杭州國(guó)家版本館總工程師

浙江建工集團(tuán)黨委委員、總工程師

從中國(guó)美術(shù)學(xué)院的文藝殿堂，到杭州火車東站的鋼鐵脈絡(luò)；從G20峰會(huì)的國(guó)際盛事，到烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)會(huì)址的數(shù)字未來，再到杭州國(guó)家版本館的文化根脈，浙江建工集團(tuán)黨委委員、總工程師沈西華以堅(jiān)守為筆，不斷地書寫著工程人的匠心雕琢。

由他主導(dǎo)建設(shè)的這些工程不僅成為城市地標(biāo)性建筑，更先后斬獲“魯班獎(jiǎng)”“詹天佑獎(jiǎng)”及“浙江省建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”等多項(xiàng)行業(yè)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)。憑借卓越的工程實(shí)踐與創(chuàng)新貢獻(xiàn)，他本人亦榮獲中華全國(guó)鐵路總工會(huì)頒發(fā)的“火車頭獎(jiǎng)”，并獲評(píng)“全國(guó)綠色施工及節(jié)能減排達(dá)標(biāo)競(jìng)賽先進(jìn)個(gè)人”及“浙江建設(shè)工匠”等榮譽(yù)稱號(hào)。目前，作為浙江建投智能建造工程有限公司的核心管理者，他正以大型團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌與復(fù)雜項(xiàng)目全周期管控的豐富經(jīng)驗(yàn)，引領(lǐng)企業(yè)向智能建造領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)。

徐凡淋 中房報(bào)記者 劉洋 杭州報(bào)道

“君子如水，隨方就圓，無處不自在?！?/p>

在浙江建工集團(tuán)總工程師沈西華的辦公室中，一幅融合儒道兩家思想的字畫格外醒目。在與記者的訪談中，沈西華坦言，這幅文字恰如其分地詮釋了他20余載職業(yè)生涯的處事智慧——在復(fù)雜環(huán)境中靈活調(diào)整策略，于紛繁世事中保持精神定力，這種剛?cè)嵯酀?jì)的處世哲學(xué)，正是他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克重大工程的方法論。

2001年，沈西華畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)，后進(jìn)入浙江省建工集團(tuán)工作，這一干就是20多年，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在亞洲最大的交通樞紐——杭州火車東站奮戰(zhàn)過，攻堅(jiān)過G20峰會(huì)工程的杭州西湖山莊、浙江大學(xué)海寧國(guó)際校區(qū)重大項(xiàng)目，均出色地完成了任務(wù)。

2021年，沈西華扛起了杭州國(guó)家版本館技術(shù)總負(fù)責(zé)人的重任，開啟566天“5+2”工作模式，成功攻克7大特殊工藝，讓充滿想象與意境的建筑落地成形。

一個(gè)個(gè)重大工程的落地，與一份份不懈的堅(jiān)守，共同勾勒出了沈西華20多年的工程人生。

建設(shè)流傳百年的建筑

杭州國(guó)家版本館。

杭州國(guó)家版本館位于世界文化遺產(chǎn)——良渚遺址旁邊，總建筑面積10.31萬平方米，在一座原本廢棄的礦坑中，經(jīng)過巧妙處理，采石所余的山體與樓閣互為掩映，營(yíng)造出曲徑通幽的景象，被譽(yù)為“賡續(xù)中華文脈、堅(jiān)定文化自信、展示大國(guó)形象、推動(dòng)文明對(duì)話”的精品傳世工程。

這一建筑由中國(guó)美術(shù)學(xué)院建筑藝術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)、教授王澍設(shè)計(jì)，一個(gè)被他稱為“最難與最好的作品之一”。為了建好杭州國(guó)家版本館，王澍在設(shè)計(jì)之初就將“自然放在第一位”，強(qiáng)調(diào)自然山水的和諧，建筑融入自然山水中；同時(shí)引用董源筆下山水平遠(yuǎn)構(gòu)圖的“平遠(yuǎn)法”，將杭州館一層層設(shè)計(jì)開來，境界遼闊、平淡、沖和，展現(xiàn)江南山水意境。

