夜晚熟睡的城市里，萬家團(tuán)圓的假期里，有一群人，卻把身影藏在地鐵停運(yùn)后的幽長軌道里，而那常年霸榜的微信步數(shù)，是他們作為“地下守護(hù)者”最好的見證。

凌晨1點(diǎn)30分，在寧波軌道交通1號(hào)線長江路站，軌道維護(hù)員俞迪宏和同事身著工裝、肩背維修工具，一手拿著手電筒，一手拿著檢查錘，在道床上徒步前行。

俞迪宏背包內(nèi)的工具

巡檢中，俞迪宏發(fā)現(xiàn)了一處隱患：某路段軌下調(diào)高墊片發(fā)生竄出?！斑@個(gè)問題現(xiàn)場(chǎng)無法立即處理，必須做好標(biāo)記，第二天安排專業(yè)人員維修?！彼贿呄蛴浾哒f明情況，一邊拿出石筆，在鋼軌旁認(rèn)真做好記號(hào)并記錄。沒走多遠(yuǎn)，在敲擊扣件螺栓時(shí)，俞迪宏又察覺到一絲松動(dòng)，他立刻從工具包中取出扳手，彎腰、發(fā)力、擰緊，一連串動(dòng)作熟練而迅速。

凌晨氣溫極低，在這樣的環(huán)境下，擰緊一顆螺栓顯得格外不易。“下冰雹也得堅(jiān)持巡檢，更別說普通日常了。”俞迪宏輕描淡寫地說，軌道維修沒有空窗期，日復(fù)一日，年復(fù)一年，春節(jié)期間同樣如此。

俞迪宏正在擰螺栓

據(jù)了解，每天凌晨0點(diǎn)20分，是俞迪宏和同事們工作的開始。當(dāng)最后一班列車駛回車庫，地鐵站卷簾門緩緩落下，整座城市陷入最深的寂靜，他們的“白晝”才剛剛開啟。清點(diǎn)工具、確認(rèn)作業(yè)區(qū)間、做好安全防護(hù)，隨后他們便踏入漆黑的高架段，開啟長達(dá)數(shù)小時(shí)的軌道巡檢。

“我們一次的作業(yè)區(qū)間有5到8公里，全程靠徒步檢查，走完要3個(gè)多小時(shí)。”俞迪宏的話語樸實(shí)卻藏著艱辛。

凌晨的高架上，只有寒風(fēng)穿梭的聲響，和檢查錘敲擊扣件螺栓的清脆回音。兩萬余個(gè)扣件螺栓，要一個(gè)挨著一個(gè)敲擊查驗(yàn)，松動(dòng)的立刻擰緊；鋼軌軌面的細(xì)微波磨，要逐寸細(xì)看；尖軌與基本軌的密貼，要用塞尺精準(zhǔn)測(cè)量……每一個(gè)動(dòng)作、每一次檢查，都關(guān)乎列車運(yùn)行的絕對(duì)安全，容不得半點(diǎn)馬虎。

俞迪宏和同事正在巡檢

每年春節(jié)，寧波軌道交通照常運(yùn)營，7000余名運(yùn)營人員堅(jiān)守在全市8條運(yùn)營線路上。作為土生土長的寧波人，自2020年入職以來，俞迪宏已連續(xù)多年主動(dòng)留守崗位。

“讓外地的同事早日回家，我作為本地人，留下來也方便?！庇岬虾甑恼Z氣里略顯輕松，但日夜顛倒的作息，無法陪伴在親人身邊，心里難免有些遺憾?！昂迷诩胰撕芾斫?、支持我，這是我堅(jiān)守的最大底氣。守護(hù)好軌道，就是守護(hù)好千萬市民的出行平安，值得！”

夜色深沉，時(shí)針悄悄指向凌晨2點(diǎn)，俞迪宏和同事的巡檢工作仍在繼續(xù)。他們的身影，在手電筒的微光中被拉得很長，一步一步，踏過冰冷的鋼軌，穿過寂靜的隧道，用堅(jiān)守與責(zé)任，筑牢城市軌道交通的安全防線。

來源丨記者 彭雅麗 鄔知廷

編輯、一審丨王哲藝 二審丨王昱嘯 三審丨劉姍

責(zé)編丨沈焰焰