馬年春節(jié)還未落盡，一輛輛江淮皮卡已駛出家門(mén)。正月初八，建材市場(chǎng)門(mén)口排起長(zhǎng)龍，貨廂裝滿開(kāi)工建材；批發(fā)市場(chǎng)檔口前，皮卡后斗碼著凌晨地頭直采的鮮菜。馬年開(kāi)工第一天，無(wú)數(shù)車(chē)輪正載著創(chuàng)業(yè)者，奔向新一年的財(cái)富征程。

開(kāi)工第一天 省油能裝

凌晨四點(diǎn)的批發(fā)市場(chǎng)最熱鬧。一輛江淮T8勁擎版準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)，貨廂里碼得整整齊齊。400N·m最大扭矩，爬坡不費(fèi)勁；電子助力轉(zhuǎn)向配合四輪盤(pán)剎，操控更穩(wěn)當(dāng)。關(guān)鍵是省油，一年下來(lái)省的錢(qián)夠給家里添臺(tái)大家電。

對(duì)于剛起步的創(chuàng)業(yè)者，2026款江淮T6租賃版是更務(wù)實(shí)的入場(chǎng)券。6.88萬(wàn)元起售價(jià)，百公里油耗僅7.9L。“馬年得一馬當(dāng)先！這車(chē)省油能裝，多跑幾趟啥都回來(lái)了?！?/p>

更稱贊的是安康2.0T柴油動(dòng)力全新升級(jí)，420N·m扭矩配合扎實(shí)底盤(pán)，讓菜販、果商、建材老板們用車(chē)輪丈量著日子厚度。多拉快跑，才是開(kāi)年的硬道理。

田間新農(nóng)人 “飛”快賺錢(qián)

廣西某柑橘園，無(wú)人機(jī)正在果林上空噴灑。地頭一輛悍途（參數(shù)丨圖片）PHEV安靜停著，后斗里幾塊電池正在快充?！?分鐘充滿一塊，一天能干100多畝地。以前充電要拉電線，現(xiàn)在直接用車(chē)放電。”

作為全球首款千扭電混皮卡，悍途PHEV擁有1000N·m系統(tǒng)扭矩，滿油滿電綜合油耗僅1.6L，綜合續(xù)航超過(guò)1000km，“跑一天比朋友那臺(tái)省一半，多出來(lái)的都是純利潤(rùn)。”

它還有15kW外放電功能，瞬間可化身田間地頭的“移動(dòng)電站”，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的“致富法寶”。在云南，它是咖啡莊園移動(dòng)烘干站；在新疆，它是棉農(nóng)電力保障車(chē)；在東北，它變身溫室大棚應(yīng)急電源。

開(kāi)工即沖刺 可靠伙伴

從個(gè)體商戶到新農(nóng)人，從跨境貿(mào)易到城市服務(wù)，江淮皮卡正以“雙翼齊飛”姿態(tài)服務(wù)千行百業(yè)。2025年，數(shù)百臺(tái)江淮皮卡批量交付國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)郵政，成為國(guó)家戰(zhàn)略可靠伙伴。

江淮皮卡不僅國(guó)內(nèi)熱銷，還出口超130個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2025年，江淮皮卡出口量超5萬(wàn)輛，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)，是中國(guó)皮卡邁向全球的“中國(guó)名片”。

新能源在海外同樣搶眼。悍途EV作為國(guó)內(nèi)首款非承載式純電四驅(qū)皮卡，在全球多處都有它的身影。505公里續(xù)航、516N·m電機(jī)扭矩，有老外豎大拇指：“中國(guó)皮卡，真牛！”

新年第一程，始于車(chē)輪之下，成于日夜兼程。無(wú)論開(kāi)江淮T6租賃版跑建材，還是駕駛江淮T8勁擎版做貿(mào)易，亦或馳騁悍途PHEV去越野，江淮皮卡都在用硬核實(shí)力，助你馬力全開(kāi)。馬年，就該一馬平川，馬到成功。開(kāi)江淮，發(fā)大財(cái)，就是這么簡(jiǎn)單。