為了實(shí)現(xiàn)這一意境，王澍、陸文宇兩位老師所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)大大小小畫了近3000張施工細(xì)節(jié)圖紙，反復(fù)修改、打磨，力求完美。 一些設(shè)計(jì)院在進(jìn)行工作配合時(shí)，施工圖的設(shè)計(jì)深度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，做了100多張圖紙就交工了，這在他的眼里是不行的，只是剛剛打磨出了樣子，王澍要求反復(fù)打磨，做到最好。如杭州國(guó)家版本館使用的夯土材料，因?yàn)槭┕すと藳]有接觸過，主創(chuàng)建筑師王澍的團(tuán)隊(duì)光在現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)就超過了500人次；杭州國(guó)家版本館使用龍泉青瓷做的掛版，整個(gè)設(shè)計(jì)、施工過程中都是主創(chuàng)建筑師和龍泉青瓷窯口的師傅們一起探討完成……

2022年，杭州國(guó)家版本館落成，外界評(píng)價(jià)，這個(gè)工程的施工質(zhì)量是中國(guó)建筑領(lǐng)域的“天花板級(jí)”。

據(jù)沈西華介紹，在推進(jìn)杭州國(guó)家版本館建設(shè)過程中，在技術(shù)上，既實(shí)施了“七大特殊工藝”，完美呈現(xiàn)既有現(xiàn)代建筑常用的混凝土和鋼結(jié)構(gòu)，又有傳統(tǒng)建筑常用的木結(jié)構(gòu)和夯土墻；既有青銅覆面的雙曲面屋頂，又有混凝土預(yù)制屋面板；既有東方韻味的竹紋清水混凝土，又有西方建構(gòu)傳統(tǒng)的木紋清水混凝土，建構(gòu)了現(xiàn)代與傳統(tǒng)材料完美融合的樣板。

“這不是一個(gè)看圖施工的簡(jiǎn)單過程?！鄙蛭魅A坦言。

以杭州國(guó)家版本館清水混凝土為例，便分為竹紋、木紋、光面3種類型，為確保建筑質(zhì)量，沈西華帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)共進(jìn)行21輪54組實(shí)驗(yàn)，優(yōu)化清水混凝土的肌理。

當(dāng)做好的清水混凝土樣板一個(gè)個(gè)擺在王澍面前時(shí)，王澍會(huì)一一指出存在的問題，“這個(gè)氣孔多了點(diǎn)，稍微再潤(rùn)一些兒；那個(gè)要稍微再光滑一些”，沈西華帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)便在原樣板基礎(chǔ)上調(diào)整，直至做到最優(yōu)。

杭州國(guó)家版本館主館的夯土墻+青瓷屏扇門。

杭州國(guó)家版本館的夯土墻技術(shù)，是王澍團(tuán)隊(duì)和聯(lián)合國(guó)教科文組織在法國(guó)的生土研究所深度合作研發(fā)，用現(xiàn)代機(jī)械做的純生態(tài)的新型材質(zhì)，成分只有土、沙子和水，壽命可達(dá)上千年，為了得到這一技術(shù)，王澍曾3次飛往法國(guó)拜訪調(diào)研。

施工中，為確保夯土墻在低溫環(huán)境下施工質(zhì)量，沈西華和團(tuán)隊(duì)搭建了封閉式臨時(shí)暖棚，內(nèi)部配備加熱設(shè)備以維持穩(wěn)定溫度，從而避免低溫導(dǎo)致的材料凍結(jié)或固化不良問題；同時(shí)，施工中還優(yōu)化了夯土配方（如調(diào)整含水率和添加防凍劑），并利用BIM技術(shù)和無人機(jī)監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)監(jiān)控環(huán)境參數(shù)與施工進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)控。

目前，杭州國(guó)家版本館里1米多厚、15米高的夯土墻，可以說是全球建成的新項(xiàng)目中最高的夯土墻。

還有青瓷屏扇門，也是杭州國(guó)家版本館的標(biāo)志性元素之一，每扇門高達(dá)十幾米，重約3噸，由7萬片梅子箐釉色青瓷片組成，從遠(yuǎn)處看宛如一幅“千里江山圖”，融合傳統(tǒng)青瓷工藝與現(xiàn)代建筑功能，是杭州國(guó)家版本館最重要的點(diǎn)睛之筆。

“青瓷屏扇門龍骨為鋼結(jié)構(gòu)，包邊為青銅，面層的龍泉青瓷板則由全國(guó)工藝美術(shù)大師純手工制作，精美絕倫似神工天巧，是國(guó)內(nèi)首次將青瓷工藝應(yīng)用于大型建筑構(gòu)件?！鄙蛭魅A表示，安裝過程可謂困難重重，但團(tuán)隊(duì)?wèi){借精湛技藝與不懈努力，最終逐一攻克技術(shù)難關(guān)，圓滿完成了這一極具挑戰(zhàn)性的工程任務(wù)。

