默茨訪華的目的很明確，德國(guó)不想遵守中國(guó)的規(guī)則，只想賺中國(guó)的錢。

再過不久，德國(guó)總理默茨就要開啟他任上的首次訪華之旅了。耐人尋味的是，在默茨此行訪華之前，他已經(jīng)先去了一趟印度。

這種精心設(shè)計(jì)的“先印后華”的外交套路，在國(guó)際外交舞臺(tái)上釋放出了一個(gè)微妙的信號(hào)：那就是德國(guó)正極力試圖展現(xiàn)其在全球棋局中的戰(zhàn)略自信與多元風(fēng)格。

但拋開這些外交上的身段與姿態(tài)，默茨此次北京之行的底層邏輯其實(shí)異常清晰。德國(guó)依然迫切需要從中國(guó)這個(gè)龐大的市場(chǎng)中攫取經(jīng)濟(jì)利益，但德國(guó)絕不會(huì)因此在政治和全球秩序上，向中國(guó)制定的規(guī)則妥協(xié)。

先說說為什么默茨非來中國(guó)不可，為什么德國(guó)非要賺中國(guó)的錢，本質(zhì)上，這是德國(guó)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)逼出來的。

根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局2月20日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2025年中國(guó)以約2518億歐元的進(jìn)出口總額，再次成為德國(guó)最重要的貿(mào)易伙伴，比2024年還增長(zhǎng)了2.1%。

其中，德國(guó)從中國(guó)進(jìn)口了1706億歐元的商品，向中國(guó)出口了813億歐元的商品。而同期，德國(guó)和美國(guó)的貿(mào)易總額只有2405億歐元，還同比下降了5.0%，尤其是德國(guó)對(duì)美國(guó)的出口，下降了9.4%，跌到了1462億歐元。

除了貿(mào)易數(shù)據(jù)，德國(guó)國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)狀況更是不容樂觀。德意志聯(lián)邦銀行去年12月發(fā)布的預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，德國(guó)經(jīng)濟(jì)低迷了好幾年，2026年才會(huì)逐步復(fù)蘇，預(yù)計(jì)全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值只能增長(zhǎng)0.6%，復(fù)蘇勢(shì)頭非常溫和。

而且德國(guó)的貿(mào)易順差一直在減少，2025年貿(mào)易順差只有2005億歐元，比2024年減少了424億歐元，德國(guó)批發(fā)和外貿(mào)協(xié)會(huì)也承認(rèn)，德國(guó)出口現(xiàn)在有很多結(jié)構(gòu)性弱點(diǎn)，美國(guó)的保護(hù)主義關(guān)稅、全球需求疲軟，都讓德國(guó)出口舉步維艱。

更關(guān)鍵的是，德國(guó)的企業(yè)根本離不開中國(guó)市場(chǎng)，這一點(diǎn)從德國(guó)三大汽車巨頭的業(yè)績(jī)就能看出來。2025年一季度，大眾、寶馬、奔馳這三家德國(guó)車企的利潤(rùn)都出現(xiàn)了不同程度的下滑，原因出奇地一致——中國(guó)市場(chǎng)銷量不行了。

大眾汽車一季度在全球交付量雖然增長(zhǎng)了1.4%，但在中國(guó)市場(chǎng)的交付量卻同比減少了7.1%，直接導(dǎo)致營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比驟降36.9%；

寶馬集團(tuán)全球銷量在增長(zhǎng)，但中國(guó)市場(chǎng)銷量同比下滑17.2%，凈利潤(rùn)也跟著下降26.4%；梅賽德斯-奔馳更慘，中國(guó)市場(chǎng)銷量減少10%，凈利潤(rùn)大幅縮水42.8%。

也正因?yàn)檫@樣，寶馬CEO奧利弗·齊普策才會(huì)在2月19日公開表態(tài)，說那些忽視中國(guó)這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)的人，正在錯(cuò)失巨大的機(jī)遇，還特意提到默茨的訪華行程，說這是“發(fā)出了對(duì)話與合作的強(qiáng)烈信號(hào)”。

其實(shí)不光是汽車行業(yè)，西門子、巴斯夫這些德國(guó)巨頭，在中國(guó)市場(chǎng)都有巨大的利益，它們的營(yíng)收很大一部分都來自中國(guó)。

