▲2026年2月23日，成都發(fā)往深圳的D962次動(dòng)臥列車

2月23日晚7時(shí)許，成都東站站臺(tái)上人流如織。由成都發(fā)往深圳的D962次動(dòng)臥列車即將啟程，載著歸家的游子、返崗的上班族，通過(guò)鐵軌鋪就的“五線譜”，駛向千里之外的粵港澳大灣區(qū)。 這是2026年春節(jié)假期的最后一個(gè)夜晚，也是成都與北上廣深之間“睡一覺(jué)就能到達(dá)”的真實(shí)寫(xiě)照。自2025年動(dòng)臥列車開(kāi)行以來(lái)，成都已實(shí)現(xiàn)與京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)三大城市群5個(gè)城市的夜間動(dòng)臥直達(dá)，構(gòu)建起“睡一覺(jué)可達(dá)”的跨區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)。數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)開(kāi)始至2月22日，成都與北京、上海、深圳、珠海、廣州等地的動(dòng)臥往返列車，累計(jì)運(yùn)送旅客已達(dá)10.9萬(wàn)人次，成為跨區(qū)域出行的“黃金選擇”。

記者登上這趟列車，探訪那些選擇在夜晚出發(fā)、在睡夢(mèng)中跨越千里的旅客，聽(tīng)他們講述動(dòng)臥如何改變他們的出行方式與生活節(jié)奏。

乘客很滿意：

睡一覺(jué)剛好去上班，一點(diǎn)不耽誤

車廂內(nèi)，燈光柔和，旅客們陸續(xù)找到自己的鋪位。李先生背著公文包，找到床位坐下，長(zhǎng)舒一口氣。

“明天要上班，今晚必須走?！崩钕壬嬖V記者，他常年在深圳工作，今年春節(jié)回成都過(guò)年。本想買白天動(dòng)車票返深，但沒(méi)搶到，最后補(bǔ)到了一張動(dòng)臥票?！耙菜闶沁\(yùn)氣好，能躺著回去，明天一早到了剛好去上班?！?/p>

往年返崗，李先生大多選擇白天的動(dòng)車，坐五六個(gè)小時(shí)，到了人也累得夠嗆。今年第一次體驗(yàn)動(dòng)臥，他覺(jué)得有些新鮮：“以前只聽(tīng)說(shuō)過(guò)，沒(méi)坐過(guò)。今晚睡一覺(jué)，明天早上9點(diǎn)多到站，一點(diǎn)都不耽誤工作?！?/p>

他說(shuō)這話時(shí)，臉上帶著一種“賺到了”的表情。對(duì)于像他這樣需要精準(zhǔn)安排時(shí)間的返崗人員來(lái)說(shuō)，“夕發(fā)朝至”的動(dòng)臥列車無(wú)疑是最優(yōu)解——既省了一晚住宿費(fèi)，又不占用白天的工作時(shí)間。

7歲的羅悅溪正和奶奶商量著明天的安排，她是跟著奶奶一起回深圳的，“我一般一天學(xué)習(xí)兩個(gè)小時(shí)，還要上英語(yǔ)補(bǔ)習(xí)班，今晚在車上睡一覺(jué)之后，明天的學(xué)習(xí)計(jì)劃一點(diǎn)也不會(huì)被打亂?！?/p>

羅悅溪的奶奶坐在一旁笑著說(shuō)，這次帶孫女回成都走親戚，返程特意選了動(dòng)臥。“小孩子睡一覺(jué)就到了，不累。我們年紀(jì)大的人也覺(jué)得舒服，比坐飛機(jī)方便，不用提前那么久去機(jī)場(chǎng)。列車員服務(wù)也很到位，有垃圾隨時(shí)來(lái)收，感覺(jué)很貼心?！?/p>

春運(yùn)運(yùn)送旅客超10萬(wàn)人次

動(dòng)臥成跨區(qū)域出行“黃金通道”

車廂的另一端，楊先生正靠在鋪位上刷手機(jī)。他是動(dòng)臥的“老乘客”了，這次是第五次乘坐。

“對(duì)于我們這種經(jīng)常往返成都和珠三角的人來(lái)說(shuō)，動(dòng)臥最大的優(yōu)勢(shì)是時(shí)間?！睏钕壬嬖V記者，他一般晚上出發(fā)，睡一覺(jué)第二天早上到，完全不影響出行或者游玩。

“過(guò)年期間，搶到動(dòng)臥票讓我覺(jué)得很開(kāi)心！飛機(jī)要么時(shí)間不合適，要么離市區(qū)遠(yuǎn)，動(dòng)臥是從市中心到市中心，方便太多。如果不是特別趕時(shí)間，我寧愿選擇動(dòng)臥，畢竟躺著總比坐著舒服。”楊先生說(shuō)。

楊先生的經(jīng)歷并非個(gè)例。成都東站客運(yùn)值班員李佳告訴記者，動(dòng)臥列車打破了傳統(tǒng)高鐵“日間通勤、夜間停運(yùn)”的局限，實(shí)現(xiàn)了“時(shí)空折疊”效應(yīng)?！皩?duì)于商務(wù)旅客而言，‘下班后上車、次日到崗’既節(jié)省住宿成本，又不耽誤工作；對(duì)于返鄉(xiāng)旅客，則實(shí)現(xiàn)了‘睡一覺(jué)就到家’的美好體驗(yàn)?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，在動(dòng)臥列車的旅客中，商務(wù)旅客占比超過(guò)30%，親子游及老年游客占比超過(guò)45%。不同群體的出行需求都得到了有效適配。今年春運(yùn)開(kāi)始至2月22日，成都與北京、上海、深圳、珠海、廣州等地的動(dòng)臥往返列車，累計(jì)運(yùn)送旅客已達(dá)10.9萬(wàn)人次。下一步，成都車站將精準(zhǔn)把握全年客流變化規(guī)律，持續(xù)優(yōu)化夜間動(dòng)臥開(kāi)行方案，不斷升級(jí)服務(wù)備品、豐富文化體驗(yàn)，同時(shí)深化與地方政府、旅游企業(yè)的聯(lián)動(dòng)合作。

2月23日晚7時(shí)02分，D962次列車準(zhǔn)時(shí)駛出成都東站。車廂內(nèi)的燈光漸暗，旅客們陸續(xù)躺下，車廂里只剩下車輪有節(jié)奏的滾動(dòng)聲。這趟列車將于次日早上9時(shí)許抵達(dá)廣州，而像李先生一樣去深圳的旅客，將在廣州換乘，繼續(xù)南下。

一趟動(dòng)臥，連接的是成都與沿海城市的距離，也連接著無(wú)數(shù)人的生活與夢(mèng)想。

紅星新聞?dòng)浾?閆曉峰 攝影記者 陶軻

編輯潘莉