2026年1月13日，韓國(guó)防衛(wèi)事業(yè)廳正式宣布，自研的KF-21“獵鷹”戰(zhàn)斗機(jī)提前2個(gè)月完成全部研發(fā)飛行測(cè)試，累計(jì)1600余架次試飛、1.3萬(wàn)余項(xiàng)測(cè)試零重大事故。到了2月18日，又有消息稱該機(jī)將于2026年下半年交付首批Block 1空優(yōu)型，2032年前向韓國(guó)空軍交付120架。韓國(guó)計(jì)劃以其為跳板，進(jìn)軍國(guó)際戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)，直面F-35和中國(guó)殲-35的競(jìng)爭(zhēng)。

KF-21的故事，始于一場(chǎng)“降維”的清醒。2002年韓國(guó)啟動(dòng)KF-X項(xiàng)目時(shí)，初衷是造一款比肩F-22的純五代機(jī)，但折騰7年后發(fā)現(xiàn)，隱身、內(nèi)置彈艙等核心技術(shù)門檻根本跨不過去。2009年，項(xiàng)目果斷“降級(jí)”為四代半，定位“準(zhǔn)五代機(jī)”，這一務(wù)實(shí)轉(zhuǎn)身，讓項(xiàng)目從此走上快車道。

2022年7月，KF-21首飛，2024年6月簽量產(chǎn)協(xié)議，2026年1月完成測(cè)試，42個(gè)月就搞定了從首飛到定型的全過程。更關(guān)鍵的是，他拉來了印尼當(dāng)“合伙人”，印尼承擔(dān)20%研發(fā)費(fèi)用，換取技術(shù)轉(zhuǎn)讓和組裝權(quán)，原本承諾買50架。如今，KF-21已啟動(dòng)量產(chǎn)，首批20架Block 1合同價(jià)值14.1億美元，單價(jià)約7000萬(wàn)美元，不到F-35的一半。

這款戰(zhàn)機(jī)最顯眼的特點(diǎn)，就是“半隱身”的妥協(xié)設(shè)計(jì)。它沒有五代機(jī)標(biāo)配的內(nèi)置彈艙，而是采用4個(gè)半埋式掛架+6個(gè)外掛點(diǎn)的組合——半埋式掛架掛空空導(dǎo)彈時(shí)能兼顧一點(diǎn)隱身，外掛時(shí)就成了“野獸模式”，最大載彈量7.7噸。

就像一個(gè)“穿隱身衣卻外掛背包”的戰(zhàn)士，隱身性能大打折扣，雷達(dá)反射截面（RCS）約0.3-0.5㎡，相當(dāng)于優(yōu)化版“陣風(fēng)”，和殲-35（0.005-0.01㎡級(jí)別）、F-35（0.065㎡級(jí)別）差著好幾個(gè)量級(jí)。

但KF-21要想在市場(chǎng)上搶飯吃，就得和F-35、殲-35這兩款真正的第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)掰掰手腕。但是從核心指標(biāo)、定位、性價(jià)比三個(gè)維度做個(gè)對(duì)比就能發(fā)現(xiàn)，KF-21相比這兩者，無論哪方面都處于劣勢(shì)。

簡(jiǎn)單說，F(xiàn)-35是“頂配全能SUV”，能隱身、能越野、能拉貨，還帶頂級(jí)智能系統(tǒng)；殲-35是“高性能運(yùn)動(dòng)轎跑”，隱身好、速度快，制空能力突出，還能上航母；KF-21則是“經(jīng)濟(jì)適用型轎車”，顏值高、配置不低，但核心的“隱身天窗”沒配齊，只能算“半頂配”。

KF-21最大的優(yōu)勢(shì)，就是價(jià)格便宜。單價(jià)約7000萬(wàn)美元，比F-35（約1.4-1.5億美元）便宜一半，也低于歐洲“臺(tái)風(fēng)”和“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。更重要的是，韓國(guó)的軍售策略很靈活——不僅賣飛機(jī)，還送技術(shù)轉(zhuǎn)讓、生產(chǎn)線組裝，甚至允許客戶整合本土武器。

比如對(duì)印尼，承諾讓其在本土組裝50架；對(duì)阿聯(lián)酋，提交的方案包含完整的維護(hù)體系和人員培訓(xùn)。這對(duì)囊中羞澀又想實(shí)現(xiàn)空軍現(xiàn)代化的中等國(guó)家來說，吸引力十足。但要注意，KF-21的“便宜”有前提：它的核心部件（發(fā)動(dòng)機(jī)、雷達(dá)T/R單元、導(dǎo)彈）高度依賴美國(guó)，一旦美國(guó)卡脖子，后續(xù)維護(hù)和升級(jí)都會(huì)成問題。

KF-21的研發(fā)做得很好，沒有直接和F-35、殲-35拼“純隱身作戰(zhàn)”，而是走“分步升級(jí)”路線：Block 1（2026年交付）只負(fù)責(zé)制空；Block 2（2027年提前具備能力）拓展對(duì)地、對(duì)海打擊；Block 3計(jì)劃加裝內(nèi)置彈艙，真正向五代機(jī)靠攏 。

