。

這就像是一個訓(xùn)練有素的拳擊手，看到對手露出破綻的一瞬間，拳頭就已經(jīng)打到了臉上。而印度空軍呢？就像是一個反應(yīng)遲鈍的老頭，還在那兒琢磨該出左手還是右手。這種技術(shù)代差帶來的心理壓力是毀滅性的。

現(xiàn)役那32架“陣風(fēng)”里，有一架就是在降落時摔爛的，據(jù)說是飛行員在高壓對抗訓(xùn)練中，因為對態(tài)勢感知極度恐慌，導(dǎo)致操作變形。

面對PL-15E這種射程足以在視距外發(fā)起攻擊的導(dǎo)彈，如果你的座艙里警報大作，而你的雷達屏幕上一片雪花，或者預(yù)警機根本沒法告訴你導(dǎo)彈是從哪飛來的，你會是什么感覺？這種恐懼感，根本不是靠堆砌114架飛機就能消除的。

數(shù)量上的優(yōu)勢，在體系的降維打擊面前，往往只會變成一種悲劇性的擁堵。看著這358億美元的采購案，我不禁想問：印度到底是在買什么？表面上看，他們買到了昂貴的戰(zhàn)機，買到了龐大的機群，甚至買到了所謂的“大國自尊”。

但實際上，他們買到的只是一劑昂貴的心理安慰劑。

這114架新飛機的到來，或許能暫時填滿編制表，讓空軍參謀長向總理匯報時底氣足一點，但在那個決定生死的“12秒”鴻溝被填平之前，在“萬國牌”的混亂體系被理順之前，這些造價超越F-35的鋼鐵雄鷹，恐怕依然飛不出那張無形的網(wǎng)。有些東西，是支票本上永遠買不到的。