來源：滾動播報

（來源：中工網(wǎng)）

“我們的白天從夜晚開始?！敝袊F路成都局重慶車輛段重慶西動車運用車間檢修二班工長米帥，2月22日對記者說，平時人們都是沐浴著朝霞，開始一天的工作。而他們這些動車組機械師卻不同，是在夜晚的星空下開啟，他們又都是90后、00后的大學生，“星星男孩”的稱號便不脛而走。

春運期間，該段檢修庫內(nèi)八條檢修股道全部滿載是最常見的，高峰時一個晚上要檢修40多組動車。“星星男孩”打著手電筒，以檢測儀器做配合，檢修動車組時，要沿著動車組來回很多次，“凌波微步”可謂是拿手絕技，他們利用弓步、俯身、低頭等身法，用最短的時間修出質(zhì)量最高的車。

當前迎來了春運返程客流高峰，在春運客流高峰的考驗下，動車組各零部件會加劇損耗，就需要“星星男孩”利用入庫檢修時機，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患。動車組的部件繁多，小到一顆小螺栓，大到一個輪對，每一個部件都要檢查到位，稍有遺漏，就會影響行車安全。因此，每一步檢查工作都極為重要?！皺z查車體時，需要時刻保持警惕，勻速‘掃描’每一組動車組，確保不錯過任何微小故障，動車組能夠萬無一失地上線就是我們最大的心愿！”00后動車組機械師文顏零說。

“調(diào)度，加砂車過平交道，動檢八道到動檢九道?！薄笆盏剑^平交道時請控制車速，注意安全，現(xiàn)場調(diào)度請卡控好現(xiàn)場。”隨著這段對話結(jié)束，動車組機械師李磊開始了緊張的動車組加砂作業(yè)。只見他進入股道兩側(cè)，開始對車組砂量狀態(tài)進行檢查確認。李磊介紹，給動車組加砂是為了防止動車組輪對出現(xiàn)空轉(zhuǎn)、打滑，提高輪軌黏著力，可以應對雨雪冰凍天氣。李磊的一套動作行云流水：畫粉筆、開砂蓋、攝像、插管、關(guān)砂蓋?！霸趧榆嚱M機械師的世界里，沒有‘差不多’和‘將就’這兩個詞，我們會將每一步的標準落實到位?！崩罾谡f。

記者在采訪中了解到，每天下午6點，作業(yè)組整齊列隊進入檢修庫，等候待檢動車。隨著第一列動車組緩緩入庫，動車組機械師開始了忙碌的工作。差不多23時30分，17組動車組已陸續(xù)入庫。庫內(nèi)燈火通明，氣氛格外“火熱”。待全部檢修完畢，才完成了一天的工作?！靶切屈c燈，照亮我的家門?！薄靶切悄泻ⅰ眰兪帐捌鹱约旱墓ぞ?，輕哼著歌詞回家，周而復始的“不眠夜”還在繼續(xù)。（工人日報客戶端記者 李國 通訊員 李各）