（來源：新安晚報(bào)）

轉(zhuǎn)自：新安晚報(bào)

　　大年初三的江淮大地，年味正濃。位于阜陽市潁上縣的中煤新集劉莊礦業(yè)，一派與時間賽跑的繁忙景象。

“智慧大腦”掌控井下安全

　　走進(jìn)中煤新集劉莊礦業(yè)的集控中心，恍如置身于科幻大片的指揮艙。一整面墻的巨幅電子屏幕上，錯綜復(fù)雜的線條、跳動閃爍的數(shù)據(jù)、井下轉(zhuǎn)載點(diǎn)的實(shí)時畫面交織出一幅現(xiàn)代化礦井的“中樞神經(jīng)”圖譜。這里，是掌控井下800多米安全生產(chǎn)的“智慧大腦”。

　　調(diào)度員張政端坐于操控臺前，聚精會神。他面前的屏幕，正顯示著數(shù)百米地下主井皮帶的運(yùn)行狀況。“現(xiàn)在流量是每小時1000噸，運(yùn)行平穩(wěn)?！睆堈f，過年期間電煤需求不減，調(diào)度班實(shí)行三班倒，確保24小時“在線”。這位在煤礦摸爬滾打了15年的老將，有10個春節(jié)是在崗位上度過的。

　　突然，屏幕上一條皮帶機(jī)的數(shù)據(jù)出現(xiàn)輕微波動，張政捕捉到這一細(xì)節(jié)，立刻拿起對講機(jī)：“主井3號轉(zhuǎn)載點(diǎn)，關(guān)注一下轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾溫度，比平時略高?！焙芸?，對講機(jī)里傳來現(xiàn)場確認(rèn)的回復(fù)。

　　“煤河”與“鐵龍”精準(zhǔn)對接

　　如果說集控中心是安靜的“幕后英雄”，那么自動化裝車線則上演著工業(yè)美學(xué)的“高光時刻”。長達(dá)兩公里的鐵路線上，一列由46節(jié)車廂組成的“鋼鐵巨龍”靜臥待命。巨大的裝車倉如同巨人的臂膀，精準(zhǔn)懸停于列車上方?，F(xiàn)場幾乎不見人影，唯有機(jī)器低沉的轟鳴聲。

　　“這是我們公司首批智能化裝車系統(tǒng)之一?！毖b車站負(fù)責(zé)人尤連杰站在控制室外，言語間滿是自豪，“每節(jié)車皮的裝車誤差能控制在±0.2噸以內(nèi)，效率驚人，還能從源頭上杜絕超偏載事故的發(fā)生?！?/p>

　　正說著，裝車指令下達(dá)。裝車倉緩緩移動，精準(zhǔn)地對準(zhǔn)第一節(jié)車廂，黑色的煤炭如瀑布般傾瀉而下，瞬間將車廂灌滿。50秒后，裝車倉抬起，列車在電機(jī)車牽引下精準(zhǔn)移動一節(jié)車廂的距離，裝車倉再次對準(zhǔn)下一節(jié)車廂……

“光明專列”鳴笛啟程

　　上午10點(diǎn)20分，整列火車裝煤完畢。隨著一聲洪亮的汽笛長鳴，滿載著烏黑發(fā)亮煤炭的“鋼鐵巨龍”緩緩啟動，穿過礦區(qū)，駛上主干鐵路，消失在春日暖陽下的遠(yuǎn)方。

　　“這一列大概能裝3000噸煤，發(fā)往我省一家電廠，大概明天這個時候就能到?！庇冗B杰估算著，“到時候，這些煤就會變成電，變成光，照進(jìn)千家萬戶?！?/p>

　　目送列車遠(yuǎn)去，尤連杰的話語樸實(shí)而堅(jiān)定，“每年春節(jié)都是這樣，礦上有個說法——‘井下無節(jié)日，保供無假期’。去年我們公司生產(chǎn)了1975萬噸商品煤，每一噸里，都有我們礦工的一份心意。”

　　新安晚報(bào)安徽網(wǎng)大皖新聞記者張洪金通訊員武周