最近坐公交的你，

不知道有沒有發(fā)現(xiàn)佛山的公交變貴了？

佛山上百條線路票價已上調(diào)

“滴！3元！”

日前，樂居搭乘公交通勤時發(fā)現(xiàn)，平時1.4元的G6公交車居然變成了3元。

除了G6以外，在小編近期搭乘的桂04、126等多條線路也都發(fā)現(xiàn)了類似的情況。可是我明明記得，投幣才是全價，刷卡明明有7折的呀？這又是什么情況？

事實上，這并不是偶然，而是于近日最新在佛山300多路公交執(zhí)行的票價政策。

最低2元起新規(guī)2月起已實施

樂居翻查資料了解到，此次調(diào)價源于佛山市發(fā)改委于2025年10月發(fā)布的《關(guān)于統(tǒng)一全市公交票制票價及優(yōu)惠政策的通知》。

通知指出，對公交全線線路里程在45公里以下的線路實行一票制，并按照公交全線線路里程對應(yīng)基礎(chǔ)票價：公交全線線路里程17公里（含）以下的，票價2元；17公里至30公里（含）的，票價3元；在30公里以上的，票價4元。

對公交全線線路里程在45公里（含）以上的線路實行分段制，計價規(guī)則如下：3元起步，乘坐15公里以后每10公里增加1元（不足10公里按10公里計），5元封頂。

優(yōu)惠方面，一個自然月內(nèi)，市民乘坐佛山、廣州兩市的公交、地鐵和有軌電車累計實際支出票款滿60元不滿150元時，再乘坐佛山公交，票價享受8折優(yōu)惠；滿150元及以上，再乘坐佛山公交，票價享受5折優(yōu)惠。

此外，全市公交換乘每次優(yōu)惠0.4元，即換乘票價為應(yīng)付票款減去0.4元；換乘時間窗口設(shè)置為60分鐘，不限換乘次數(shù)。

純公交通勤費用直線升高

而參考此前收費標準，禪南順大部分市區(qū)的非分段收費的公交線路均為2元/人次，凡刷卡即享單次7折優(yōu)惠，即1.4元/人次。

換言之，以前偶爾一次公交只需要1.4元/人次的票價直接拉到了2-4元。

若按單月22個自然日的通勤量來計算，只搭乘公交來回的話，以前只需要61.6元，而如今即便是按照起步價來回的話，也至少要82.4元，漲超33.7%。

公交+地鐵可能有優(yōu)惠

當然，如果某乘客每月地鐵通勤較遠的情況，新規(guī)之下可能還存在一定的優(yōu)惠。

假設(shè)某位乘客每日需要廣佛線+公交換乘結(jié)合的方式通勤22天，且通勤按照地鐵普遍收費8元，公交按照起步價2元為例，按照舊規(guī)的收費方式，該網(wǎng)友的通勤費用約為296.6元。但按照新規(guī)，全部算下來22天的通勤費用為296.2元，與舊方案對比每月稍微便宜了0.4元。如若工作日期超過22天，則省下的費用還將更多。

當然，如果按照地鐵的封頂價20元來計算，22天下來舊規(guī)的通勤費用為568.2元，而新規(guī)的通勤費為562.6元，相當于新規(guī)便宜了5.6元。

由此不難看出，只有地鐵通勤越遠越貴的乘客才能越在新規(guī)中受益。

網(wǎng)友：真的快坐不起了！還是電雞香

而樂居翻查社交媒體發(fā)現(xiàn)，被突發(fā)調(diào)整的公交費新規(guī)“嚇”到的還不止小編，原來自2月以來網(wǎng)友的評論區(qū)早就已經(jīng)炸鍋了。

其中，大部分網(wǎng)友都表示，上班成本變高了：

@摸魚雞：打工仔好慘，工資又沒漲，上下班通勤費卻漲一倍。

@小桃子：這對于牛馬來說不都是升價嗎以前刷卡都7折，現(xiàn)在滿多少才8折，年后都不打算坐公交了。

@易燃易爆炸：以前一個月六十多，現(xiàn)在翻倍。

@醬油燜雞：漲價后，昨天搭了趟公交，車上免費老人卡含量90%。

@頭大：一般是取消優(yōu)惠政策，現(xiàn)在是取消還＋價，搭1個站都要3蚊貴過地鐵囖。

@貓貓：以前一日4.2，現(xiàn)在12。

部分網(wǎng)友則決定放棄公交，選擇電雞出行：

@葡萄愛上奶油：之前有電動車偶爾會選擇做公交，幾個站就2.3塊的話，我寧愿騎電動車了。

@momo：刷電動車更便宜除了危險點之外我找不到坐公交車的理由。

@嬌嬌：都來買電雞啦，等公交成為老人專享車。

@蘿卜：坐幾個站要三蚊四蚊我還是騎電雞好了。

所以問題來了，對于調(diào)價后的佛山公交，你又是怎么看的呢？

文章來源:樂居買房