這種定位，讓它在韓國(guó)空軍內(nèi)部形成“F-35主導(dǎo)，KF-21輔助”的格局——F-35負(fù)責(zé)隱身突防、踹門，KF-21負(fù)責(zé)后續(xù)制空、對(duì)地打擊，替換老舊的F-4、F-5。在國(guó)際市場(chǎng)，它瞄準(zhǔn)的是“買不起F-35、看不上四代機(jī)”的國(guó)家，填補(bǔ)四代半到五代機(jī)之間的價(jià)格空白。

KF-21的市場(chǎng)前景，就像“半隱身”的設(shè)計(jì)一樣，充滿妥協(xié)與機(jī)遇。它有明確的潛在客戶，也面臨著繞不開的障礙。

1. 核心合作伙伴：印尼。作為出資20%的伙伴，印尼原本承諾買50架，但因資金問題多次拖延付款，還被曝出工程師竊取技術(shù)的丑聞，甚至對(duì)土耳其的KAAN戰(zhàn)機(jī)表現(xiàn)出興趣。不過，韓國(guó)大概率會(huì)通過技術(shù)讓利、延期付款等方式留住印尼，畢竟這是KF-21出口的“第一塊招牌”。

2. 東南亞國(guó)家：馬來西亞、菲律賓。馬來西亞空軍急需替換老舊的米格-29和F/A-18，既想要先進(jìn)性能，又受預(yù)算限制，KF-21的性價(jià)比和技術(shù)轉(zhuǎn)讓方案對(duì)其有吸引力。菲律賓則在南海有防務(wù)需求，且與韓國(guó)有防務(wù)合作基礎(chǔ)，可能成為潛在買家。

3. 中東與歐洲小眾國(guó)家：阿聯(lián)酋、波蘭。阿聯(lián)酋已收到KF-21的采購(gòu)方案，且與韓國(guó)有K9自行榴彈炮、“天弓”-II防空系統(tǒng)的合作經(jīng)驗(yàn)。波蘭則有意填補(bǔ)印尼拖欠的研發(fā)費(fèi)用，加入項(xiàng)目并采購(gòu)戰(zhàn)機(jī)。

不過，韓國(guó)想銷售高等級(jí)戰(zhàn)斗機(jī)也不是那么容易的，核心原因就是其戰(zhàn)斗機(jī)屬于“配件組裝型”，就是從世界其他國(guó)家進(jìn)口各種配件，然后在國(guó)內(nèi)組裝，這就受限于其他國(guó)家配件的供應(yīng)是否順利，比如KF-21的發(fā)動(dòng)機(jī)、導(dǎo)彈等核心部件依賴美國(guó)出口許可，而美國(guó)絕不會(huì)允許它賣給自己的對(duì)手，也不會(huì)讓它沖擊F-35的市場(chǎng)份額。比如，如果某國(guó)買了KF-21，就可能被限制采購(gòu)美制彈藥，這讓客戶不得不三思。

同時(shí)它的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也很激烈。高端市場(chǎng)有F-35，低端市場(chǎng)有中國(guó)的殲-10CE、中巴的“梟龍”Block 3，還有土耳其的KAAN、歐洲的“臺(tái)風(fēng)”“陣風(fēng)”。KAAN和KF-21定位相似，且土耳其在中東、北非有更強(qiáng)的地緣影響力，已經(jīng)分流了印尼、馬來西亞的注意力。

還有就是它的性能并不突出。對(duì)于追求純隱身作戰(zhàn)能力的國(guó)家來說，KF-21的半埋式掛架是硬傷；而對(duì)于預(yù)算有限的國(guó)家，殲-10CE、“梟龍”的性價(jià)比更高，維護(hù)也更簡(jiǎn)單。KF-21的“準(zhǔn)五代”定位，在市場(chǎng)上略顯尷尬。

整體上來看，KF-21完成飛行測(cè)試、邁入量產(chǎn)，是韓國(guó)航空工業(yè)的里程碑，它用“務(wù)實(shí)降級(jí)”換來了項(xiàng)目成功，也打造出一款有競(jìng)爭(zhēng)力的準(zhǔn)五代機(jī)。在性能上，它無法與F-35、殲-35抗衡，但勝在性價(jià)比高、技術(shù)轉(zhuǎn)讓靈活；在市場(chǎng)上，它能拿下印尼、馬來西亞等部分中等國(guó)家的訂單，卻難以撼動(dòng)F-35的主導(dǎo)地位，也無法超越殲-35在純五代機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

未來，KF-21的命運(yùn)，一方面取決于Block 3型內(nèi)置彈艙的研發(fā)進(jìn)度，能否真正升級(jí)為五代機(jī)；另一方面取決于韓國(guó)能否擺脫美國(guó)的技術(shù)控制，實(shí)現(xiàn)核心部件自主。對(duì)于國(guó)際市場(chǎng)來說，它不是“勁敵”，而是“補(bǔ)充”——為那些想升級(jí)空軍、又有諸多限制的國(guó)家，提供了一個(gè)新選擇。

說到底，KF-21就像戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)的“經(jīng)濟(jì)適用房”，雖不是“豪宅”（純五代機(jī)），但勝在價(jià)格親民、配套齊全，總有一批剛需客戶。它不會(huì)改寫全球戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)的格局，但會(huì)在韓國(guó)的國(guó)防自主化道路上，留下濃墨重彩的一筆。

消息來源：《上觀新聞》2月19日?qǐng)?bào)道《測(cè)試完成，韓國(guó)準(zhǔn)五代機(jī)即將交付》
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