在奔馳現(xiàn)有的產(chǎn)品體系里，奔馳C級（參數(shù)丨圖片）絕對是貢獻(xiàn)銷量的絕對主力車型，要知道，在最近一年時間里，奔馳C級這車可是交出一份超過12萬輛新車的銷量成績單，而且和排在前面的奔馳E級、GLC級車型在銷量上差距并不大。由此可見，C級對于奔馳的作用是至關(guān)重要的。

這不，近日網(wǎng)上面就曝光了全新純電版奔馳C級的假想圖。結(jié)合官方之前所發(fā)布過的預(yù)告圖來看，新車沒準(zhǔn)還真就長圖中這樣子了。那到這也就不禁讓我們想要問：這樣造型的奔馳C級純電版車型真要放到國內(nèi)市場來投產(chǎn)，會有人愿意買它嗎？趕緊一起來看下它的真容。

單看官方預(yù)告圖，我們就能清晰地發(fā)現(xiàn)，新車配備了奔馳最新的復(fù)古風(fēng)格前格柵。說實話，這套格柵看著還是挺霸氣的，而且格柵內(nèi)部也能進(jìn)行發(fā)光點亮，照官方說法，其內(nèi)部配有幾百個小的LED燈珠，看樣子，奔馳這是要搶奧迪“燈廠”的頭銜了？

再看外媒繪制的假想圖，假想圖一出來，說真的，我是有點破防了的。為啥呢？因為這圖看著真有種不協(xié)調(diào)的感覺。流線型的車身配上復(fù)古感十足的前臉，再搭配上貫穿式的LED尾燈，整個就給人感覺有點割裂。如果新車最終真長渲染圖里的這模樣，那大概率可能要賣不好了。

在我看來，全新奔馳C級純電版渲染圖在外觀造型上最大的問題，就是車頭的前格柵和車尾的貫穿式LED面板燈組很是不搭。換句話說，純電版奔馳C級這車體造型沒問題，有問題的地方就是在于它那不協(xié)調(diào)的車頭和車尾。（純屬個人觀點）

至于動力，從目前所曝光的信息來看，奔馳C400車型將搭載兩臺電機(jī)，綜合功率為490馬力，0-100km/h加速在5秒內(nèi)，續(xù)航里程為800km，基于全新純電平臺MB.EA打造，屬于800V電氣架構(gòu)，并且還支持330千瓦充電功率。

單看以上這些參數(shù)，奔馳這款新的純電版車型其實是不差的，但問題就在于，此次曝光的全新奔馳C級純電版的外觀讓人有點難以接受了。所以，新車未來到底能不能有一個好的銷量前景呢？這個問號我覺得或許還得打得大些才行，拭目以待吧。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除，一并感謝！

本文旨在探究汽車市場轉(zhuǎn)型趨勢，文中提及案例基于公開市場數(shù)據(jù)和行業(yè)普遍現(xiàn)象，不針對任何特定品牌或企業(yè)進(jìn)行商業(yè)評價。所評論之外觀，也純屬個人觀點。