最近陪朋友逛4S店，奧迪銷(xiāo)售拍著A4L的引擎蓋，一臉不服氣跟我說(shuō)：“都跌到18.96萬(wàn)了，落地才20萬(wàn)出頭，豪華品牌、底盤(pán)扎實(shí)、好開(kāi)省油，怎么年輕人轉(zhuǎn)頭就去訂小米SU7，連試都不試我這臺(tái)？” 這話一出口，評(píng)論區(qū)直接吵翻，有人罵減配，有人念舊情，今天咱就用大白話，把這臺(tái)經(jīng)典豪車(chē)的尷尬與底氣，一次性說(shuō)透。
現(xiàn)在奧迪的轎車(chē)陣營(yíng)，活得最舒服的是A3和A6L，唯獨(dú)A4L不上不下，銷(xiāo)量不溫不火。明眼人一眼就懂：A3跌到12萬(wàn)多，9氣囊+1.5T，花買(mǎi)菜車(chē)的錢(qián)開(kāi)豪華車(chē)，性?xún)r(jià)比直接拉滿(mǎn)；A6L是商務(wù)行政的天花板，老板、高管出門(mén)辦事，四個(gè)圈的氣場(chǎng)無(wú)可替代，你讓他開(kāi)臺(tái)新勢(shì)力電車(chē)，場(chǎng)面直接垮掉。

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可A4L偏偏夾在中間，正面撞上國(guó)產(chǎn)新能源的狂轟濫炸，二三十萬(wàn)的市場(chǎng)全是年輕人做主，人家要顏值、要科技、要新鮮感，動(dòng)力偏弱、設(shè)計(jì)老氣、多年不換代的A4L，自然沒(méi)了當(dāng)年的風(fēng)頭。
但咱客觀說(shuō)句公道話，30歲出頭、不到40歲，想要一臺(tái)兼顧面子、穩(wěn)當(dāng)、好開(kāi)的豪華B級(jí)車(chē)，A4L真沒(méi)那么差。終端18.96萬(wàn)起，全部辦下來(lái)才20萬(wàn)冒頭，奧迪的品牌力、底盤(pán)質(zhì)感、操控手感，放在這個(gè)價(jià)位，真的很香。我身邊好幾個(gè)同齡朋友，放棄電車(chē)選A4L，就圖一個(gè)踏實(shí)：不用等充電、跑長(zhǎng)途不焦慮、商務(wù)家用都不丟份，這種安心感，是電車(chē)給不了的。

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外觀上，A4L還是經(jīng)典的家族味道，鯊魚(yú)嘴式進(jìn)氣格柵、熏黑蜂窩中網(wǎng)、犀利LED大燈，前臉氣場(chǎng)十足；尾部用鍍鉻條連起尾燈，搭配雙排氣，運(yùn)動(dòng)感直接拉滿(mǎn)。側(cè)面低趴修長(zhǎng)，腰線有力量，多輻式輪轂一配，沉穩(wěn)里藏著一股勁。

尺寸4858mm、1847mm、1439mm，軸距2908mm，別看數(shù)據(jù)不如寶馬3系、奔馳C級(jí)，它是前驅(qū)車(chē)，空間利用率是三款車(chē)?yán)镒罡叩摹Ｎ?米8身高、80公斤，坐在后排能輕松翹二郎腿，頭部腿部都不擠，家用完全夠用。

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內(nèi)飾沉穩(wěn)中帶著時(shí)尚，平底方向盤(pán)握感十足，有賽車(chē)那味兒；懸浮屏、液晶儀表搭配游艇式電子檔把，科技感不缺。

車(chē)內(nèi)摸得到的地方全是軟質(zhì)包裹，中控臺(tái)有碳纖維裝飾，再加精致縫線和鋼琴烤漆點(diǎn)綴，檔次感很足。皮革座椅軟硬適中，長(zhǎng)時(shí)間坐車(chē)不容易累，這就是燃油豪車(chē)的功底，電車(chē)堆再多屏幕，也堆不來(lái)這種細(xì)膩的舒適。
動(dòng)力更不用挑，全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高低功率分別是190、245馬力，扭矩320、370牛米，匹配7擋濕式雙離合，換擋快又平順；次頂配還有四驅(qū)系統(tǒng)，雨雪天開(kāi)著特別穩(wěn)。前后多連桿獨(dú)立懸架，濾震舒服、操控精準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)的厚重感，是很多電車(chē)模仿不來(lái)的。

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可罵聲從來(lái)沒(méi)停過(guò)，評(píng)論區(qū)全是車(chē)主和網(wǎng)友的大實(shí)話：
“配置還是六七年前的老樣子，新能源車(chē)滿(mǎn)配堆料，A4L還在瘋狂選配，就算選完，配置也被吊打！”
“這一代太久沒(méi)換代，少說(shuō)6年沒(méi)大改，顏值老氣、科技落后，年輕人根本看不上！”
“定位太尷尬，上夠不著A6，下比不過(guò)新勢(shì)力，價(jià)格還硬撐，銷(xiāo)量不涼才怪！”
“就6個(gè)氣囊，比小弟A3還少，誠(chéng)意真的不夠?！?br/>說(shuō)到底，奧迪A4L不是不行，是時(shí)代變了。它適合看重品牌、追求穩(wěn)重、不愛(ài)折騰的人，20萬(wàn)出頭買(mǎi)臺(tái)豪華燃油車(chē)，開(kāi)十年都省心，面子里子全到位。但年輕人要大屏、要智能、要顏值、要低成本用車(chē)，小米SU7正好戳中所有痛點(diǎn)。
車(chē)市從來(lái)沒(méi)有絕對(duì)的好車(chē)，只有適合自己的車(chē)。有人愛(ài)電車(chē)的新潮科技，有人戀燃油車(chē)的沉穩(wěn)靠譜。18.96萬(wàn)的奧迪A4L，還在等懂它的人；而小米SU7，已經(jīng)搶走了年輕人的目光。這不是誰(shuí)輸誰(shuí)贏，只是車(chē)市變了，我們買(mǎi)車(chē)的心思，也跟著變了。