兄弟們，或許是因?yàn)楸?a >小米SU7（參數(shù)丨圖片） Ultra量產(chǎn)版以7:04.957的成績(jī)刷新紐北最速量產(chǎn)四門電車記錄后不甘心，近日，我們終于看到了最強(qiáng)版本的保時(shí)捷Taycan車型諜照被曝光。

從外媒所曝光的諜照來看，這臺(tái)強(qiáng)化版的保時(shí)捷Taycan車型渾身采用了全新RS風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)外觀套件，整體視覺觀感也更像是一臺(tái)已經(jīng)整裝待發(fā)的量產(chǎn)車。

具體來看，這臺(tái)強(qiáng)化版的保時(shí)捷Taycan的前擾流板造型經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，并且不再用賽車風(fēng)格的支架進(jìn)行固定。

此外，為適配更寬輪距，廠家的工程師也還專門為其設(shè)計(jì)了寬大的輪拱護(hù)板，并在前輪后方新增了散熱開口。

至于車尾，則是配備了夸張的大尺寸擾流板以及擴(kuò)散器設(shè)計(jì)。說真的，看完這臺(tái)最強(qiáng)版保時(shí)捷Taycan的外觀造型，我覺得小米SU7 Ultra的紐北最速四門量產(chǎn)電車地位要不保了。

畢竟，原先的保時(shí)捷Taycan Turbo GT在2024年就曾在紐北跑出了7:07.55的成績(jī)，相較于2025年小米SU7 Ultra量產(chǎn)版所跑出的7:04.957成績(jī)也就差了不過2秒多而已，所以追上來應(yīng)該是沒什么問題的。

最關(guān)鍵的動(dòng)力部分，保時(shí)捷Taycan Turbo GT量產(chǎn)版擁有前后雙電機(jī)，最大功率為760千瓦（1034馬力），最大扭矩1300牛·米。0-100km/h加速時(shí)間為2.3秒，魏斯阿赫組件加持下為2.2秒，0-200km/h加速時(shí)間為6.4秒，最高車速可達(dá)305km/h。

新款車型在動(dòng)力這塊預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)得到補(bǔ)強(qiáng)，個(gè)人猜測(cè)，其最大功率可能會(huì)超過1100馬力，最高車速則有望達(dá)到了310~310km/h，同時(shí)其零百加速時(shí)間也或?qū)⒃俅翁嵘?.1~0.3秒。

最后，看完這臺(tái)最強(qiáng)版保時(shí)捷Taycan車型的基本信息，你們覺得它能重新奪回紐北最速量產(chǎn)四門電車這一殊榮嗎？我覺得，保時(shí)捷作為運(yùn)動(dòng)性能車領(lǐng)域的“泰斗”，在速度這塊有自己的執(zhí)著和追求固然沒錯(cuò)，但作為一家成立近百年的汽車品牌，保時(shí)捷真要和小米這樣的后起之秀去較真嗎？

要我說，保時(shí)捷就應(yīng)該堅(jiān)持做自己所認(rèn)為對(duì)的事情，當(dāng)然，如果這所謂的對(duì)的事情就是去刷圈速，重新奪回紐北最速量產(chǎn)四門電車這一頭銜，那我肯定也是舉雙手贊同的。畢竟，誰叫它是保時(shí)捷呢？大家覺得呢？評(píng)論區(qū)里留言說說看。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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本文旨在探究汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，文中提及案例基于公開市場(chǎng)數(shù)據(jù)和行業(yè)普遍現(xiàn)象，不針對(duì)任何特定品牌或企業(yè)進(jìn)行商業(yè)評(píng)價(jià)。