德國(guó)政客們雖然在講臺(tái)上天天喊著對(duì)華“去風(fēng)險(xiǎn)化”，說要減少對(duì)中國(guó)的依賴，但在企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表面前，這種口號(hào)根本站不住腳——“去風(fēng)險(xiǎn)化”本質(zhì)上就是一項(xiàng)成本高昂，而且?guī)缀醪豢赡芡瓿傻墓こ?，真要是切斷和中?guó)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，對(duì)德國(guó)來說就是經(jīng)濟(jì)自殺。

默茨比誰都清楚這一點(diǎn)，他上臺(tái)后一直想推動(dòng)德國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，但失去俄羅斯的低成本天然氣后，德國(guó)制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)大不如前，想要擺脫經(jīng)濟(jì)困境，根本離不開中國(guó)這個(gè)龐大的市場(chǎng)，離不開中國(guó)的技術(shù)和需求。

所以不管德國(guó)在政治上怎么表態(tài)，不管默茨擺出多么強(qiáng)硬的姿態(tài)，中國(guó)這筆錢，德國(guó)是非賺不可的，這也是他這次非要訪華的核心原因，沒有任何其他花哨的理由。

但大家一定要看清楚，默茨來中國(guó)，是來賺錢的，不是來和中國(guó)平等合作、遵守中國(guó)規(guī)則的。

如果有人把他當(dāng)成一個(gè)單純來推銷德國(guó)制造的“超級(jí)推銷員”，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

和我們熟知的默克爾相比，默茨身上有更濃厚的“捍衛(wèi)西方價(jià)值觀”的色彩，在他眼里，甚至在整個(gè)德國(guó)、整個(gè)歐洲的戰(zhàn)略定位里，中國(guó)已經(jīng)被牢牢釘在了“系統(tǒng)性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”的位置上。

最直接的證據(jù)，就是默茨訪華前夕，德國(guó)商業(yè)亞太委員會(huì)發(fā)表的一份報(bào)告。

這份報(bào)告不早不晚，偏偏在默茨要登機(jī)赴華的時(shí)候發(fā)布，明顯就是在給默茨撐腰，也是在向中國(guó)釋放強(qiáng)硬信號(hào)。

報(bào)告里明確說，中國(guó)給德國(guó)帶來的競(jìng)爭(zhēng)壓力，是“系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)”，而且這種風(fēng)險(xiǎn)還在加劇，已經(jīng)影響到了歐洲的繁榮和安全；

還說如果繼續(xù)任由中國(guó)這樣發(fā)展，歐洲和中國(guó)之間會(huì)爆發(fā)更多貿(mào)易沖突，呼吁歐洲各國(guó)團(tuán)結(jié)起來，對(duì)中國(guó)做出“強(qiáng)有力的回應(yīng)”。

這份報(bào)告不是某個(gè)民間組織的隨口之言，這個(gè)委員會(huì)在歐洲很有影響力，它的表態(tài)，本質(zhì)上就代表了德國(guó)一部分政客和資本的想法——他們想從中國(guó)市場(chǎng)賺錢，但又不想接受中國(guó)的發(fā)展模式，不想遵守中國(guó)制定的規(guī)則，甚至想讓中國(guó)按照德國(guó)、按照西方的規(guī)則來行事。

默茨雖然在2月20日曾表態(tài)，說德方致力于維護(hù)基于規(guī)則的國(guó)際秩序，和中方的理念一致，還說德國(guó)反對(duì)保護(hù)主義、鼓勵(lì)企業(yè)加大對(duì)華投資，但這些話聽起來更像是場(chǎng)面話，是為了訪華營(yíng)造友好氛圍，根本沒有實(shí)際誠意。

而且默茨選擇在2月下旬這個(gè)時(shí)間點(diǎn)訪華，也是經(jīng)過精心算計(jì)的。他想搶在中美徹底定下基調(diào)之前，率先和中國(guó)談判，為德國(guó)乃至整個(gè)歐洲的利益“釘下一根楔子”。

他想提前劃定德國(guó)的核心利益區(qū)，鎖定中德經(jīng)貿(mào)的壓艙石，同時(shí)在臺(tái)灣、南海等敏感議題上表明自己的底線——也就是繼續(xù)干涉中國(guó)內(nèi)政，不遵守中國(guó)的主權(quán)規(guī)則。

參考資料：

首次訪華前，德國(guó)總理默茨找中國(guó)問題專家吃飯，想問這個(gè)問題——觀察者網(wǎng)