如果你這兩年一直在10萬(wàn)級(jí)家轎里打轉(zhuǎn)，大概率繞不開軒逸（參數(shù)丨圖片）。2025年賣了32萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字本身就說明一件事，它至少?zèng)]有犯錯(cuò)。第十五代實(shí)車到店后，我的第一感覺是，它沒有顛覆自己，而是繼續(xù)把“穩(wěn)妥”這件事做扎實(shí)。

很多人選車糾結(jié)的點(diǎn)，其實(shí)很簡(jiǎn)單，預(yù)算有限，又希望空間別太小，油耗別太高，后期別太折騰。軒逸一直踩的就是這個(gè)區(qū)間。參考現(xiàn)款7.99萬(wàn)元起，如果新一代價(jià)格不明顯上探，那它的“值不值”基礎(chǔ)依然存在。對(duì)于第一次買車的家庭來說，入手門檻就是第一道安全感。

尺寸4656mm，軸距2712mm，和現(xiàn)款幾乎一致。數(shù)據(jù)沒有明顯放大，但這個(gè)級(jí)別真正決定體驗(yàn)的，是后排腿部空間和座椅舒適度。軒逸這些年的優(yōu)勢(shì)就在于坐感偏軟，長(zhǎng)時(shí)間通勤不會(huì)累。家用最看重的反而不是外形是不是激進(jìn)，而是每天接送、周末出行能不能舒服一點(diǎn)。

這次內(nèi)飾變化更明顯，一體式雙聯(lián)屏加入后，視覺上確實(shí)更現(xiàn)代。支持CarPlay、“小尼助手”語(yǔ)音、在線導(dǎo)航，配上L2級(jí)駕駛輔助、無線充電、電動(dòng)主駕，這些都是日常高頻功能。它沒有堆過多花哨科技，但把常用的都給到了，這種取舍對(duì)家用反而更友好。

動(dòng)力層面依舊是那套HR16 1.6L自吸，99kW，159N·m，匹配CVT，綜合油耗5.96L/100km。很多人會(huì)覺得參數(shù)不刺激，但實(shí)際開久了會(huì)發(fā)現(xiàn)，平順比爆發(fā)更重要。城市通勤堵車多，CVT的線性輸出和低油耗才是真正長(zhǎng)期相處的優(yōu)點(diǎn)。底盤依然是前麥弗遜后扭力梁，這套結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成熟，維修成本可控。

養(yǎng)車壓力方面，1.6L自吸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，保養(yǎng)周期和配件成本都比較透明。對(duì)于打算開五年以上的家庭用戶來說，穩(wěn)定預(yù)期比技術(shù)噱頭更有價(jià)值。它不是那種三年后配置就顯得過時(shí)的車，而是靠均衡維持存在感。

當(dāng)然，它的取向依然明確，不會(huì)給你強(qiáng)烈駕駛激情，也不會(huì)在性能上給驚喜。它更像是一輛把日常生活打理清楚的工具車。更適合預(yù)算敏感、以通勤和家庭代步為主的用戶。要是你追求強(qiáng)動(dòng)力或者品牌溢價(jià)，它可能不會(huì)帶來情緒上的滿足。

但如果你只是想買一臺(tái)開著省心、坐著舒服、五年后依然不后悔的家轎，它會(huì)不會(huì)還是那個(gè)安全選項(xiàng)。