杭州國(guó)家版本館主館三區(qū)北側(cè)與北池的青瓷屏扇門。

歷時(shí)566天，沈西華及團(tuán)隊(duì)克服了重重工藝挑戰(zhàn)，最終交出了最優(yōu)答卷。2023年，該建設(shè)團(tuán)隊(duì)因卓越貢獻(xiàn)榮獲浙江省“最美建設(shè)人”特別獎(jiǎng)。

“有時(shí)代高度的設(shè)計(jì)，沒有時(shí)代高度的質(zhì)量，一切都是徒勞?！巴蹁硎尽?/p>

堅(jiān)守與實(shí)踐

杭州東站。

沈西華扎實(shí)的建筑功底源于他以往的堅(jiān)守與實(shí)踐。

時(shí)間撥回至2008年12月27日，杭州火車東站擴(kuò)建工程奠基，全國(guó)矚目，32萬平方米的站房、30條股道、15座站臺(tái)、上下共五層的超大型火車站，足以使它成為中國(guó)最具想象力的空間架構(gòu)之一。這一融合了高速鐵路、普速鐵路、地鐵、城市公交的當(dāng)今世界上最復(fù)雜的交通樞紐之一的工程交到了浙江建工的手中。

這并不是一個(gè)容易的工程，建設(shè)難點(diǎn)包括地質(zhì)條件復(fù)雜、原址重建與鐵路運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)、多交通方式融合與空間布局、大型鋼結(jié)構(gòu)施工與安裝、綠色節(jié)能技術(shù)應(yīng)用、施工期間的客流組織與安全管理等。其中，站房采用大跨度鋼架結(jié)構(gòu)，用鋼量相當(dāng)于2個(gè)“鳥巢”、11個(gè)埃菲爾鐵塔，鋼結(jié)構(gòu)的吊裝、拼接和精度控制要求非常高，需要采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，確保結(jié)構(gòu)安全和穩(wěn)定性。

以地質(zhì)條件來看，江南地帶廣泛分布的淤泥質(zhì)軟土是浙建集團(tuán)杭州東站項(xiàng)目部副總工程師沈西華首先面對(duì)的一大挑戰(zhàn)。這種類似于水豆腐的地質(zhì)每平方米的承載力只有5到8噸，而體量超大的站房重達(dá)240萬噸，算下來每平方米的地基要承受超過31噸的重量。

面對(duì)這一難題，施工人員開挖出12萬平方米的巨大基坑，面積相當(dāng)于北京天安門廣場(chǎng)的四分之一，挖出120萬立方米的軟土然后打下4494根基樁，每根基樁深達(dá)50米，嵌進(jìn)基巖6到8米，也就是說這些鋼筋水泥的架構(gòu)穿過水豆腐直接牢牢抓固在大陸架基巖上，然后大約每十根基樁上再澆筑起一座承臺(tái)，以分擔(dān)承載的重量，使得每根基樁足以承受800噸的重量，這樣處理過的地基完全能夠托舉起龐大的站臺(tái)。

地基的處理僅僅是難題之一，杭州東站的外立面材料的選擇也令沈西華頭痛不已，成本低的美觀不好，美觀好的受力不行，受力符合的耐久度又不夠，無論怎樣，就是找不到理想材料，甚至，連設(shè)計(jì)方都想放棄而改用鋁板，但是，沈西華不同意，他拋開傳統(tǒng)材料的限制，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)前前后后反復(fù)研究了20多種新型材料，光是實(shí)驗(yàn)論證就不下百次，歷時(shí)一年多，終于創(chuàng)造性地發(fā)明了國(guó)家專利技術(shù)：分層雙曲面不銹鋼幕墻施工法，既完美地符合了要求，又展現(xiàn)了東站的英姿颯爽。

2013年7月1日，杭州東站完成改建并正式投入運(yùn)營(yíng)；次年1月1日，西廣場(chǎng)亦全面啟用。作為華東地區(qū)核心交通樞紐，該站年旅客輸送量突破1億人次，日均客流量超30萬人次，成為長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)。

