誰能想到，當(dāng)年靠巴拿馬運河港口賺得盆滿缽滿的李嘉誠，現(xiàn)在居然要眼睜睜看著這棵“搖錢樹”被別人接手？最近巴拿馬那邊炸了鍋，正式通告全球要接管運河港口，這事兒可把李嘉誠集團急壞了——畢竟這倆港口可是投了十幾億美金的心血啊！要知道，這倆港口以前只是加勒比海邊上的普通小港，被長和集團升級后直接成了世界級物流樞紐，當(dāng)?shù)匾话胍陨系木蜆I(yè)和稅收全靠它撐著，怎么說變就變了？

當(dāng)?shù)貢r間23號，巴拿馬政府突然發(fā)了個公告，直接撤銷了長和集團對運河港口的特許經(jīng)營權(quán)。緊接著就讓海事局緊急接管了這兩個港口，負責(zé)日常運營?？偨y(tǒng)穆利諾還放話，港口里的起重機、叉車這些可移動設(shè)備，之后會找機會還給長和，再給點補償?？蛇@補償夠不夠填十幾億的投入？誰心里都沒數(shù)。

這事兒的導(dǎo)火索，其實是之前巴拿馬最高法院判長和的續(xù)簽“違憲”。2月23號當(dāng)天，這個裁決就正式刊憲生效了。海事局要接管港口18個月，之后會把倆港口交給兩家西方海運公司——一個是丹麥的馬士基，另一個是地中海航運。看這架勢，根本沒長和什么事兒了。

長和集團和巴拿馬的緣分，從1997年就開始了。那時候拿到特許經(jīng)營權(quán)后，砸了十幾億美金升級港口設(shè)備、擴建碼頭。本來倆普通小港，硬生生被整成了能?？咳蜃畲蠹b箱船的世界級物流樞紐。當(dāng)?shù)睾芏嗬习傩斩伎扛劭诘难b卸、運輸工作吃飯，稅收每年都穩(wěn)漲，歷屆巴拿馬政府都把長和夸上天，還多次給過“最佳合作伙伴”的表彰。2021年特許經(jīng)營權(quán)到期，還順利續(xù)簽了25年，本來以為能一直穩(wěn)穩(wěn)賺錢，結(jié)果現(xiàn)在全黃了。

2017年中巴建交的時候，巴拿馬還成了拉美首個加入一帶一路的國家。那幾年中巴貿(mào)易額漲得飛快——2016年才63.8億美元，到2024年直接翻了一倍多，到128.4億美元。中國對巴直接投資存量也從2016年的2.69億美元，漲到2023年的14億美元。巴拿馬靠中國賺了不少，怎么說翻臉就翻臉？

還不是因為特朗普上臺后，美國開始搞事情。他多次在公開場合放話，說巴拿馬運河是“美國的遺產(chǎn)”，要用經(jīng)濟和軍事手段“奪回來”，還點名要清除中國在運河周邊的影響力。后來美國國務(wù)卿魯比奧親自去巴拿馬訪問，又直接施壓，說中國通過長和集團“控制了運河”，還威脅巴拿馬如果不配合，就切斷對巴的經(jīng)濟援助。巴拿馬本來就小，扛不住美國的壓力，只能點頭簽了軍事協(xié)議，允許美軍部署，還給了明確的法律框架。

更狠的是，2026年初，美國陸軍南部安全小組直接常駐巴拿馬了。這可是1999年美軍撤出后，第一次常態(tài)化回歸。而且這小組還在當(dāng)?shù)馗愦笠?guī)模叢林作戰(zhàn)訓(xùn)練，擺明了是威懾。后來委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)馬杜羅被綁架到美國，巴拿馬直接嚇破膽，趕緊跟中國切割。

現(xiàn)在巴拿馬不僅退出了一帶一路，還判長和的續(xù)簽違憲，緊接著接管港口。接下來估計馬士基和地中海航運也會走，最后肯定讓美國接手。美國一旦掌控運河港口，巴拿馬想收回來幾乎不可能。而且巴拿馬的損失大了去了——賺的錢會更少，退出一帶一路虧了巨額，還失去中國的投資，美國又不會補，簡直傷筋動骨。

你說這事兒怪誰？巴拿馬自己扛不住美國壓力，丟了搖錢樹還虧了中國的好處，圖啥呢？歡迎大家點贊評論分享，聊聊你的看法！

參考資料：央視新聞《巴拿馬運河港口特許經(jīng)營權(quán)變更事件》