2026年2月23日，印度一架光輝戰(zhàn)機墜毀。請注意，這是兩年時間內(nèi)，印度墜毀的第3架光輝戰(zhàn)機。請注意，印度總計裝備了30架左右的光輝戰(zhàn)機，10%的墜毀概率，這個比例過于嚇人。今天，我們就聊聊印度光輝戰(zhàn)機的問題，以及墜毀的各種可能性。

印度光輝系列戰(zhàn)機

首先，我們聊聊印度光輝戰(zhàn)機的發(fā)展脈絡(luò)。光輝系列戰(zhàn)機，屬于印度80年代初期發(fā)展的輕型四代機。從發(fā)展時間來說，甚至早于我國的殲10戰(zhàn)機。光輝戰(zhàn)機，屬于輕型戰(zhàn)機。最大起飛重量13.5噸，最大掛載能力3.5噸，擁有7個掛點，使用了1臺美制F414系列發(fā)動機。其實，光輝戰(zhàn)機的參數(shù)和設(shè)計定位，非常接近我國的梟龍、IDF戰(zhàn)機。

按照原計劃，光輝系列戰(zhàn)機，需要在90年代末期定型、生產(chǎn)、服役。結(jié)果，一直拖到了2020年代初期，光輝系列戰(zhàn)機才開始生產(chǎn)、裝備部隊。印度計劃在光輝戰(zhàn)機的基礎(chǔ)上，逐步推出改進(jìn)型，包括艦載版本。不過，印度海軍、印度空軍，都對光輝系列戰(zhàn)機的性能，非常不滿。尤其是印度海軍，拒絕接收光輝戰(zhàn)機。

截止2026年，印度空軍，大約裝備了30余架光輝系列戰(zhàn)機。其實，印度空軍也不喜歡光輝系列戰(zhàn)機。但是，人在屋檐下不得不低頭。僅僅裝備了30余架光輝戰(zhàn)機，在2年時間內(nèi)，光輝系列戰(zhàn)機，陸續(xù)墜毀了3架。

2024年3月12日，印度一架光輝戰(zhàn)機，發(fā)動機突發(fā)故障墜毀，這是光輝戰(zhàn)機的第一次墜機。2025年11月21日，在全球矚目的迪拜航展上，印度一架參展的光輝戰(zhàn)機，在表演中失控墜毀。在全世界媒體的鏡頭下，上演了一次“表演”。2026年2月23日，印度一架光輝戰(zhàn)機墜毀。請注意，這是兩年時間內(nèi)，印度墜毀的第3架光輝戰(zhàn)機。

印度總計只有30余架光輝戰(zhàn)機，2年連續(xù)墜毀3架，接近10%的墜毀概率，這樣的比例，過于嚇人。老朋友們，應(yīng)該有印象，幾個月之前，作者就曾經(jīng)說過，光輝戰(zhàn)機有“問題”。此次，光輝戰(zhàn)機的墜毀，屬于預(yù)料之中的必然。

陣風(fēng)系列戰(zhàn)機

2025年，在迪拜航展上，各國媒體近距離拍攝、報道光輝戰(zhàn)機。作者通過各種照片和視頻，發(fā)現(xiàn)光輝戰(zhàn)機的做工很差，很多方面的細(xì)節(jié)，完全沒有做好。在戰(zhàn)機細(xì)膩程度上，與美式、中式戰(zhàn)機，差得遠(yuǎn)。其實，通過戰(zhàn)機的制造、做工，也能側(cè)面反映一個國家航空工業(yè)的大概水平。畢竟，制造工藝做不了假。

巴基斯坦梟龍系列戰(zhàn)機

印度光輝的制造工藝，大體上屬于什么水平呢？作者認(rèn)為，2006年定型的殲10A戰(zhàn)機，制造工藝都在光輝之上，更不要說殲10C戰(zhàn)機。隨著米格21等老舊機型的陸續(xù)退役，印度空軍面臨一個非常為難的選擇。如果不接受光輝戰(zhàn)機，那么，空軍體系會明顯被壓縮。如果接受光輝戰(zhàn)機，印度空軍從內(nèi)心不愿意。因為，光輝戰(zhàn)機的性能，實在無法接受。

巴基斯坦殲10CE編隊

僅僅是故障率偏高，這個問題，能夠讓印度飛行們“心有余悸”。請注意，光輝系列戰(zhàn)機的裝備數(shù)量，還會進(jìn)一步增加，作者認(rèn)為，類似的墜機事故，還會出現(xiàn)。這不是戰(zhàn)機進(jìn)行檢修，就能夠杜絕的，畢竟，這是南亞工業(yè)自身的問題，基本上無解。

殲20、殲16、殲10C同框

關(guān)于印度各種武器裝備發(fā)展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。