“杭州東站項(xiàng)目拿了詹天佑獎(jiǎng)。”沈西華謙遜地表示，這是大家共同努力的結(jié)果。

如今，很多人都會(huì)被杭州東站流線型的外表吸引，它就像一個(gè)奮力奔跑的青年，體現(xiàn)著浙江勇立潮頭的精神。

對(duì) 話

沈西華：建筑行業(yè)急需系統(tǒng)性人才培養(yǎng)機(jī)制

杭州國(guó)家版本館總工程師，浙江建工集團(tuán)黨委委員、總工程師沈西華

中國(guó)房地產(chǎn)報(bào)：在杭州國(guó)家版本館的宋韻建筑中，中國(guó)美院的詩意空間里，杭州火車東站的鋼鐵脊梁上，我們不僅看到技術(shù)創(chuàng)新的突破，更感受到一種跨越時(shí)空的精神傳承。作為這些重大工程的親歷者，您認(rèn)為工匠精神的核心內(nèi)涵是什么？

沈西華：我認(rèn)為，“工匠精神”在建筑領(lǐng)域分為兩種，一是我們傳統(tǒng)的建筑工人，有做木結(jié)構(gòu)、鋼筋、砌墻特別好“老工匠”們，他們的勤勞好學(xué)及呈現(xiàn)的作品都是“工匠精神”的體現(xiàn)。另一種是新時(shí)代管理型工匠與技術(shù)人員，他們掌握了更先進(jìn)的數(shù)字化、智能化工具，用更高效的方法去管理，提升了管控效率，如在杭州國(guó)家版本館建設(shè)中，數(shù)字孿生技術(shù)讓青瓷屏扇門的安裝精度控制在0.5毫米內(nèi)，這相當(dāng)于用現(xiàn)代科技復(fù)刻了《考工記》中“天有時(shí)，地有氣，材有美，工有巧”的營(yíng)造理念， 這種雙維傳承的本質(zhì)，是中華營(yíng)造智慧在數(shù)字時(shí)代的創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化。

中國(guó)房地產(chǎn)報(bào)：目前，您也在關(guān)注智能建造領(lǐng)域的發(fā)展，您如何看待智能建造領(lǐng)域當(dāng)前的技術(shù)發(fā)展水平、實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景的落地成效？

沈西華：東南大學(xué)近期發(fā)布的一份研究報(bào)告揭示了一個(gè)亟待關(guān)注的行業(yè)趨勢(shì)：未來4至5年內(nèi)，建筑工人群體將面臨斷崖式縮減，從業(yè)人數(shù)預(yù)計(jì)會(huì)從當(dāng)前的3000萬驟降至2000萬，降幅高達(dá)30%。這一嚴(yán)峻形勢(shì)背后，是行業(yè)老齡化問題的日益凸顯——當(dāng)前整個(gè)建筑行業(yè)的平均年齡已攀升至45歲左右，部分城市甚至高達(dá)50歲，而“90后”新生力量幾乎無人踏入這一行業(yè)。種種跡象表明，建筑業(yè)已到了必須變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，不僅面臨勞動(dòng)力斷層危機(jī)，高技能人才的短缺問題也日益突出，急需系統(tǒng)性的人才培養(yǎng)機(jī)制。

當(dāng)經(jīng)驗(yàn)豐富的“老工匠”們逐漸退出歷史舞臺(tái)，企業(yè)將如何應(yīng)對(duì)？未來的工人又從何而來？從智能建造的視角出發(fā)，答案逐漸清晰：未來的建筑工人將不再是傳統(tǒng)意義上的體力勞動(dòng)者，而是掌握數(shù)字化工具、能夠指揮機(jī)器人并協(xié)同智能設(shè)備作業(yè)的新型人才。這種轉(zhuǎn)變將顯著降低勞動(dòng)強(qiáng)度，大幅減少作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，從而有力推動(dòng)建筑業(yè)向高質(zhì)量、智能化方向發(fā)展。對(duì)于智能建造這一前沿領(lǐng)域，我始終保持著積極探索的熱情。

中國(guó)房地產(chǎn)報(bào)：隨著房地產(chǎn)市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期，建筑行業(yè)也隨之面臨變革。在此背景下，您認(rèn)為建筑業(yè)有哪些新的發(fā)展機(jī)會(huì)與突破點(diǎn)值得關(guān)注？

沈西華：我認(rèn)為，房地產(chǎn)市場(chǎng)的機(jī)遇始終存在，建筑行業(yè)的發(fā)展空間亦將持續(xù)，但需通過聚焦城市更新與智能建造實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，以推動(dòng)行業(yè)向前發(fā)展。