廣西南寧的包某寧因為私事耽誤了火車，趕緊讓朋友幫忙改簽。朋友挺給力，在火車開走后成功幫他改簽到三天后的另一趟車?？砂硨庌D頭又變卦想退票，這時候系統(tǒng)彈出來"開車后改簽的票不能退"。包某寧火了：我人沒上車，你們沒提供服務，憑啥不退？扣點手續(xù)費我認，全款不退這不是霸王條款嗎？一氣之下，他把鐵路部門告上法庭。結果法院的判決讓他徹底沒脾氣，還給他上了一堂生動的法律課。

一、錯過了車還能改簽，本來是件暖心的事

2024年4月26號，包某寧買了張下午3點38分從南寧去北京西的T290次硬臥票。本來時間算得好好的，結果自己那點私事給耽誤了，眼睜睜看著火車開走，站臺上急得直跺腳。

換作以前，錯過了就錯過了，票錢打水漂。但現(xiàn)在鐵路服務確實人性化多了，允許開車后改簽。包某寧趕緊聯(lián)系朋友何某，讓對方在12306上幫忙操作。

何某動作麻利，幾下就改簽好了——4月29號下午5點44分，南寧東到北京西的Z286次。包某寧一看，嘿，這服務可以啊，沒讓錢白花。

二、改簽完又反悔，才發(fā)現(xiàn)了那個"坑"

可這人啊，想法變得比天氣還快。剛改簽完沒多久，包某寧又琢磨著想換個時間走，趕緊讓朋友幫忙退票。

結果何某搗鼓了半天，回了句：退不了。系統(tǒng)提示清清楚楚寫著"該票已辦理開車后改簽業(yè)務，不允許退票"。

包某寧當場就炸了：憑什么?。课矣譀]坐車，你們也沒把我運到北京，這錢就不退了？就算扣點手續(xù)費我也認了，全款不退這不是明搶嗎？

他第一反應就是——霸王條款！就是那種法律上說的無效格式條款，專門坑乘客的。

包某寧越想越氣，覺得這事不能就這么算了。票錢雖然不多，但這口氣得出，得讓鐵路部門知道老百姓不是好欺負的。于是一紙訴狀把鐵路某局集團有限公司告上了法院，要求退錢。

三、法庭上一番話，讓他徹底沒話說

法庭上，包某寧覺得自己占理：我沒接受服務，你憑啥收我錢？

可法官的一番話，讓他慢慢冷靜下來。

法官先問了一個問題：你朋友幫你改簽的時候，那個頁面上的提示看到了嗎？

何某后來也承認，當時光顧著趕緊改簽，頁面上確實有個藍色字體的"退改說明"鏈接，但壓根沒點開細看，想著改簽完還能退唄。

法官接著解釋：鐵路部門這個規(guī)定，真不是故意為難人。12306官網(wǎng)、APP、火車站大屏幕，該公示的地方都公示了。特別是在改簽頁面，那個"退改說明"的藍字鏈接明晃晃地在那兒，點進去第一句話就是"開車后改簽的車票，不辦理退票"。這就叫"已盡到合理的提示說明義務"。

《民法典》第497條確實規(guī)定了格式條款在什么情況下無效。但法官指出，這個條款并沒有剝奪你坐車的權利啊——你改簽后的Z286次，你完全可以去坐。是你自己又不想坐了，這屬于單方面違約。

最關鍵的一點是：火車運力是有限的資源。你沒趕上原來的車，鐵路部門還給你保留一張票改簽到后面，這已經(jīng)是額外給你的方便。如果允許你改簽完還能隨便退，那你不是占著座位名額不放嗎？后面想買票的人買不到，鐵路調度全亂套了。

包某寧聽完，徹底沒話了。他開始反思：自己只想著"我沒坐車就該退錢"，卻沒想過鐵路運營的成本和秩序。那個看似霸道的條款，其實是為了維持公平——你享受了改簽的便利，就要承擔改簽后不能退的風險。

最后，法院駁回了包某寧的訴訟請求。

結論

這事在網(wǎng)上引發(fā)了不少討論。有人說鐵路部門太霸道，有人說包某寧太矯情。其實仔細想想，這事給咱們提了個醒：

第一，那些藍字鏈接真不是擺設，點開看看不吃虧。包某寧要是當初多看一眼，也不至于白折騰一場。

第二，規(guī)則的存在往往有其合理性?？粗?霸王條款"，背后可能是對公共資源的合理調配。鐵路運力就那么多，如果人人都能隨便占著座位又退掉，最后受害的還是普通乘客。

第三，成年人得為自己的行為買單。沒趕上火車是自己的錯，改簽了又反悔也是自己的選擇，不能總指望別人為你的"遲到"和"反悔"無限次兜底。

對此，你怎么看？你覺得鐵路部門這個"開車后改簽不能退票"的規(guī)定合理嗎？歡迎在評論區(qū)留言討論。

信息來源： 法治資訊