雅閣插混13.88萬：日系終于學(xué)會(huì)“掀桌子”了

2月22日，廣汽本田扔出一張“王炸”：為慶祝雅閣50周年，老客戶復(fù)購雅閣e:PHEV尊貴版，僅需13.88萬元，全國限量1000臺(tái) 。作為參考，

這款車官方指導(dǎo)價(jià)23.88萬元——直降10萬，相當(dāng)于打了5.8折。

13.88萬買一臺(tái)雅閣插混，放在兩年前確實(shí)不敢想。但仔細(xì)看條款，“老客戶復(fù)購”四個(gè)字暴露了真實(shí)意圖：這不是普惠式降價(jià)，是精準(zhǔn)的“存量清洗”。

先說車本身值不值。

雅閣e:PHEV搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率41%，電機(jī)峰值扭矩335N·m，匹配E-CVT變速箱 。這套動(dòng)力總成在平順性和可靠性上沒得挑，城區(qū)開基本電驅(qū)，安靜順滑；跑高速發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，百公里綜合油耗3.03L 。NEDC純電續(xù)航106公里，日常通勤夠用 。

配置也到位：11.5英寸HUD、12.3英寸中控屏、12揚(yáng)聲器BOSE音響、多色氛圍燈、前排座椅通風(fēng)加熱、全景天窗 。輔助駕駛方面，尊貴版搭載Honda SENSING 360+，三顆毫米波雷達(dá)加八顆超聲波雷達(dá) 。

但短板同樣明顯。17.7kWh電池只支持慢充，家里沒樁的慎入 。后備箱因電池布局比燃油版小了一圈 。車機(jī)系統(tǒng)流暢度、功能豐富度跟同價(jià)位國產(chǎn)車比，確實(shí)落后一個(gè)身位 。

那為什么要搞這波操作？

看數(shù)據(jù)就明白了。1月雅閣e:PHEV銷量?jī)H175輛 。2025年全年賣了1.7萬臺(tái)，不到卡羅拉混動(dòng)的四分之一 。在國產(chǎn)插混秦PLUS、深藍(lán)SL03、銀河L6的圍剿下，日系插混越來越難維持存在感。

13.88萬這個(gè)價(jià)格，清庫存的意圖太明顯了——1000臺(tái)限量，官網(wǎng)直接開搶，正月初六啟售 。說白了，就是給老本田車主發(fā)福利，順便刷刷存在感。

值不值得沖？

如果你是本田老車主，家里有充電樁，想要一臺(tái)省心、好開、保值的家用車，13.88萬的雅閣插混確實(shí)香。雅閣連續(xù)多年拿保值率冠軍 ，質(zhì)量口碑也穩(wěn) 。機(jī)械素質(zhì)這塊，國產(chǎn)車還得再學(xué)幾年。

但如果你追求智能體驗(yàn)、快充功能、外放電，或者家里沒樁，那這車跟你無緣。同價(jià)位的國產(chǎn)插混，純電續(xù)航已經(jīng)卷到150公里以上，800V快充、外放電都是標(biāo)配 。雅閣e:PHEV的106公里慢充，確實(shí)跟不上節(jié)奏。

最后說句實(shí)話

13.88萬的雅閣e:PHEV，是一張給老本田人的“情懷價(jià)”。它不是新能源時(shí)代的領(lǐng)跑者，但它用自己最擅長的方式——可靠、舒適、保值——給那些想換新能源又舍不得本田味道的老用戶，遞了一張?bào)w面的入場(chǎng)券。

1000臺(tái)，搶到就是賺到。但這波操作的真正信號(hào)是：在新能源價(jià)格戰(zhàn)的擠壓下，日系終于學(xué)會(huì)“掀桌子”了。下一個(gè)會(huì)是誰？